Документальное подтверждение убытия из РФ груза установленного на корабль

[ДенисК]

Добрый день. Есть крайне проблемная ситуация, интересны мнения спецов.

Иностранному заказчику в РФ строится корабль (строит третья компания). У нашей компании с иностранцем есть прямой контракт на поставку оборудования, которое монтируется на корбаль, который после постройки из РФ уйдет. По условиям поставки перевозка оборудования идет на этом самом корабле, по факту оборудование уже будет стоять в полностью смонтированном виде, а ни в каких не контейнерах и т.п.

Ближе к моменту сдачи корабля заказчику будет подаваться декларация на экспорт оборудования.

Для подтверждения нулевой ставки по НДС нужны товаросопроводительные, транспортные или иные документы на которых будет отметка таможни об убытии оборудования с территории РФ. У нас же пока 100% будет только акт приема-передачи, что иностранец принял оборудование от нас. Коносамент мы так понимаем нам никто не выдаст, иностранец не перевозчик, это будет его корабль и он на нем повезет своё уже оборудование к себе домой.

Какие еще документы мы имеем право потребовать с иностранца чтобы на них поставить отметку об убытии оборудования? Всё-таки коносамент? Штурманскую расписку?
Или можно пойти с актом приема-передачи потом в таможню после отплытия корабля и на ней получить штамп об убытии?

[DikS]

Иностранному заказчику в РФ строится корабль (строит третья компания). У нашей компании с иностранцем есть прямой контракт на поставку оборудования, которое монтируется на корбаль, который после постройки из РФ уйдет. По условиям поставки перевозка оборудования идет на этом самом корабле, по факту оборудование уже будет стоять в полностью смонтированном виде, а ни в каких не контейнерах и т.п.
Ближе к моменту сдачи корабля заказчику будет подаваться декларация на экспорт оборудования.
Для подтверждения нулевой ставки по НДС нужны товаросопроводительные, транспортные или иные документы на которых будет отметка таможни об убытии оборудования с территории РФ. У нас же пока 100% будет только акт приема-передачи, что иностранец принял оборудование от нас. Коносамент мы так понимаем нам никто не выдаст, иностранец не перевозчик, это будет его корабль и он на нем повезет своё уже оборудование к себе домой.
Какие еще документы мы имеем право потребовать с иностранца чтобы на них поставить отметку об убытии оборудования? Всё-таки коносамент? Штурманскую расписку?
Или можно пойти с актом приема-передачи потом в таможню после отплытия корабля и на ней получить штамп об убытии?

Не совсем понятен вопрос. НДС 0% (ст 164 НК) только при экспорте (применительно к данной ситуации). На ЭК будет оформлено "судно"?

Ближе к моменту сдачи корабля заказчику будет подаваться декларация на экспорт оборудования.

Если оборудование уже установлено на судне, то оформить на него отдельно ДТ невозможно, т.к. оно будет вывезено в составе судна.
Если не установлено, то ЭК10. + п/поручение + Коносамент (или судовая грузовая декларация, если груз не коносаментный), где получателем будет ин.компания

[Потерпевший]

Добрый день. Есть крайне проблемная ситуация, интересны мнения спецов.

Иностранному заказчику в РФ строится корабль (строит третья компания). У нашей компании с иностранцем есть прямой контракт на поставку оборудования, которое монтируется на корбаль, который после постройки из РФ уйдет. По условиям поставки перевозка оборудования идет на этом самом корабле, по факту оборудование уже будет стоять в полностью смонтированном виде, а ни в каких не контейнерах и т.п.

Ближе к моменту сдачи корабля заказчику будет подаваться декларация на экспорт оборудования.

Для подтверждения нулевой ставки по НДС нужны товаросопроводительные, транспортные или иные документы на которых будет отметка таможни об убытии оборудования с территории РФ. У нас же пока 100% будет только акт приема-передачи, что иностранец принял оборудование от нас. Коносамент мы так понимаем нам никто не выдаст, иностранец не перевозчик, это будет его корабль и он на нем повезет своё уже оборудование к себе домой.

Какие еще документы мы имеем право потребовать с иностранца чтобы на них поставить отметку об убытии оборудования? Всё-таки коносамент? Штурманскую расписку?
Или можно пойти с актом приема-передачи потом в таможню после отплытия корабля и на ней получить штамп об убытии?

Как документально у Вас оформлены взаимоотношения с иностранным покупателем? Договор купли/продажи? Условия поставки?

[ДенисК]

Не совсем понятен вопрос. НДС 0% (ст 164 НК) только при экспорте (применительно к данной ситуации). На ЭК будет оформлено "судно"?

Судно будет экспортироваться, но судостроителем по его собственному контракту. У нас свой контракт на оборудование, которое мы ставим на это судно. Насколько мы знаем судостроитель будет в таможенной стоимости указывать только свою контрактную стоимость, наша его не волнует.

Если оборудование уже установлено на судне, то оформить на него отдельно ДТ невозможно, т.к. оно будет вывезено в составе судна.

А почему? оно не намертво ставится (с точки зрения ГК не неделимое имущество), может быть демонтировано, просто это пожелание заказчика чтобы оборудование уже стояло в сборе - без него не примут корабль в целом. То есть с порта корабль уже пойдет с установленным оборудованием.

Если не установлено, то ЭК10. + п/поручение + Коносамент (или судовая грузовая декларация, если груз не коносаментный), где получателем будет ин.компания

А как нам задекларировать экспорт, если у нас экспортный контракт именно на поставку с условием что мы смонтируем сразу оборудование, то есть оно уже без упаковки будет на корабле стоять? Корабль 100% уйдет из территориальных вод после его передачи.

[ДенисК]

Как документально у Вас оформлены взаимоотношения с иностранным покупателем? Договор купли/продажи? Условия поставки?

Да, договор поставки оборудования с условием его установки на строящийся для заказчика корабль.

Условия поставки - CIP до иностранного порта, где корабль потом будет приписан, но с оговоркой, что перевозка оборудования будет осуществляться на самом корабле, где оно стоит. Но как я говорю исходя из других условий мы его обязаны монтировать и проверить, что все работает.

Если так будет понятнее - корабль без оборудования плавать может прекрасно, это вспомогательное оборудование.

[Потерпевший]

Да, договор поставки оборудования с условием его установки на строящийся для заказчика корабль.

Условия поставки - CIP до иностранного порта, где корабль потом будет приписан, но с оговоркой, что перевозка оборудования будет осуществляться на самом корабле, где оно стоит. Но как я говорю исходя из других условий мы его обязаны монтировать и проверить, что все работает.

Если так будет понятнее - корабль без оборудования плавать может прекрасно, это вспомогательное оборудование.

Если у Вас СВОЙ контракт, то на Ваше оборудование должна быть отдельная ДТ! Вид транспорта - пароход, на котором это смонтировано

[ДенисК]

Если у Вас СВОЙ контракт, то на Ваше оборудование должна быть отдельная ДТ! Вид транспорта - пароход, на котором это смонтировано

Да, с этим вопросов нет. Непонятно как быть с другими документами, будет оформляться коносамент или какой-то иной документ, если вывоз будет идти не перевозчиком, а непосредственно уже самим собственником?

[DikS]

Да, с этим вопросов нет. Непонятно как быть с другими документами, будет оформляться коносамент или какой-то иной документ, если вывоз будет идти не перевозчиком, а непосредственно уже самим собственником?

Собственник = перевозчик = получатель.
В налоговую предоставить доки по ст.165 НК необходимо, отсюда и ответ на вопрос!
Все же если оборудование на отходе можно показать таможне - это один вопрос, а если это скрытое под обшивкой или еще где (не видимое глазу) это уже другое.
Я бы заручился разрешением таможни на установку (монтировку) на судне или отдельным письмом или с указанием этого в примечаниях в п/поручении. ИМХО

[ДенисК]

Собственник = перевозчик = получатель.
В налоговую предоставить доки по ст.165 НК необходимо, отсюда и ответ на вопрос!
Все же если оборудование на отходе можно показать таможне - это один вопрос, а если это скрытое под обшивкой или еще где (не видимое глазу) это уже другое.
Я бы заручился разрешением таможни на установку (монтировку) на судне или отдельным письмом или с указанием этого в примечаниях в п/поручении. ИМХО

Да, все верно, вот мы и думаем, чтобы показать налоговой, чтобы у нас не было проблем подтвердить наш экспорт.

Показать можно, скрытого нет.

Спасибо, попробуем. Мы еще думали попросить копии документов у судостроителя по его экспорту + акты приема-передачи оборудования иностранцем в порту, чтобы было видно, что корабль реально ушел в режиме экспорта, а вместе с ним и наше оборудование.