ТАМОЖЕННЫЙ ДОСМОТР

[ральф]

Главный, тот на кого выписано поручение, поэтому решать с ним и его руководством(пломба могла быть снята ранее, до того как сработал риск на досмотр, на определенную партию в сборнике). Явно не ОПСУРовец в поручение, это "мошкара" к досмотру и уважающий себе досмотровый будет делать, что положено по поручению и НПА а не по устной указке "мошкары".

[LetItBe]

вообще интересно, при приходе сборного груза хозяин выпущенной ДТ имеет полное право груз забрать. Наверно вопрос не в пломбе, а в том что прибывшее на пост авто должно в последствии эти сборные грузы ещё и по получателям развести.
иначе сборник выгружается на СВХ, и авто дальше едит, ещё до подачи/выпуска ДТ.

да, именно так и есть, остальное надо было отвезти грузополучателям. в итоге, пока разбирался в этом, опсур этот приехал вчера и вчера, то есть на следующий день авто с выпущенным уехала, ладно проехали...

теперь большая просьба помочь в следующем. досмотр был с взвешиванием, товар с пошлиной от веса (18 группа, конфеты). несколько наименований - это конфеты, которые продаются на вес, то есть коробка 2 кг, когда конфеты эти приходят в магазин, их просто насыпают в лотки и покупатель насыпает в кулек себе сколько ему надо, 200 гр, 100 гр и тд. Вес конфет в обертке например 2.0 кг, вес их с картонной коробкой в которой они - 2.15 кг.
так вот бравые обсуровцы взвешивали все, взвешивали и ничего не нашли, как я понял. В итоге они нарисовали в акте досмотра, что вес с первичной упаковкой не 2.0 кг, а 2.15 кг. то есть по их компетентному мнению в магазине или бери всю коробку 2.0 кг на приличную сумму или гуляй. соответственно вес с первичкой не совпадает и впереди ОАР и АП.

товар очень нужен, если не привезем прямо сейчас, то он будет не нужен тогда. 2 варианта: 1 - плюнуть, внести изменения в ДТ, выпуститься, далее АП. 2 - не выпускаться и бодаться, правда пока не знаю как, но тогда потери = стоимость товара.

мб есть третий вариант ? подскажите пжл.

заранее всем благодарен, так как нще не разобрался с "поблагодарить".

PS. много лет с этими весами проблем не было, были и досмотры и опсуры, всегда вес нетто = вес только конфет, без картонки, так и взвешивали.

[Морской чертяка]

А акт досмотра подписали с кривым весом?

[ральф]

да, именно так и есть, остальное надо было отвезти грузополучателям. в итоге, пока разбирался в этом, опсур этот приехал вчера и вчера, то есть на следующий день авто с выпущенным уехала, ладно проехали...

теперь большая просьба помочь в следующем. досмотр был с взвешиванием, товар с пошлиной от веса (18 группа, конфеты). несколько наименований - это конфеты, которые продаются на вес, то есть коробка 2 кг, когда конфеты эти приходят в магазин, их просто насыпают в лотки и покупатель насыпает в кулек себе сколько ему надо, 200 гр, 100 гр и тд. Вес конфет в обертке например 2.0 кг, вес их с картонной коробкой в которой они - 2.15 кг.
так вот бравые обсуровцы взвешивали все, взвешивали и ничего не нашли, как я понял. В итоге они нарисовали в акте досмотра, что вес с первичной упаковкой не 2.0 кг, а 2.15 кг. то есть по их компетентному мнению в магазине или бери всю коробку 2.0 кг на приличную сумму или гуляй. соответственно вес с первичкой не совпадает и впереди ОАР и АП.

товар очень нужен, если не привезем прямо сейчас, то он будет не нужен тогда. 2 варианта: 1 - плюнуть, внести изменения в ДТ, выпуститься, далее АП. 2 - не выпускаться и бодаться, правда пока не знаю как, но тогда потери = стоимость товара.

мб есть третий вариант ? подскажите пжл.

заранее всем благодарен, так как нще не разобрался с "поблагодарить".

PS. много лет с этими весами проблем не было, были и досмотры и опсуры, всегда вес нетто = вес только конфет, без картонки, так и взвешивали.

Опсур акт досмотра не пишет, пишет досмотровый поста. Дальше акт летит к выпускающему и вот там инспектор и принимает решение, есть АП или нет, обычно, по согласованию с ОАР. Если акт не подписывали, то там указать свое не согласие и пояснить. А выпускающему предоставить хорошее пояснение письмо от отправителя и получателя, что да как с весом этих конфет. Если адекватный то разберётся сам или с ОАР коллективно.

[LetItBe]

А акт досмотра подписали с кривым весом?

мы не присутствовали на досмотре. лично от нас никто не подписывал ничего.
акт досмотра прилетел сегодня утром.
как я понимаю, мы в таком случае согласимся с актом, если согласимся с ним и примем изменения в соответствии с ним ? или ?

и если в теории согласимся, то ведь далее ведь могут в каждой ДТ так делать. и постктроль никто не отменял. Так ?
я вожу это лет 15, просто абсурд это все сейчас......

[Морской чертяка]

мы не присутствовали на досмотре. лично от нас никто не подписывал ничего.
акт досмотра прилетел сегодня утром.
как я понимаю, мы в таком случае согласимся с актом, если согласимся с ним и примем изменения в соответствии с ним ? или ?

Значит акт подписал ваш экспедёр. Скорее всего будет отказ в выпуске. Хотя везде по-разному. Может и требование на внесение изменений пришлют.

[aaa588]

мы не присутствовали на досмотре. лично от нас никто не подписывал ничего.
акт досмотра прилетел сегодня утром.
как я понимаю, мы в таком случае согласимся с актом, если согласимся с ним и примем изменения в соответствии с ним ? или ?
.

а на досмотре ваш представитель присутствовал, или досмотр сам досмотровый проводил ?
пишите пояснение, как продается товар, и звоните/пишите инспектору, объясняйте.

[LetItBe]

а на досмотре ваш представитель присутствовал, или досмотр сам досмотровый проводил ?
пишите пояснение, как продается товар, и звоните/пишите инспектору, объясняйте.

нет, никто от нас не присутствовал.
это ЦЦЭД, там инспектору лично не позвонишь, звонить только на гор линию или писать.

пояснение куда отправлять, на мейл ЦЦЭД ? в ДТ то ничего не отправишь, пока требование на внесение изменений не придет к примеру ? про если откажут в выпуске, то пока не спрашиваю, надо решать проблемы по мере их поступления...

и правильно ли мое понимание, что соглашаться на корректировку не надо по любому, изза того, что это везем постоянно и будет прецедент ?

спасибо всем.

[aaa588]

нет, никто от нас не присутствовал.
это ЦЦЭД, там инспектору лично не позвонишь, звонить только на гор линию или писать.

в ЦЭД на горячую линию.

[Морской чертяка]

Думаю, что не надо соглашаться с весом таможни. Конечно можете застрять надолго. Но нужны документы, что ваша упаковка является транспортной, а не первичной. На будущее, лучше писать об этом в 31 графе.
Только вот что делать с АТД? Пусть кто от вас досматривал идет к нач ПФК и беседует