TKS.RU - всё о таможне
Вернуться   Форумы TKS.RU  / Разделы  / Транспорт и таможня

Ответ
Перейти к новому Перейти к новому Тема : Распределение стоимости транспортировки товара до и после границы Опции темы
OlegCHL
Завсегдатай
 
Регистрация: 08.12.2020
Сообщений: 78
Благодарности:
отдано: 15
Благодарностей получено: 1/1
Распределение стоимости транспортировки товара до и после границы

Добрый день, всем! Может, кто-нибудь сталкивался или для кого-то будет новая интересная идея: Мы работаем с крупными перевозчиками, которые везут для нас товар из Китая через Владивосток (море+ЖД). Вы, конечно же, слышали о проблемах с отсутствием тары и поднятием ставок на Фрахт в конце прошлого - начале текущего года. Он вырос в 7-8 и более раз. В связи с этим возник вопрос: "А не попробовать ли провезти товар с территории Китая только по ЖД ". И! нашлась компания, которая готова возить по ЖД с суммой за перевозку немного дешевле, НО они готовы разбить счёт в пропорции 10x90 (10% - FOB (до границы); 90% - по России). По расчётам мы экономим до 7,5 тыс $ с контейнера. У нас есть контейнеры стоимостью 15 тыс.$, т.е. сумма экономии для нас значительна! Вопрос: какие могут быть подводные камни? Не будет ли вопросов у Таможни относительно стоимости транспортировки, а то скажут, что мы заведомо занижаем расчётную базу. Чем это может грозить ? Транспортная компания довольно легко согласилась разделить транспортные расходы в пропорции 10% на 90% (до границы/после границы). Всё получается СЛИШКОМ выгодно для нас.
Где могут быть подводные камни?
OlegCHL вне форума   Ответить с цитированием
Vovez
Модератор
 
Аватар для Vovez
 
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 50,415
Благодарности:
отдано: 2,374
получено: 3,896/2,999
Цитата ( OlegCHL » )
Добрый день, всем! Может, кто-нибудь сталкивался или для кого-то будет новая интересная идея: Мы работаем с крупными перевозчиками, которые везут для нас товар из Китая через Владивосток (море+ЖД). Вы, конечно же, слышали о проблемах с отсутствием тары и поднятием ставок на Фрахт в конце прошлого - начале текущего года. Он вырос в 7-8 и более раз. В связи с этим возник вопрос: "А не попробовать ли провезти товар с территории Китая только по ЖД ". И! нашлась компания, которая готова возить по ЖД с суммой за перевозку немного дешевле, НО они готовы разбить счёт в пропорции 10x90 (10% - FOB (до границы); 90% - по России). По расчётам мы экономим до 7,5 тыс $ с контейнера. У нас есть контейнеры стоимостью 15 тыс.$, т.е. сумма экономии для нас значительна! Вопрос: какие могут быть подводные камни? Не будет ли вопросов у Таможни относительно стоимости транспортировки, а то скажут, что мы заведомо занижаем расчётную базу. Чем это может грозить ? Транспортная компания довольно легко согласилась разделить транспортные расходы в пропорции 10% на 90% (до границы/после границы). Всё получается СЛИШКОМ выгодно для нас.
Где могут быть подводные камни?

Ничего нового. Обсуждалось раз 100500. Посмотрите по ссылке: https://forum.tks.ru/search.php?searchid=10869946
__________________

Одной из проблем потомков является апостериорное знание, накладывающееся на предшествующие события. ©
А.Исаев
Vovez вне форума   Ответить с цитированием
pe100
Мудрец
 
Регистрация: 24.11.2016
Сообщений: 2,409
Благодарности:
отдано: 173
получено: 406/351
Цитата ( Vovez » )
Ничего нового. Обсуждалось раз 100500. Посмотрите по ссылке: https://forum.tks.ru/search.php?searchid=10869946

Сообщение форума
Извините, нет совпадений. Попробуйте указать другие ключевые слова.
pe100 вне форума   Ответить с цитированием
pe100
Мудрец
 
Регистрация: 24.11.2016
Сообщений: 2,409
Благодарности:
отдано: 173
получено: 406/351
Цитата ( OlegCHL » )
Добрый день, всем! Может, кто-нибудь сталкивался или для кого-то будет новая интересная идея: Мы работаем с крупными перевозчиками, которые везут для нас товар из Китая через Владивосток (море+ЖД). Вы, конечно же, слышали о проблемах с отсутствием тары и поднятием ставок на Фрахт в конце прошлого - начале текущего года. Он вырос в 7-8 и более раз. В связи с этим возник вопрос: "А не попробовать ли провезти товар с территории Китая только по ЖД ". И! нашлась компания, которая готова возить по ЖД с суммой за перевозку немного дешевле, НО они готовы разбить счёт в пропорции 10x90 (10% - FOB (до границы); 90% - по России). По расчётам мы экономим до 7,5 тыс $ с контейнера. У нас есть контейнеры стоимостью 15 тыс.$, т.е. сумма экономии для нас значительна! Вопрос: какие могут быть подводные камни? Не будет ли вопросов у Таможни относительно стоимости транспортировки, а то скажут, что мы заведомо занижаем расчётную базу. Чем это может грозить ? Транспортная компания довольно легко согласилась разделить транспортные расходы в пропорции 10% на 90% (до границы/после границы). Всё получается СЛИШКОМ выгодно для нас.
Где могут быть подводные камни?

так делают.
это называется "на дурака".
деление должно быть обосновано.
если вы можете обосновать - делайте хоть 1/99

единственным, на мой взгляд, обоснованием заявляемой стоимости перевозки в структуру таможенной стоимости при использовании железнодорожного транспорта является Прейскурант N 10-01 (пользоваться не умею и тех кто реально умеет по таблицам на калькуляторе собрать тариф не знаю)
но по 10-01 вы никак не притянете деление к 10/90
это будет липа


на форуме встречал НПА или письма или выдержки из дел о том что деление может делать только перевозчик (не экспедитор). если входящий счет без деления - заявляй расходы на транспорт целиком.
pe100 вне форума   Ответить с цитированием
OlegCHL
Завсегдатай
 
Регистрация: 08.12.2020
Сообщений: 78
Благодарности:
отдано: 15
Благодарностей получено: 1/1
ссылка не рабочая
OlegCHL вне форума   Ответить с цитированием
OlegCHL
Завсегдатай
 
Регистрация: 08.12.2020
Сообщений: 78
Благодарности:
отдано: 15
Благодарностей получено: 1/1
Цитата ( pe100 » )
так делают.
это называется "на дурака".
деление должно быть обосновано.
если вы можете обосновать - делайте хоть 1/99

единственным, на мой взгляд, обоснованием заявляемой стоимости перевозки в структуру таможенной стоимости при использовании железнодорожного транспорта является Прейскурант N 10-01 (пользоваться не умею и тех кто реально умеет по таблицам на калькуляторе собрать тариф не знаю)
но по 10-01 вы никак не притянете деление к 10/90
это будет липа


на форуме встречал НПА или письма или выдержки из дел о том что деление может делать только перевозчик (не экспедитор). если входящий счет без деления - заявляй расходы на транспорт целиком.



Счёт от перевозчика не является обоснованием? В счёте он сам указывает расходы по Китайской стороне 10%, по России 90%. Я лишь таможу по документу, который будет у меня от перевозчика.
OlegCHL вне форума   Ответить с цитированием
OlegCHL
Завсегдатай
 
Регистрация: 08.12.2020
Сообщений: 78
Благодарности:
отдано: 15
Благодарностей получено: 1/1
Цитата ( Vovez » )
Ничего нового. Обсуждалось раз 100500. Посмотрите по ссылке: https://forum.tks.ru/search.php?searchid=10869946

Можете кинуть рабочую ссылку, где обсуждалась тема. Спасибо
OlegCHL вне форума   Ответить с цитированием
Vovez
Модератор
 
Аватар для Vovez
 
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 50,415
Благодарности:
отдано: 2,374
получено: 3,896/2,999
Цитата ( OlegCHL » )
Можете кинуть рабочую ссылку, где обсуждалась тема. Спасибо

https://forum.tks.ru/showthread.php?...F0#post2432498
__________________

Одной из проблем потомков является апостериорное знание, накладывающееся на предшествующие события. ©
А.Исаев
Vovez вне форума   Ответить с цитированием
OlegCHL
Завсегдатай
 
Регистрация: 08.12.2020
Сообщений: 78
Благодарности:
отдано: 15
Благодарностей получено: 1/1

Спасибо за ссылку. Информация полезная, но немного не та...Там речь идёт о вознаграждении экспедитора.
У меня немного другой вопрос был.

речь идёт именно о разбивке суммы до и после границы. А что если экспедитор получает общий счёт от транспортной компании, например на 100 рублей. А я получаю от экспедитора уже на 150, но только с разбивкой (15 рублей до границы, 135 после). Где нарушение?
OlegCHL вне форума   Ответить с цитированием
ИгорьЮ+
Гуру
 
Аватар для ИгорьЮ+
 
Регистрация: 22.09.2009
Адрес: ДВ
Сообщений: 85,426
Благодарности:
отдано: 2,375
получено: 6,849/6,184
Цитата ( OlegCHL » )
Спасибо за ссылку. Информация полезная, но немного не та...Там речь идёт о вознаграждении экспедитора.
У меня немного другой вопрос был.

речь идёт именно о разбивке суммы до и после границы. А что если экспедитор получает общий счёт от транспортной компании, например на 100 рублей. А я получаю от экспедитора уже на 150, но только с разбивкой (15 рублей до границы, 135 после). Где нарушение?

Ставки фрахта известны всем, в том числе и таможне. Таможня запрашивает ставку вашей линии и на основании этих данных, лупит вам ктс.

За нарушения при этом наказания нет.
__________________

ओम् मनि पदेम् हुम
ИгорьЮ+ вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
Ответ



Опции темы

Ваши права в разделе

Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Текущее время: 17:19. Часовой пояс GMT +3.


TKS.RU: всё о ТАМОЖНЕ

ООО "ТКС.РУ", реклама на портале, экспорт таможенных новостей, карта сайта
"Tamplat.ru – таможенные платежи. Калькулятор для расчета таможенных платежей",

197022, СПб, ул. Петропавловская, 4-а, бизнес-центр "Лидваль Холл", 3 этаж, м."Петроградская"
т. (812) 339-89-77, customs@tks.ru, www.tks.ru

"TKS.RU – все о таможне. Таможня для всех – российский таможенный портал" © 2000-2022

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Top.Mail.Ru