Китайцы "кинули" прошу совета

[ArinaJ]

Если не ошибаюсь, то год назад общалась с этой компанией, только они предлагали материал ЭВА для производства подошв для тапочек домашних. В итоге прислали нам на тестирование совсем не тот образец, который мы просили и после этого пропали совсем.. При этом за доставку взяли с нас 50 долларов ) Видимо наши малые объемы их не заинтересовали, поэтому пронесло нас мимо такого счастья как у ТС...

[пенсионер]

Мои возражения, как кЕтайского продавца: А если покупатель тупо не отдает приказ своему банку?
Кстати, сюрвейер тоже денег стОит...

Отправить человек в Китай не приёмку и отправку товара, кстати, выйдет сегодня не дешево, а очень дёшево...

Аккредитив то безотзывный, то есть денег покупатель взад не получит, так что лучше уж уплатить продавцу

[ПреведЪ]

У Вас довольно странный опыт.
Обычная практика работы с Китаем - аванс - производство - отгрузка - оплата против коносов.

С давними партнёрами бывает и без аванса, бывает и через 20 дней после закрытия доставки. Как договорятся.

А дебилов, которые платят до отгрузки... Ну я даже не знаю. Надо уходить из профессии.

Не слишком ли резко?

Ещё раз - всё зависит от той области бизнеса, в которой Вы работаете, и сложившейся в ней практики, стоимости и ценности груза/товара да и много ещё от чего.

До отгрузки платят. И в Европе платят. И в Китае. Если работаете с крупной компанией, к примеру, с мировым именем. С большим заводом с устоявшейся репутацией. Если до отгрузки была проведена приёмка товара (партии товара), контейнеры загружены при представителе покупателя, опломбированы, судно заказано на известную дату.

Не нужно мерить по себе...

А с "табуретками" и, оплатив против коносамента, получите мешки с песком...

[ПреведЪ]

Аккредитив то безотзывный, то есть денег покупатель взад не получит, так что лучше уж уплатить продавцу

Но можно и потянуть резинку, особливо, если аккредитив не покрытый...
Вариантов масса. Договаривайся - не хочу...

[Dedushka]

Условия раскрытия аккредитива определяют стороны. Аккредитив это фактически договор. Например для определенных товаров бывает достаточно штампа таможни на накладных " Товар поступил". А акт сюрвейера ( нанимает покупатель ) как один из документов раскрытия аккредитива иногда используется при оплате экспортируемых из РФ нефтепродуктов.
Если не хочется заморачиваться с актом, то может быть предусмотрен безотзывный покрытый или подтвержденый аккредитив. Полностью защищает и продавца и покупателя. При этом для упрощения платежа продавцу , так как часто возникают у банков замечания по документам для раскрытия, платеж может быть предусмотрен не против документов, а против приказа покупателя своему банку

Какие бы прилагательные не стояли бы перед словом аккредитив, он является формой расчетов, а не гарантией, что песка не будет. Гарантия, как кто-то заметил, гонца отправить на загрузку.

[XELA76]

В итоге все умозаключения строятся на китайском "кидке". Что, например, для меня вообще неочевидно. Кинуть могли и в Риге, и в РБ. Примитивный перегруз по банановой схеме. Я бы для начала разговора перевозу яйца дверью прищемил. В середине - конце 90-х перевозчики были главными подельниками таких схем.

А если баба у руля? Что щемить?

[XELA76]

Но можно и потянуть резинку, особливо, если аккредитив не покрытый...
Вариантов масса. Договаривайся - не хочу...

Да обычная схема, банк - копии коносов без акцептов.
Ну ТС якобы гоаорит, что не работает Китай так.
Не работают кидалы - это да, если от L/C отказались - ищи, где лучше.

[XELA76]

https://youtu.be/7I1S7wlcO-g

[Finn]

ЛС такие моменты не ловит - доки же в норме, конос есть, банк акцептовал бы....

1. https://youtu.be/kvzAuEcadSU
2. https://youtu.be/1IjzZiLzdMo

[ПреведЪ]

Да обычная схема, банк - копии коносов без акцептов.
Ну ТС якобы гоаорит, что не работает Китай так.
Не работают кидалы - это да, если от L/C отказались - ищи, где лучше.

Китай так работает. Но не все и не со всеми...