допустимая разница веса брутто и нетто

[alpar]

Графа 35. "Вес брутто (кг)"
В графе необходимо указать в килограммах массу "брутто" товаров....

И ни слова об ускорении свободного падения

Фактически вы правы, но формально лично я ни разу не встречал слово "масса" ни в транспортноцй накладной, ни в инвойсе, везде "вес".
Я конечно понимаю, что у людей, составлявших бланки ГТД в школе по физике явно были "двойки", но тем не менее слово "вес" прижилось.

Да, в ГТД есть соответствующие графы. Но заполняя их декларант в праве выбирать, в каких единицах он будет указывать количество товара.

Попахивает схоластикой, и некоторым нигилизЬмом
Если дальше развивать Вашу мысль, то вообще не следует обращать внимание на правила заполнения тех или иных граф. (Да и многовато их там, нуихнафигЪ).
Ст.124 говорит о том, какие сведения могут быть указаны в ТД, но также она говорит (п.6.) и о том, что форма, по которой эти сведения заявляются, определяется ФОИВУвТД, т.е. ФТС, на данный момент.
ФТС в силу своих ЗАКОННЫХ полномочий разработало те или иные виды документов по письменной форме декларирования и установило правила их заполнения. И всё. И именно по этим правилам, следует заполнять те или иные графы. Т.к. всё это в своей совокупности и образует письменную форму декларирования.

Что касается риска по разнице нетто-брутто, такой риск раньше был. Сейчас он не работает (когда сняли-не помню, по-моему с конца прошлого года).

Говорить о том может ли возникать тот или иной риск может, наверное, только тот фигурант процесса таможенного оформления, который эти риски устанавливает, в рамках разработанной СУР (не важно хороша она или нет, логична или нет- всё это субъективно).

лично я ни разу не встречал слово "масса" ни в транспортноцй накладной, ни в инвойсе, везде "вес".

Конечно так оно и есть,т.к. русский язык.... ну очень интересная штука

[Агбан]

Вернусь ближе к теме вопроса, сегодня узнавал, если вес брутто превышает вес нетто более чем на 25%, выпускающий инспектор должен сие без внимания не оставлять, вступает в действие какой то риск, и ему вменяется выяснить а затем пояснять кому то там на пост контроле почему это так, прилагая кучу отписок. Ссылку на нормативку не дали, говорят внутренние документы. Логика тут такая, чтобы под видом упаковки не отправляли товар.
По поводу равного нетто и брутто, и наличия упаковки - легко- с товаром малого веса, например товар 5.2 кг, упаковка бумага 200 гр в гтд будет нетто 5, брутто 5 упаковка IG-1.

Вернусь ближе к теме вопроса, сегодня узнавал, если вес брутто превышает вес нетто более чем на 25%, выпускающий инспектор должен сие без внимания не оставлять, вступает в действие какой то риск, и ему вменяется выяснить а затем пояснять кому то там на пост контроле почему это так, прилагая кучу отписок. Ссылку на нормативку не дали, говорят внутренние документы. Логика тут такая, чтобы под видом упаковки не отправляли товар.
По поводу равного нетто и брутто, и наличия упаковки - легко- с товаром малого веса, например товар 5.2 кг, упаковка бумага 200 гр в гтд будет нетто 5, брутто 5 упаковка IG-1.

Странно-сегодня со своими таможенниками разговаривал, подтвердили-риска такого уже нет. Фигнипойми

[Boom]

...бермудский треугольник

[prosto]

Это все понятно, но в нашей таможне если у тебя разница в весе брутто-нетто более 20%, досмотр со взвешиванием, что замедляет процесс таможенного оформления. Это первое, второе, некоторые товарищи занижают таможенную стоимость, занижая вес (особенно касается товаров, где есть ценовые "риски"). Поэтому и возник такой вопрос как сейчас обстоит дело с разницей в весе, если она стала по риску меньше, значит кому-то съэкономить не будет возможности...

"СЪкономить" - в данном случае...э-э-э...эвфемизм!

[Дедушка с кайлом]

Для перевозчика "вес брутто" (в терминологии перевозчиков GROSS WEIGHT) это вес всего содержимого контейнера + вес собственно контейнера. Поскольку контейнер для перевозчика является упаковкой принятого к перевозке груза. Такова их перевозЩикова видовая особенность.

В том то и гвозди, что на заводе погрузили ботву в контейнер, записали в СМР брутто = вес товара+вес контейнера и отправили в Ротор. В Еврогейте взяли брутто из СМР, приплюсовали вес контейнера и оформили коносамент. Таможня как увидела вес упаковки товара 5 тонн - тут и афигели мужики.

[SV]

КАСТО пишет красным при разнице больше 20% - возможно необходимо согласование в таможне, там и вроде ссылка есть на письмо. Лень запускать вхолостую, на посту посмотрите при приёме.