Зарплата и перспектива в ВЭД?!

[Vovez]

ФиГтам! Лежать нада... лежать! Абратитись к первоисточнеГу!!!

Дык, он жеж мебель для сидения, трансформируемая ф кровати ))))))

Я плАчу. ПлАчу без остановок.
70 ГТД вдвоём -спору нет, труд упорный.
Кто ещё может?
Это на каждого 35.
Т.е. если на каждую тратить по часу - 35 часов. В сутках -24 часа.
Не выходит. Т.е. 41 минута на заполнение ТД +регистрация+проверка+выпуск.
Все 70 без рисков, КТС и проч.
Уважаю! Снимаю шляпу к хренамЪ.
Таможенники не едЯт, не писАют, не ...курят. Кроме того своим чередом закрываются доставки, инспектора отписываются по служебкам, что-то досматривают и выпускают у других участников ВЭД, кого-то КТСят в соседней комнате.
Гвозди б делать!
Где?! Где этот рай? И фиг с ней зарплатой.
Дайте глянуть на кисельные берега и молочные реки.
Где это прекрасное далЁко?
Дайте впиться взглядом в мужественные обветренные лица госслужащих, своими делами доказыващих, что упрощение таможенных процедур -не пустая болтовня!

[Миледи]

Я плАчу. ПлАчу без остановок.
70 ГТД вдвоём -спору нет, труд упорный.
Кто ещё может?
Это на каждого 35.
Т.е. если на каждую тратить по часу - 35 часов. В сутках -24 часа.
Не выходит. Т.е. 41 минута на заполнение ТД +регистрация+проверка+выпуск.
Все 70 без рисков, КТС и проч.
Уважаю! Снимаю шляпу к хренамЪ.
Таможенники не едЯт, не писАют, не ...курят. Кроме того своим чередом закрываются доставки, инспектора отписываются по служебкам, что-то досматривают и выпускают у других участников ВЭД, кого-то КТСят в соседней комнате.
Гвозди б делать!
Где?! Где этот рай? И фиг с ней зарплатой.
Дайте глянуть на кисельные берега и молочные реки.
Где это прекрасное далЁко?
Дайте впиться взглядом в мужественные обветренные лица госслужащих, своими делами доказыващих, что упрощение таможенных процедур -не пустая болтовня!

+1000000

Я плАчу. ПлАчу без остановок.
70 ГТД вдвоём -спору нет, труд упорный.
Кто ещё может?
Это на каждого 35.
Т.е. если на каждую тратить по часу - 35 часов. В сутках -24 часа.
Не выходит. Т.е. 41 минута на заполнение ТД +регистрация+проверка+выпуск.
Все 70 без рисков, КТС и проч.
Уважаю! Снимаю шляпу к хренамЪ.
Таможенники не едЯт, не писАют, не ...курят. Кроме того своим чередом закрываются доставки, инспектора отписываются по служебкам, что-то досматривают и выпускают у других участников ВЭД, кого-то КТСят в соседней комнате.
Гвозди б делать!
Где?! Где этот рай? И фиг с ней зарплатой.
Дайте глянуть на кисельные берега и молочные реки.
Где это прекрасное далЁко?
Дайте впиться взглядом в мужественные обветренные лица госслужащих, своими делами доказыващих, что упрощение таможенных процедур -не пустая болтовня!

С 1 июля у всех такЪ будет...

[Ava_999]

Я плАчу. ПлАчу без остановок.
70 ГТД вдвоём -спору нет, труд упорный.
Кто ещё может?
Это на каждого 35.
Т.е. если на каждую тратить по часу - 35 часов. В сутках -24 часа.
Не выходит. Т.е. 41 минута на заполнение ТД +регистрация+проверка+выпуск.
Все 70 без рисков, КТС и проч.
Уважаю! Снимаю шляпу к хренамЪ.
Таможенники не едЯт, не писАют, не ...курят. Кроме того своим чередом закрываются доставки, инспектора отписываются по служебкам, что-то досматривают и выпускают у других участников ВЭД, кого-то КТСят в соседней комнате.
Гвозди б делать!
Где?! Где этот рай? И фиг с ней зарплатой.
Дайте глянуть на кисельные берега и молочные реки.
Где это прекрасное далЁко?
Дайте впиться взглядом в мужественные обветренные лица госслужащих, своими делами доказыващих, что упрощение таможенных процедур -не пустая болтовня!

Хи-хи. Вы прекрасный теоретик и считать умеете хорошо.
Теперь это же самое, но так, как есть на практике.
Когда оформляется однородный товар, то не имеет смысла тратить на ГТД по часу. Для того, чтобы работать быстро, надо подготовить себе поле деятельности, потратив несколько дней. А потом просто "тупо долбить по шаблону". Меняешь номер машины, номер инвойса, дату и печатаешь. На 1 ГТД уходит 3 минуты.
С вечера на завтра оформляете всю пачку. Все ГТД предварительные.
С утра приносите на пост, подаете сразу все. На это уходит часа два. Приедут эти машины дня через два-три. Пачками штук по пять-семь. К поданным предварительным ГТД подкладываются документы от приехавших машин. Инспектор сверяет данные и выпускает ГТД. Повторюсь еще раз - товар однородный, загрузки одинаковые (проверять нечего), без КТС и без рисков. Но так было 2 года назад.
Сейчас таких объемов нет. Грузы сложнее, деклараций меньше, но схема та же.

Хи-хи. Вы прекрасный теоретик и считать умеете хорошо.
Теперь это же самое, но так, как есть на практике.
Когда оформляется однородный товар, то не имеет смысла тратить на ГТД по часу. Для того, чтобы работать быстро, надо подготовить себе поле деятельности, потратив несколько дней. А потом просто "тупо долбить по шаблону". Меняешь номер машины, номер инвойса, дату и печатаешь. На 1 ГТД уходит 3 минуты.
С вечера на завтра оформляете всю пачку. Все ГТД предварительные.
С утра приносите на пост, подаете сразу все. На это уходит часа два. Приедут эти машины дня через два-три. Пачками штук по пять-семь. К поданным предварительным ГТД подкладываются документы от приехавших машин. Инспектор сверяет данные и выпускает ГТД. Повторюсь еще раз - товар однородный, загрузки одинаковые (проверять нечего), без КТС и без рисков. Но так было 2 года назад.
Сейчас таких объемов нет. Грузы сложнее, деклараций меньше, но схема та же.

Так што писать таможенники успеваютЪ! И курить! ИнсинуацЫи всё...

Хи-хи. Вы прекрасный теоретик и считать умеете хорошо.
Теперь это же самое, но так, как есть на практике.
Когда оформляется однородный товар, то не имеет смысла тратить на ГТД по часу. Для того, чтобы работать быстро, надо подготовить себе поле деятельности, потратив несколько дней. А потом просто "тупо долбить по шаблону". Меняешь номер машины, номер инвойса, дату и печатаешь. На 1 ГТД уходит 3 минуты.
С вечера на завтра оформляете всю пачку. Все ГТД предварительные.
С утра приносите на пост, подаете сразу все. На это уходит часа два. Приедут эти машины дня через два-три. Пачками штук по пять-семь. К поданным предварительным ГТД подкладываются документы от приехавших машин. Инспектор сверяет данные и выпускает ГТД. Повторюсь еще раз - товар однородный, загрузки одинаковые (проверять нечего), без КТС и без рисков. Но так было 2 года назад.
Сейчас таких объемов нет. Грузы сложнее, деклараций меньше, но схема та же.

Ну так не таитесь! Скажите ВСЕМЪ, что Вы разбили партию из 70 вагонов песка из Кустаная по просьбе таможеннаго поста (заимствовано)...
этот упорный труд отличается от труда "сайгака"? Или, простите...

P.S. Тому, кто за три минуты поменяет, 18,21, 35,38,..., "перебьёт" опись, подготовит копии доков (пусть и "поточного" товара) и воплотит это всё в бумаге и подписЯх - поставлю! Поставлю, одним словом.
P.P.S. ыыыыыыыыыыыыыыыыыы практикЪ

[Миледи]

Хи-хи. Вы прекрасный теоретик и считать умеете хорошо.
Теперь это же самое, но так, как есть на практике.
Когда оформляется однородный товар, то не имеет смысла тратить на ГТД по часу. Для того, чтобы работать быстро, надо подготовить себе поле деятельности, потратив несколько дней. А потом просто "тупо долбить по шаблону". Меняешь номер машины, номер инвойса, дату и печатаешь. На 1 ГТД уходит 3 минуты.
С вечера на завтра оформляете всю пачку. Все ГТД предварительные.
С утра приносите на пост, подаете сразу все. На это уходит часа два. Приедут эти машины дня через два-три. Пачками штук по пять-семь. К поданным предварительным ГТД подкладываются документы от приехавших машин. Инспектор сверяет данные и выпускает ГТД. Повторюсь еще раз - товар однородный, загрузки одинаковые (проверять нечего), без КТС и без рисков. Но так было 2 года назад.
Сейчас таких объемов нет. Грузы сложнее, деклараций меньше, но схема та же.

Мдя......работа только для специалистов "тупо долбить по шаблону"...

Мдя......работа только для специалистов "тупо долбить по шаблону"...

Шаблон надо еще подготовить... не учитываете?

[Ava_999]

Мдя......работа только для специалистов "тупо долбить по шаблону"...

Я про шаблон написала для того, чтобы Вы поняли, как можно оформлять много ГТД в одно лицо. Думаете, у нас работы мало? Да, два года назад мы зарабатывали на объемах, оформляя строительные материалы с завода в Эстонии. Заводские загрузки все одинаковые. Сейчас и номенклатура груза другая, и работа тоже. Выбирать не приходится. Кто платит, того и оформляем. Надо долбить по шаблону, будем долбить. Надо ломать голову над сложным грузом, будем делать и это. Много чего оформлять приходилось.