|
Это было ясно сразу. Просто неверящих было очень много.
|
Не неверящих,а людей которые считали что у ФТС всетаки хватит здравого смысла сделать все поуму а не рубить с плеча, в итоге все дополнительные расходы связанные с оформлением сертификатов, покупой книжек МДП если грузы идут из Румынии Болгарии Турции, лягут на плечи конечных потребителей товаров, перевозы прямо заявили что стоимость сертификата составляет 20-30% от стоимости фрахта.
29.08.2013
В ФТС России состоялась встреча по вопросам обеспечения транзита по книжкам МДП
27 августа 2013 года в Федеральной таможенной службе статс-секретарь – заместитель руководителя ФТС России Татьяна Голендеева и заместитель руководителя ФТС России Руслан Давыдов провели встречу с представителями Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), Российско-Германской Внешнеторговой палаты, рабочей группы «Совершенствование таможенного законодательства» Консультативного совета по иностранным инвестициям в России, автоперевозчиками и компаниями-поручителями, обеспечивающими транзит.
Первый заместитель начальника Главного управления организации таможенного оформления и таможенного контроля Алексей Амельянович и начальник Главного управления таможенных доходов и тарифного регулирования Ольга Комарова дали представителям российского и иностранного бизнеса разъяснения по практическим вопросам применения с 14 сентября 2013 года мер обеспечения таможенного транзита с использованием книжек МДП, определенных таможенным законодательством.
Большой интерес у представителей российского и иностранного бизнеса, автоперевозчиков вызвало выступление заместителя генерального директора ООО СК «Арсеналъ» Андрея Грецкого. Он детально рассказал о применяемой его компанией технологической схеме информационного обмена в целях предоставления электронного поручительства перевозчикам на границе.
Вот весь материал который ФТС решился озвучить после прошедшей 3 часовой конференции., Грецкого по мнению ФТС выступление которого вызвало большой интерес разнесли в пух и прах с его технологической схемой, которую он обещал выложить на сайте арсенала и на сайте ФТС, господам из ФТС пришлось спасать господина Грецкого от нарастающего недовольства представителей иностранного бизнеса и автоперевозчиков.
По итогам могу лишь сказать готовимся к очередному скачку цен причем на всё.
Комитет ООН грозит России санкциями из-за действий ФТС
Отказавшись применять книжки TIR, российская таможня нарушила Таможенную конвенцию, подтвердил профильный комитет ООН, стране грозят иски. Но ФТС намерена идти до конца
Читайте далее:
http://www.vedomosti.ru/politics/new...#ixzz2dQGiVTMr
Исполнительный комитет Таможенной конвенции ООН призвал российскую таможню пересмотреть свое решение об отказе от книжек международных перевозок(TIR). Официальное заявление комитета размещено на сайте Европейской экономической комиссии ООН.
В начале июля ФТС объявила, что перестает принимать книжки TIR в качестве обеспечения таможенных платежей (перевозчик при пересечении границы должен лишь предоставить отрывной талон). Их использование предусмотрено Таможенной конвенцией 1975 г., которую подписали 68 стран, включая Россию. По данным Международного союза автотранспорта (IRU), российские компании наиболее активно применяют книжки TIR: до 700 000 торговых операций в год.
Вместо книжки TIR (или вместе с ней)
таможня хочет от поставщиков национальную гарантию (например, банковскую или поручительство). Новые правила должны были заработать с 14 августа, но после обращений бизнеса ФТС согласилась отложить изменение процедуры на месяц. Нужна отсрочка хотя бы до конца года, чтобы заинтересованные стороны успели проанализировать последствия и найти компромисс, рекомендует исполнительный комитет, но лучше вообще отказаться от этой меры.
Если ФТС перестанет принимать книжки TIR без национальных гарантий, ведомство нарушит положения пяти статей Таможенной конвенции, указывает комитет ООН. ФТС с этим не согласна, ее сотрудники не раз заявляли, что их действия не противоречат конвенции. Позиция российской стороны не была учтена при составлении заявления исполнительного комитета, официально ФТС этот документ не получала, говорит представитель службы.
Исполнительный комитет не исключает, что страны — члены конвенции могут предъявить иски к России из-за неправомерного решения ФТС или ввести ответные меры против российских поставщиков. Еврокомиссар по налогообложению и таможне
Альгирдас Шемета уже предупреждал руководителя ФТС
Андрея Бельянинова (копия его письма есть у «Ведомостей»), что таможня нарушает конвенцию, и ее действия нанесут серьезный урон торговле ЕС с Россией.
В середине августа первый вице-премьер
Игорь Шувалов поручил ведомствам изучить все аспекты введения дополнительных гарантий для поставок по книжкам TIR (копия поручения есть у «Ведомостей»). «Сейчас мяч на стороне ФТС», — говорит чиновник правительства: таможня определит, как в дальнейшем применять книжки и что делать с задолженностью Ассоциации международных автоперевозчиков (
АСМАП), которая отвечает за использование книжек TIR в России. Именно долг АСМАП заставил ФТС отказаться от книжек, объяснял Бельянинов(см. врез).
Вчера ФТС заявила, что с 1 декабря намерена разорвать соглашение с АСМАП о применении процедуры TIR, «столкнувшись с непрозрачной схемой работы и закрытостью» ассоциации. Получить комментарии представителя АСМАП вечером не удалось. Расторжение соглашения с АСМАП необходимо, чтобы формально зафиксировать отказ от процедуры TIR, говорит советник
DLA Piper Марина Лякишева: поскольку АСМАП — единственная авторизованная гарантирующая организация по книжкам TIR, расторгая соглашение с ней, ФТС фактически делает невозможным применение Таможенной конвенции в России.
Административный комитет конвенции может исключить Россию из числа участников конвенции за нарушение ее положений, замечает Лякишева, в том числе за то, что ФТС не уведомила об изменении правил. Могут быть введены и ответные меры, считает она, например, российским экспортерам также запретят применять книжки TIR.
Читайте далее:
http://www.vedomosti.ru/politics/new...#ixzz2dQGiVTMr
