ТО ЗиП для ВС ГА.

[начало]

Добрый день. перерыл форумы, не нашел интересющую меня тему.
Может кто сможет помочь с советом?
Суть вопроса
В свое время, в режиме ИМ-40, ввозились ВС в РФ в качестве гражданских воздушных судов, зарегистрированы они также, как гражданские ВС.
Сейчас планируется от них избавлятся, но возник вопрос о летной годности судов.Для воврата в летную годность судов,планируется закуп в европе запчастей для последующего ремонта судов, т.е.установка запчастей на суда.
Сможет ли кто компетентно подсказать? Можно ли их ввозитьв режиме временный ввоз? или при режиме ввоза ИМ-40 претеновать на какие то льготаы по таможенным пошлинам и сборам?
Эти части планируются установить на ВС, которые после ремонта будут вывезены с территории РФ.
Заранее всем спасибо за помощь

[Чучмек]

вобщем, похоже, никаких льгот. Чистый ИМ40.

[ИгорьЮ+]

вобщем, похоже, никаких льгот. Чистый ИМ40.

для Трансаэро может поможем чем?
тип-временный ввоз на выставку с заменой изношенных во время выставки,
истертых до дыр посетителями выставки...а?

[начало]

Добрый день. перерыл форумы, не нашел интересющую меня тему.
Может кто сможет помочь с советом?
Суть вопроса
В свое время, в режиме ИМ-40, ввозились ВС в РФ в качестве гражданских воздушных судов, зарегистрированы они также, как гражданские ВС.
Сейчас планируется от них избавлятся, но возник вопрос о летной годности судов.Для воврата в летную годность судов,планируется закуп в европе запчастей для последующего ремонта судов, т.е.установка запчастей на суда.
Сможет ли кто компетентно подсказать? Можно ли их ввозитьв режиме временный ввоз? или при режиме ввоза ИМ-40 претеновать на какие то льготаы по таможенным пошлинам и сборам?
Эти части планируются установить на ВС, которые после ремонта будут вывезены с территории РФ.
Заранее всем спасибо за помощь

Трансаэро не при чем. Суда внутрилинейные

[yagoruar]

Добрый день. перерыл форумы, не нашел интересющую меня тему.
Может кто сможет помочь с советом?
Суть вопроса
В свое время, в режиме ИМ-40, ввозились ВС в РФ в качестве гражданских воздушных судов, зарегистрированы они также, как гражданские ВС.
Сейчас планируется от них избавлятся, но возник вопрос о летной годности судов.Для воврата в летную годность судов,планируется закуп в европе запчастей для последующего ремонта судов, т.е.установка запчастей на суда.
Сможет ли кто компетентно подсказать? Можно ли их ввозитьв режиме временный ввоз? или при режиме ввоза ИМ-40 претеновать на какие то льготаы по таможенным пошлинам и сборам?
Эти части планируются установить на ВС, которые после ремонта будут вывезены с территории РФ.
Заранее всем спасибо за помощь

конечно вряд ли я компетентен, но не стоит ли обратить внимание на режим переработки на таможенной территории.

[SV]

переработка запчастей в самолёт что ли?
вывезти их по ЭК10, потом завезти на ремонт

[начало]

переработка запчастей в самолёт что ли?
вывезти их по ЭК10, потом завезти на ремонт

))) насчет переработки в самолет..Как бы это выглядело при ТО)))

[ИгорьЮ+]

))) насчет переработки в самолет..Как бы это выглядело при ТО)))

это выглядело Б круто

[Khas]

это выглядело Б круто

Запчасти 100% ввезут по импорту, льгот скорей всего не будет, нужно порыть нормативные документы по авиационной тематики. Далее по идее ни какой экспорт на зап.части оформляться не должен. Следуя законом логики к примеру при импорте комплектующих для производства автомобилей и дальнейшем экспорте таможенное оформление происходит на готовое изделие, а не на каждую часть автомобиля отдельно. )))

[начало]

Запчасти 100% ввезут по импорту, льгот скорей всего не будет, нужно порыть нормативные документы по авиационной тематики. Далее по идее ни какой экспорт на зап.части оформляться не должен. Следуя законом логики к примеру при импорте комплектующих для производства автомобилей и дальнейшем экспорте таможенное оформление происходит на готовое изделие, а не на каждую часть автомобиля отдельно. )))

апчасти везут как импорт..ка получить льготы??