Ставки утилизационного сбора с 01 августа 2012г.

[p7]

а если тягач старше 3 лет, то уплачивается УС?

нет, так кат разные ставки пошлин:
в России 15% (на тягачи от3-х до 5-ти лет) + утилизационный сбор, а
в Белоруссии 30%, но не менее 2,2 евро за 1 с м³ объема двигателя (на тягачи от3-х до 5-ти лет), при ввозе в РФ утилизация не платится.

[flymingo]

нет, так кат разные ставки пошлин:
в России 15% (на тягачи от3-х до 5-ти лет) + утилизационный сбор, а
в Белоруссии 30%, но не менее 2,2 евро за 1 с м³ объема двигателя (на тягачи от3-х до 5-ти лет), при ввозе в РФ утилизация не платится.

спасибо вам!

[megalight]

Россия приложит все усилия для "досудебного урегулирования" по иску ЕС в ВТО

Существует реальная возможность "досудебного урегулирования" первого иска ЕС против России во Всемирную торговую организацию /ВТО/ по утилизационным сборам на импортные автомобили. Об этом заявил ИТАР-ТАСС постпред России при ЕС Владимир Чижов.

"Такая возможность существует, и могу вас заверить, Россия приложит все усилия для достижения мирового соглашения с ЕС по его иску в ВТО путем консультаций, не доводя дело до санкций", - заявил он.

По словам Чижова, консультации с ЕС в формате ВТО с российской стороны, "вероятно, будет вести Минэкономразвития и постпредство РФ в Женеве, поскольку постпредства при ВТО у нас еще нет".

По данным ИТАР-ТАСС, со стороны ЕС этот процесс будет вести Еврокомиссия, курировать его будет еврокомиссар по вопросам торговли Карел Де Гюхт.

ЕС не требует отмены утилизационного сбора для иностранных автопроизводителей, а выравнивания правил игры для иностранных и российских производителей.

"Проблема не в самом утилизационном сборе, а в том, что российские автопроизводители его не платят, что создает для них серьезные конкурентные преимущества. Российские и европейские производители должны играть по общим правилам, как этого требуют нормы ВТО", - отметил он.

[p7]

Россия приложит все усилия для "досудебного урегулирования" по иску ЕС в ВТО

Существует реальная возможность "досудебного урегулирования" первого иска ЕС против России во Всемирную торговую организацию /ВТО/ по утилизационным сборам на импортные автомобили. Об этом заявил ИТАР-ТАСС постпред России при ЕС Владимир Чижов.

"Такая возможность существует, и могу вас заверить, Россия приложит все усилия для достижения мирового соглашения с ЕС по его иску в ВТО путем консультаций, не доводя дело до санкций", - заявил он.

По словам Чижова, консультации с ЕС в формате ВТО с российской стороны, "вероятно, будет вести Минэкономразвития и постпредство РФ в Женеве, поскольку постпредства при ВТО у нас еще нет".

По данным ИТАР-ТАСС, со стороны ЕС этот процесс будет вести Еврокомиссия, курировать его будет еврокомиссар по вопросам торговли Карел Де Гюхт.

ЕС не требует отмены утилизационного сбора для иностранных автопроизводителей, а выравнивания правил игры для иностранных и российских производителей.

"Проблема не в самом утилизационном сборе, а в том, что российские автопроизводители его не платят, что создает для них серьезные конкурентные преимущества. Российские и европейские производители должны играть по общим правилам, как этого требуют нормы ВТО", - отметил он.

Думаю, что наши согласятся брать УС со всех, но после возвратят нашим производителям эти суммы "под другим соусом". Другого варианта я думаю нет.

[Transit190]

но после возвратят нашим производителям эти суммы "под другим соусом".

Ни кто ничего возвращать не станет, ибо УС на новые легковушки "копеечный" на фоне общей цены авто... это на б/у-шку УС запредельно большой, но он (бушный УС) в данных "разборках" не участвует...

[p7]

Ни кто ничего возвращать не станет, ибо УС на новые легковушки "копеечный" на фоне общей цены авто... это на б/у-шку УС запредельно большой, но он (бушный УС) в данных "разборках" не участвует...

Как раз таки УС на новые всем по барабану, борьба идет именно за б/у.

[Georgiy]

Ни кто ничего возвращать не станет, ибо УС на новые легковушки "копеечный" на фоне общей цены авто...

Ну это как сказать. На какую-нибудь Калину утиль составит 27000, при ее цене в 300000. Да это практически подорожание на 10%. Жугули и так в этом году очень просели в плане реализации.

[pviktor]

Попали наши в довольно щекотливую ситуацию Убрать или снизить УС - нельзя, никто наши машины покупать не будет. Ввести для всех без разбора - тоже нельзя, так как подорожает продукция нашего автопрома, что недопустимо, и так уже цены запредельные.
Какой смысл в компенсациях тому же ТАЗ-у, если никто брать ничего не будет? Они же не потребителям будут компенсировать удорожание...
Вот репу и чешут, тянут резинку, а то бы уже ввели УС для всех.
Куда не кинь, везде клин
Надо как-то другими способами импорт прикрывать, а тут ВТО

[megalight]

ТС будет судиться с Украиной из-за пошлин на импорт автомобилей

Россия и ее партнеры по Таможенному союзу и соглашению о зоне свободной торговле в СНГ могут обратиться в суд СНГ для отмены Украиной защитных мер по автомобилям, сообщил журналистам в кулуарах ПМЭФ министр по торговле Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) Андрей Слепнев. По его словам, недавно комиссия ЕЭК по торговле обсуждала этот вопрос относительно данной защитной меры, которая применяется с серьезным нарушением правил ВТО и соглашения о зоне свободной торговле в СНГ. "По всей видимости, будет инициирован процесс юридического разрешения этого спора. Это означает суд", — сказал Слепнев. По его словам, сейчас этот вопрос решается, и, возможно, в течение этого года суд будет инициирован Россией вместе с партнерами по ТС. Межведомственная комиссия по международной торговле Украины весной этого года приняла решение о введении спецпошлины в размере 6,46% на импорт автомобилей с объемом двигателя более 1 тысячи кубических сантиметров, но не более 1,5 тысячи кубических сантиметров, и 12,95% на импорт автомобилей с объемом двигателя более 1,5 тысячи кубических сантиметров, но не более 2,2 тысячи кубических сантиметров. Министр отметил, что Украиной применяется в отношении стран Таможенного союза 13 защитных мер. Помимо нее, наиболее чувствительные защитные меры применяет Узбекистан — дискриминационные акцизы более чем по 400 товарным позициям, а также административные барьеры, существенно ограничивающие торговлю. В целом, по его словам, разные страны применяют в отношении России, Белоруссии и Казахстана 96 торговых барьеров, 68% из которых приходится на дальнее зарубежье, в первую очередь на США и Евросоюз (по 18 мер). На долю СНГ приходится 32% мер.

ТС готовит санкции в отношении украинского импорта

Таможенный союз готовит экономические санкции в отношении Украины. ТС намерен обложить повышенными пошлинами украинский шоколад, сахар, флоат-стекло, а также каменный уголь, сообщает «КоммерсантЪ-Украина».

Россия уже предупредила о своих намерениях Всемирную торговую организацию, объяснив эти действия стремлением компенсировать ущерб в размере $36,1 млн от введения Украиной специальной пошлины на импорт автомобилей.

Ставки пошлин на ввоз из Украины шоколада и других продуктов с содержанием какао-бобов, а также на сахар предлагается повысить на 0,1 евро/кг. В отношении поставок термополированного стекла (флоат) планируется ввести дополнительную пошлину в размере 15%, а в отношении каменного угля — 54%.

Как отмечает издание, решение российских властей еще нуждается в подтверждении Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) — исполнительного органа Таможенного союза.

АФН

[megalight]

Утилизационный сбор может быть распространен на всех автопроизводителей осенью

Утилизационный сбор может быть распространен на всех производителей автомобилей осенью 2013г. Об этом сообщил журналистам заместитель председателя комитета Госдумы по промышленности, первый вице-президент Союза машиностроителей Владимир Гутенев, комментируя протесты со стороны европейских членов Всемирной торговой организации из-за введения в России утилизационного сбора на иностранные автомобили.

Он не исключил, что наряду с возможными шагами навстречу в соответствии с условиями ВТО по выравниванию условий для отечественных и зарубежных производителей будет иметь смысл вернуться к корректировке закона об утилизационном сборе с целью снижения повышающих коэффициентов для новой техники как для отечественных, так и для зарубежных производителей.

Принятый закон об утилизационном сборе предусматривал преференции отечественным производителям, которые, взяв на себя обязательство утилизировать произведенный автомобиль по окончании жизненного цикла, освобождались от его уплаты. В отличие от зарубежных поставщиков, которые, ввозя машины на территорию России, должны были сразу его оплатить.

"Скорее всего, поправки в закон об утилизационном сборе с целью выравнивания условий уплаты сбора на отечественную технику и на ввозимые в страну иномарки в первом чтении будут рассмотрены в начале осенней сессии нижней палаты парламента, а окончательно приняты в ноябре 2013г.", - заключил депутат.

РБК