|
Гость
|
28.02.05 Бизнес ждет объяснений
Введение предотгрузки затронет интересы многих - я производителей, и импортеров, и перевозчиков. Именно поэтому деловые круги так волнует содержание проекта постановления правительства . Бизнес-сообщество в обиде на разработчиков - столь важный документ не должен готовиться без его широкого обсуждения. (ШИРОКОЕ ОБСУЖДЕНИЕ…. ЧТО ТАКОЕ ШИРОКОЕ ОБСУЖДЕНИЕ??? ДА НИЧЕГО!!! ВСПОМНИТЕ «ШИРОКОЕ» ОБСУЖДЕНИЕ ПРОЕКТА ТАМОЖЕННОГО КОДЕКСА…. 60 ЗАСЕДАНИЙ!!! В РЕЗУЛЬТАТЕ ЭТИХ ОБСУЖДЕНИЙ, НА ВТОРОЕ СЛУШАНИЕ УШЕЛ СОВЕРШЕННО ДРУГОЙ ЗАКОНОПРОЕКТ. ВОТ ЕСЛИ БЫ НЕ ОБСУЖДАЛИ, А ОТПРАВИЛИ НА ВТОРОЕ СЛУШАНИЕ ВАРИАТ БЮДЖЕТНОГО КОМИТЕТА…., ТО СЕЙЧАС БЫ УЖЕ НЕ БЫЛО ЭТОГО УРОДЛИВОГО ТАМОЖЕННОГО АДМИНИСТРИРОВАНИЯ. ВСЕ ЭТИ «ОБСУЖДЕНИЯ» РАСКРЫЛИ ПЛАНЫ ГОСУДАРСТВА ПЕРЕД ТАМОЖЕННОЙ СИСТЕМОЙ, КОТОРАЯ К ЭТОМУ ВРЕМЕНИ УЖЕ ПРЕВРАТИЛАСЬ В ЧАСТНУЮ ЛАВКУ, С МНОЖЕСТВОМ ДОЧЕРНИХ ПРЕДПРИЯТИЙ. СВОЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ТАМОЖЕННАЯ СИСТЕМА ПЕРЕМЕСТИЛА С ГРАНИЦЫ НА ВНУТРЕННЮЮ ЧАСТЬ ТЕРРИТОРИИ СТРАНЫ. – LEX)
Если постановление подпишут, то импорт подвергнется двойному контролю. (СКОЛЬКО МОЖНО РАЗ ГОВОРИТЬ И ТВЕРДИТЬ, ЧТО КОНТРОЛЬ БУДЕТ ОДИН – КОНТРОЛЬ ПРИ ПОГРУЗКЕ ТОВАРА В СТРАНЕ ЭКСПОРТА. КОНТРОЛЬ БУДЕТ ЗАКЛЮЧАТЬСЯ В ПОСЧЕТЕ МЕСТ, ВЕСА, КАЧЕСТВА, СТОИМОСТИ ТОВАРА. РОССИЙСКИМ ТАМОЖЕННИКАМ ОСТАНЕТСЯ ТОЛЬКО УДОВЛЕТВОРИТЬ СВОЕ ЛЮБОПЫСТВО. У НИХ НЕ ОТБИРАЮТ ЭТОГО ПРАВА. ПОСМОТРЕТЬ, ПРОСТИТЕ ДОСМОТРЕТЬ, И УБЕДИТЬСЯ В ПРАВИЛЬНОСТИ СЕРТИФИКАТА ОПИ. ВТОРОЙ КОНТРОЛЬ *- ДОСМОТР, ПОЛНОСТЬЮ ЛЕЖИТ НА «ЖЕЛАНИИ» РОССИЙСКОЙ ТАМОЖНИ. ПОЭТОМУ, СКОЛЬКО КОНТРОЛЕЙ БУДЕТ, ДВА ИЛИ ОДИН, В ОСНОВНОМ БУДЕТ ЗАВИСЕТЬ ОТ РОССИЙСКОЙ ТАМОЖНИ, КОГДА ЕЙ ПРИДЕТ В ГОЛОВУ ЛЮБОПЫТНАЯ МЫСЛЬ – ПОСМОТРЕТЬ… -LEX) Сначала иностранная инспекционная компания согласно проекту может досматривать товар в течение 3 дней (РЕМАРКА…. ДО ТРЕХ ДНЕЙ, ПРИ УСЛОВИИ ОТСУТСТВИЯ НЕОБХОДИМЫХ СВЕДЕНИЙ ДЛЯ РАБОТЫ ОПИ! –LEX) , потом российская таможня - также 3 дней согласно ТК РФ. (НО, КОЛЬ ТАКИЕ НОРМЫ ПРИДУМАЛА САМА СИСТЕМА В НЕДРАХ ГТК, ЗДЕСЬ УЖ ИЗВИНИТЕ. САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ, ЧТО ТАМ ЗАХОЧЕТ УВИДЕТЬ ТАМОЖНЯ, ЕСЛИ ЕЙ ПРИДЕТСЯ ПРИНЯТЬ К ИСПОЛНЕНИЮ СВЕДЕНИЯ ИЗ СЕРТИФИКАТА ОПИ – КОД ТОВАРА, ОПИСАНИЕ, ВЕС, СТОИМОСТЬ И Т.Д. –LEX) Увеличение сроков доставки (??????????? –LEX), расходов на дополнительную разгрузку (ЕСЛИ ВАШ ГРУЗ ТАМОЖНЯ РЕШИТ РАЗГРУЗИТЬ ДЛЯ ТОГО, ЧТО БЫ ПРОСТО ПОСМОТРЕТЬ, ТО ВСЕ ЭТИ РАБОТЫ БУДУТ ПРОИЗВЕДЕНЫ ЗА СЧЕТ БЮДЖЕТА! ДУМАЮ, ЧТО ПО ГОЛОВЕ НЕ ПОГЛАДЯТ ТОГО ИСПЕКТОРА, КОТОРЫЙ БЕЗ ОРИЕНТИРОВКИ ПОЗВОЛИТ СЕБЕ ТАКУЮ ВЫХОДКУ. –LEX)и погрузку приведет к ежегодным потерям транспортными компаниями 100-120 млн. дол. (????????? ОТКУДА ТАКИЕ РАСЧЕТЫ ИЛИ ПРОСЧЕТЫ???????????? – LEX)
Оплата процедуры предотгрузочной инспекции для импортеров составит один процент от стоимости ввозимого товара. Однако на товары, подвергаемые проверкам, предусматривается понижение пошлин. (НАКОНЕЦ-ТО, ВПЕРВЫЕ НАПИСАЛИ О ПОНИЖЕНИИ СТАВОК ТАМОЖЕННЫХ ПОШЛИН…. НО, ПОЧЕМУ ТО, ВДРУГ, ВСЕ ОБЕСПОКОИЛИСЬ БЮДЖЕТНЫМИ ПОСТУПЛЕНИЯМИ И РАСХОДАМИ…. –LEX) Таким образом, изменится направление потока бюджетных средств - то, что раньше поступало в федеральный бюджет, теперь заберут себе частные инспекционные компании. (ВСЕ ПРАВИЛЬНО! ВСЕ ТО, ЧТО БРАЛА РОССИЙСКАЯ ТАМОЖНЯ ЗА СВОИ «УСЛУГИ» ПО ЗАНИЖЕНИЮ ТАМОЖЕННОЙ СТОИМОСТИ, БУДЕТ УХОДИТЬ ОПИ ЗА ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕАЛЬНЫХ СВЕДЕНИЙ В ПРОЦЕССЕ ИНСПЕКТИРОВАНИЯ. – LEX)
За дополнительные проверки расплатится и потребитель. (????? ЕСЛИ ВСЕ ПО НУЛЯМ, ЕСЛИ ПОТЕРИ ЗА ПРОВЕДЕННУЮ ПРЕДОТГРУЗОЧНУЮ ИНСПЕКЦИЮ КОМПЕНСИРУЮТ ПОНИЖЕНИЕМ СТАВОК ТАМОЖЕННОЙ ПОШЛИНЫ, ТО ВСЕ УДОРОЖАНИЕ ЛЯЖЕТ НА СОВЕСТЬ ИМПОРТЕРА!!!! *ПОТРЕБИТЕЛЬ РАСПЛАТИТСЯ ЗА ТО, ЗА ЧТО ПРОИЗВОЛЬНО ПОДЫМЕТ ЦЕНЫ ИМПОРТЕР ИЛИ ВНУТРЕННИЙ ПЕРЕКУПЩИК. –LEX) В Молдавии, например, это привело к росту потребительских цен на 2-3 процента. (НУ, ЭТО УЖЕ ПОСТАРАЛИСЬ УЧАСТНИКИ БИЗНЕСА. ВЗЯЛИ И НАКРУТИЛИ ЦЕНЫ. ПРИЧЕМ, БОЛЬШИНСТВО ЭТИ УЧАСТНИКОВ ИЗ ПРАВИТЕЛЬСТВА НАЗВАННОЙ СТРАНЫ. –LEX)
О своем отрицательном отношении к введению предотгрузочной инспекции заявил на прошлой неделе вице-президент ТИП России С. Катырин, (НУ….., СЕРЕЖА, ЭТО ПОНЯТНО. СТАРЫЙ ДРУГ ГТК!!! СТАРЫЙ, НЕ ЗНАЮ, КАК ТАМ, ЧЛЕН ИЛИ ПРЕДСЕДАТЕЛЬ КОНСУЛЬТАТИВНОГО СОВЕТА ГТК…. ДА И БИЗНЕС СВОЙ НЕ МАЛЕНЬКИЙ. ЛЕС, КАЖЕТСЯ, ТОЧНО НЕ ПОМНЮ. ТУТ, ГРЕХ НЕ ИМЕТЬ СВОЕГО ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ОТНОШЕНИЯ К ОПИ. ДАЖЕ В ТОМ СЛУЧАЕ, ЕСЛИ ОН РОССИЙСКИЙ ЭКСПОРТЕР ИЛИ ПРИЧАСТНЫЙ К ЭТОМУ… -LEX) выступая на расширенном заседании коллегии ФТС. По его словам, никто в бизнес-сообществе (КТО ТАКИЕ???? ДА, ДА, КОГО ЭТО ОНИ НАЗЫВАЮТ «БИЗНЕС-СООБЩЕСТВОМ»?????? – LEX) не верит разработчикам, что она не создаст дополнительных административных барьеров. Таможенник, как и прежде, будет самостоятельно принимать решение. (ДА, БУДЕТ, НО НА ОСНОВАНИИ СЕРТИФИКАТА ОПИ!!! И НИКАК ИНАЧЕ. ПОЭТОМУ, ВЕСЬ ЭТОТ КРИК ДУШИ… -LEX) *Следовательно, выдаваемый инспекцией документ носит ни к чему не обязывающий справочный характер. (А ТО! КТО ВАМ ТАКУЮ БАЙКУ СКАЗАЛ??? СЕРТИФИКАТ ОПИ ОБЯЗАТЕЛЕН ДЛЯ ИСПОЛНЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ТАМОЖНЕЙ!!! ЗАРУБИТЕ СЕБЕ ВСЕ НА НОСУ. РАЗ И НА ВСЕГДА. ВЕРНЕЕ, НА МИНИМУМ ТРИ ГОДА! – LEX) *Проходить же инспекцию требуют в обязательном порядке. Разве это не новый барьер? (ПОЛУЧАЕТСЯ, ЧТО НИКАКАКОГО БАРЬЕРА НЕТ. ЕГО, ПРИ ЖЕЛАНИИ, МОЖЕТ СОЗДАТЬ САМА РОССИЙСКАЯ ТАМОЖНЯ. НО, ЭТО УЖЕ БУДЕТ НАЗЫВАТЬСЯ ТАМОЖЕННЫМ САБОТАЖЕМ, ЗА КОТОРЫЙ БУДЕТ ОПРЕДЕЛЕННАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ РУКОВОДСТВА ТАМОЖНИ. –LEX)
Бизнесу не понятно, зачем отдавать деньги зарубежным компаниям, которые потом уйдут с рынка, а российские таможня и импортеры останутся ни с чем. (УЖЕ ТЕПЛЕЕ… ОСТАНУТСЯ НИ С ЧЕМ – ТАМОЖНЯ. А ИМПОРТЕРЫ ОСТАНУТСЯ ПРИ СВОИХ! –LEX) На "изъятый из оборота" процент можно создать и собственный банк данных по ценам и постоянно их мониторить, отделив при этом того, кто принимает решения по бумажкам, от того, кто физически приходит с этими бумажками". (А НИЧЕГО НЕ НАДО МОНИТОРИТЬ, НАМОНИТОРИЛИСЬ УЖЕ. ХВАТИТ, ХОРОШЕГО ПОНЕМНОЖКУ. СКОРО ВСТУПАЕМ В ВТО, ПОРА ПЕРЕХОДИТЬ НА ОБЩЕПРИНЯТЫЕ НОРМЫ ПОВЕДЕНИЯ. – LEX)
"Зачем кому-то вываливать миллионы долларов, создавать что-то временное или постоянное, если это можно оставить у себя в таможне, около таможни или в Минэкономике, - недоумевает С. Катырин. (ОООООООО, СЕРЕЖА!!! КАКОЕ ОТКРОВЕННОЕ ПРИЗНАНИЕ!!!! БРАВО! НЕ ВЫДЕРЖАЛА ДУША, ДАЛА ВОЛЮ ЭМОЦИЯМ…. ЧТО, СОБСТВЕННО, И ТРЕБОВАЛОСЬ ДОКАЗАТЬ. БЕЗ ЭТОГО ОПИ, ЧЕРТ ЕГО ПОБЕРИ, НИКАК НЕ УДАЕТСЯ ИЗМЕНИТЬ ТАМОЖЕННОЕ АДМИНИСТРИРОВАНИЕ В СТРАНЕ. ВОТ КАКАЯ ШТУКА, СЕРЕЖА… -LEX) *- Можно создать механизм, который останется в нашем государстве и через год, и через десять лет и будет работать на российскую экономику". (НЕТ, НЕЛЬЗЯ СОЗДАТЬ ТАКОГО МЕХАНИЗМА, НЕ ПОМЕНЯВ В КОРНЕ, ТАМОЖЕННОЕ АДМИНИСТРИРОВАНИЕ И СПЕЦИАЛЬНО СОЗДАННОЕ ДЛЯ ЭТОГО, ТАМОЖЕННОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО. ПРИЧЕМ СОЗДАННОГО САМОЙ ТАМОЖЕННОЙ СИСТЕМОЙ, А НЕ ДЛЯ СИСТЕМЫ… -LEX)
Вице-президент ТПП осудил "стремление куда-то загнать деньги, с тем чтобы потом никто, никогда, никаких концов не нашел" (А ЗАЧЕМ ИХ ИСКАТЬ? РАЗВЕ СЕЙЧАС ИЩУТ КОНЦЫ ДЕНЕГ, ГОТОРЫЕ ОСЕДАЮТ В ТАМОЖЕННОЙ СИСТЕМЕ РОССИИИ??? –LEX) и призвал "не наступать на те же грабли". (НА КАКИЕ ГРАБЛИ??? В РОССИИ ЕЩЕ НИ РАЗУ НЕ ВВОДИЛИ ОПИ… -LEX) Четыре государства СНГ уже имели опыт введения обязательного инспекционного контроля, ни в одном из них инспекция больше 10 месяцев не продержалась. (ПРИЧИНА? ПРИЧИНА ПРОСТА. ПРАВИТЕЛЬСТВА ЭТИХ «СТРАН» БЫЛИ НАСМЕРТЬ КОРРУМПИРОВАНЫ, КАК И ВСЯ РОССИЙСКАЯ ТАМОЖЕННАЯ СИСТЕМА И ОКОЛО ЕЕ «БИЗНЕС-СООБЩЕСТВА»!!! –LEX)
Работающие зарубежные инспекционные компании не траспарентны для нашего бизнеса. (А ТО, КАК ЖЕ… -LEX) *Если бизнесмен не согласится с выставленной инспекцией ценой товара, то коммерческий арбитражный суд не сможет ему помочь. (БУДЕТ СОЗДАН ТРИТЕЙСКИЙ СУД… НУ И ЧТО? –LEX) Инспекции даже суду не раскроют источник получения информации по цене, считая ее закрытой и представляющей коммерческую тайну. (ПОЭТОМУ, ПРИ ОПИ И БУДУТ СОЗДАВАТЬСЯ ТРИТЕЙСКИЕ СУДЫ. –LEX) Поэтому нам не следует создавать механизм, в котором все будет тайной для нашего бизнеса, ничего прозрачного, считает вице-президент ТПП. (НИКАКОЙ ТАЙНЫ ДЛЯ БИЗНЕСА НЕ БУДЕТ. ВСЕ БУДЕТ ПРИДЕЛЬНО ПРОЗРАЧНО. СКОЛЬКО ПОГРУЗИЛИ, СТОЛЬКО И ЗАПИСАЛИ, ПО КАКОЙ ЦЕНЕ ОТГРУЗИЛИ, ПО ТАКОЙ ЦЕНЕ И ЗАПИСАЛИ В СЕРТИФИКАТ. В РОССИИ, СВЕДЕНИЯ ИЗ СЕРТИФИКАТА ПЕРЕПИСАЛИ В ГТД БЕЗ ИЗМЕНЕНИЙ. И ВСЕ. НИКАКИХ КОРРЕКТИРОВОК, НИ КАКИХ «ИГР» ПО ЗАНИЖЕНИЮ СТОИМОСТИ И Т. Д. –LEX)
К сведению
Механизм предотгрузочной инспекции разработан в 60-е годы прошлого столетия по просьбе развивающихся стран. (К КОМ, СЕГОДНЯ ОТНОСИТСЯ И РОССИЯ! ДОКАТИЛИСЬ…. –LEX) Сегодня его используют около 40 государств, половина из них имеет наименее развитую экономику и не может себе позволить содержание собственной таможни. (СОВЕРШЕННО ВЕРНО. НАРОД РОССИИ НЕ МОЖЕТ СЕБЕ ПОЗВОЛИТЬ СОДЕРЖАНИЕ ВСЕЙ ТАМОЖЕННОЙ СИСТЕМЫ РОСИИИ В 62 ТЫС ЧЕЛОВЕК, ПРИЧЕМ, В ОСОБО КРУПНЫХ РАЗМЕРАХ!!! –LEX)
Озабоченность предстоящим появлением института предотгрузки выражают многие объединения предпринимателей. (????? ЧТО-ТО НЕ ВСТРЕЧАЛ… -LEX) Например, в конце прошлого года Международный союз автомобильного транспорта, Ассоциация европейского бизнеса в России, Союз немецкой экономики в РФ и Консультативный совет по иностранным инвестициям обратились к премьер-министру М. Фрадкову с письмом, в котором выразили свои опасения. Однако ответа не получили. (НЕ ПОЛУЧИЛИ ОТВЕТА? ПОТОМУ ЧТО, НЕТ НИКАКИХ ОПАСЕНИЙ В ЭТОМ. ОПАСЕНИЯ ИСПЫТЫВАЕТ ТАМОЖЕННАЯ СИСТЕМА И ОКОЛО «БИЗНЕС-СООБЩЕСТВО», ТАК КАК ЛАВЭ ИЗ ПОДНОСА УВОДЯТ… ВСЕ ПРОСТО! –LEX) *"ЭЖ" будет следить за развитием событий. (А ЭТО ПРАВИЛЬНО. –LEX)
по материалам по материалам газеты "Экономика и жизнь" 28.02.05
|
