Однозначно конфискация?

Geraseva · 02.11.2009, 18:02 #1

Уважаемые профессионалы, очень прошу совета. Извините за многобукаф.

Ситуация следующая: в январе этого года одной известной зарубежной компанией по пр-ву тракторов и пр техники была отправлена в Ново из Китая (там у них пр-во) партия тракторов. В коносаменте они указали получателем австрийскую компанию (с которой у них была предварительная договоренность о продаже траткоров в РФ). В связи с кризисом австрийцы "слились", т.к. контракта между ними не было.

Груз какое-то время валялся в порту невостребованным. Представительство отправителя попросили нас выступить в качестве получателя (у нас с этими австрийцами долгоиграющий контракт) и заявить права на груз, чтобы его не конфисковали, пообещав компенсировать все издержки, что мы честно и исполнили, даже заплатили штрафы по ст. 16.16. Груз должен быть отправлен обратно в Китай.

В итоге: груз по-прежнему в порту на СВХ в контейнерах под пломбами. Линия выкатывает уже практически нечеловеческие штрафы, представительство в Москве не выходит на связь и инструкций, что делать дальше с грузом не дает. Таможня грозит конфискацией. Нам он тоже не нужен. Просто написать отказ? А с линией что делать?
Как законно и с минимальным ущербом выйти из ситуации?

UPD. Дорогие мои, любимые!!!! кажется удается отказаться от груза в пользу линии (тьфу-тьфу-тьфу) и она самостоятельно продаст на аукционе и компенсирует свои потери!!!

таможенник · 02.11.2009, 20:17 #2

Цитата ( Geraseva » )

Уважаемые профессионалы, очень прошу совета. Извините за многобукаф.

Ситуация следующая: в январе этого года одной известной зарубежной компанией по пр-ву тракторов и пр техники была отправлена в Ново из Китая (там у них пр-во) партия тракторов. В коносаменте они указали получателем австрийскую компанию (с которой у них была предварительная договоренность о продаже траткоров в РФ). В связи с кризисом австрийцы "слились", т.к. контракта между ними не было.

Груз какое-то время валялся в порту невостребованным. Представительство отправителя попросили нас выступить в качестве получателя (у нас с этими австрийцами долгоиграющий контракт) и заявить права на груз, чтобы его не конфисковали, пообещав компенсировать все издержки, что мы честно и исполнили, даже заплатили штрафы по ст. 16.16. Груз должен быть отправлен обратно в Китай.

В итоге: груз по-прежнему в порту на СВХ в контейнерах под пломбами. Линия выкатывает уже практически нечеловеческие штрафы, представительство в Москве не выходит на связь и инструкций, что делать дальше с грузом не дает. Таможня грозит конфискацией. Нам он тоже не нужен. Просто написать отказ? А с линией что делать?

Как законно и с максимальным ущербом выйти из ситуации?

Да прродайте вы этот груз... по всем документам он ваш

Дмитрий Рыбак · 02.11.2009, 20:58 #3

Цитата ( Geraseva » )

Уважаемые профессионалы, очень прошу совета. Извините за многобукаф.

Ситуация следующая: в январе этого года одной известной зарубежной компанией по пр-ву тракторов и пр техники была отправлена в Ново из Китая (там у них пр-во) партия тракторов. В коносаменте они указали получателем австрийскую компанию (с которой у них была предварительная договоренность о продаже траткоров в РФ). В связи с кризисом австрийцы "слились", т.к. контракта между ними не было.

Груз какое-то время валялся в порту невостребованным. Представительство отправителя попросили нас выступить в качестве получателя (у нас с этими австрийцами долгоиграющий контракт) и заявить права на груз, чтобы его не конфисковали, пообещав компенсировать все издержки, что мы честно и исполнили, даже заплатили штрафы по ст. 16.16. Груз должен быть отправлен обратно в Китай.

В итоге: груз по-прежнему в порту на СВХ в контейнерах под пломбами. Линия выкатывает уже практически нечеловеческие штрафы, представительство в Москве не выходит на связь и инструкций, что делать дальше с грузом не дает. Таможня грозит конфискацией. Нам он тоже не нужен. Просто написать отказ? А с линией что делать?

Как законно и с максимальным ущербом выйти из ситуации?

1.Как долго груз находится в Ново? Если отправка из Поднебесной была в январе, это караул… вы где раньше были???
2.Коррект коносамента отправитель сделал на вас как на нового грузополучателя? Полагаю да, иначе на каком основании вы оплачивали штраф по 16.16. КоАП.
3.Договорных отношений у вас с китайским поставщиком (контракт купли-продажи), исходя из вашего сообщения, нет. Или не так? Что значит - груз должен быть отправлен обратно в Китай? Сам собой ДОЛЖЕН БЫЛ ОТПРАВИТЬСЯ или кто-либо отвечает за оформление реэкспорта?

Резюме. Анамнез - крайне запущенная ситуация, очень напоминает анекдот про деда Мазая. «Жалко зайцев, да и с партизанами нехорошо вышло».

Срочно в студию информацию, какие договорные (контрактные) отношения, касательно данной поставки, связывают вашу компанию, в подробностях - кто что покупает/продает, т.п. !!! :
А) с китайцами
Б) с австрийцами (тот самый «долгоиграющий контракт»)
В) с линией

P.S. ИМХО, поздно вы обратились....

Дмитрий Рыбак · 02.11.2009, 21:10 #4

Цитата ( таможенник » )

Да прродайте вы этот груз... по всем документам он ваш

По всем документам - это по каким? Контору топикстартера, из пояснений, попросили выступить грузополучателем - это то, что известно пока. И груз ее конторе не нужен, кстати. Единственный возможный плательщик - это китайцы, которые если просят - значит им баланс по грузу не закрыт, иначе они бы не парились сто процентов. Поэтому реэкспорт однозначно - НО!!! Вспомните про отгрузку в январе и с марта рассчитайте время пребывания груза на СВХ.

02.11.2009, 21:13 #5

Цитата ( таможенник » )

Да прродайте вы этот груз... по всем документам он ваш

кому он нужен этот груз - там с января такие издержки перед свх за хранение натикали, что уже пожалуй сравнялись со стоимостью груза, выпускать его в режиме "выпуск для вн.потребления" никто не будет - дорого (надо все издержки уплатить + отчистка).

или реэкспорт или оставлять как есть.

Gregory · 02.11.2009, 21:30 #6

Цитата ( Geraseva » )

Уважаемые профессионалы, очень прошу совета. Извините за многобукаф.

Как законно и с максимальным ущербом выйти из ситуации?

Какое самопожертвование!!!!
Хчете много ущерба? Заявите ликвидацию. Мало никому не покажется!

Дмитрий Рыбак · 02.11.2009, 21:37 #7

Цитата ( Gregory » )

Какое самопожертвование!!!!
Хчете много ущерба? Заявите ликвидацию. Мало никому не покажется!

...про желание максимального ущерба не заметил. ЭТО ЖЕСТЬ!!!

МУКИ · 03.11.2009, 03:50 #8

Цитата ( Дмитрий Рыбак » )

По всем документам - это по каким? Контору топикстартера, из пояснений, попросили выступить грузополучателем - это то, что известно пока. И груз ее конторе не нужен, кстати. Единственный возможный плательщик - это китайцы, которые если просят - значит им баланс по грузу не закрыт, иначе они бы не парились сто процентов. Поэтому реэкспорт однозначно - НО!!! Вспомните про отгрузку в январе и с марта рассчитайте время пребывания груза на СВХ.

В любом случае делайте сами письмо от Китайцев о том что они согласны принять груз и просят Вас отправить его в их адрес.
Хранение проплачиваете и выставляете счет на австрийцев ( они же гарантировали возместить)
Будете тянуть счет еще больше вырастет.
Главное убедите Линию что китаезы груз ждут обратно.
По моему это единственный вариант. А в прочем если запастись кучей писем китайцам без ответа и др. доками то нехай конфискуют. )))

Chapaev · 03.11.2009, 07:20 #9

Дело по ст.16.16 на кого? Если нен на ВАс то и не заморачивайтесь.
Если привлекается Ваша компания, то работайте с таможней , чтобы в суд направили только конфискацию. Если в таможне люди адекватные, всегда пойдут навстречу. им тоже лишние висяки по штрафаи не нужны.

Geraseva · 03.11.2009, 10:54 #10

Дмитрий,

отвечаю по пунктам:

1) об этом грузе мы узнали в июне,случайно, от представительства. они сказали, что у них полная опа в Ново и им надо ратамаживать груз, но нет получателя (заявлены в кс австрийцы). Сказали, что деньги за все расходы - с них. Когда мы поняли, что они не собираются его растамаживать, нес-ко месяцев бегали за ними с просьбой принять решение. Решили, что отправим обратно.

2) коррект коносамента не делали. он как был так и остался на австрийцев, но таможня все равно нас штрафанула. про кс они и не спрашивали. только контракт и допники попросили. Кстати, коносаменты (оригиналы) все время находились у представительства в Москве. Они только вчера отдали их в линию. Это законно?

3) Контракта прямого контракта с китайцами у нас нет, правильно. у нас контракт с австрийцами, которые для нас Продавец, а китайцы - грузоотправитель.

4) с линией у нас вообще нет ничего, тк товар доставлялся в ново на условиях СИФ.

Знаю, что поздно, и что выглядим по-идиотски, но что теперь уж...