Янтарный звон

[Quantum satis]

оформляю керамоплитку, звенит каждая первая машина, но чтобы из-за этого отказ ДТ - впервые слышу.... осмотр с ручным дозиметром, акт осмотра и в путь

Под "в выпуске было отказано" подразумевалось, что товар не был выпущен. ДТ отложили в сторону до получения сертификата радиационной безопасности.
"Прошу не цепляться к стилю изложения, ибо формулировать каждое слово юридически выверенно нет нужды, думаю, смысл в общем и целом должен быть понятен."©

[IrinaN]

Под "в выпуске было отказано" подразумевалось, что товар не был выпущен. ДТ отложили в сторону до получения сертификата радиационной безопасности.
"Прошу не цепляться к стилю изложения, ибо формулировать каждое слово юридически выверенно нет нужды, думаю, смысл в общем и целом должен быть понятен."©

Тогда в принципе какие вопросы. Таможня проверяла. Думается серт в дт не вносили?

[Quantum satis]

Тогда в принципе какие вопросы.

Да вопросов никаких. Кроме того, как заставить декларанта оплатить не только работу таможенного представителя, но ещё и расходы, оплаченные представителем складу за простой транспорта.

Думается серт в дт не вносили?

Это не "серт" (я его по старой памяти так называю). Теперь это "заключение эксперта" и протоколы испытаний, на основе коих оно составляется.
Вносили или не вносили - понятия не имею, ДТ не видел, да и какое это имеет значение для решения того вопроса, который требуется решить?
P.S. Кстати, ещё один вопрос назрел с самого начала. При въезде на таможенную территорию (на МАПП) "Янтарь" имеется? Если "да", то, насколько я понимаю, автомобиль обязаны "застопорить" прямо на границе, иначе он по пути до места доставки полстраны радиацией окормит. Если "нет" ... то почему "нет"?
Как это всё на МАПП происходит, кто-то может сказать?

[Миледи]

Да вопросов никаких. Кроме того, как заставить декларанта оплатить не только работу таможенного представителя, но ещё и расходы, оплаченные представителем складу за простой транспорта.

Это не "серт" (я его по старой памяти так называю). Теперь это "заключение эксперта" и протоколы испытаний, на основе коих оно составляется.
Вносили или не вносили - понятия не имею, ДТ не видел, да и какое это имеет значение для решения того вопроса, который требуется решить?
P.S. Кстати, ещё один вопрос назрел с самого начала. При въезде на таможенную территорию (на МАПП) "Янтарь" имеется? Если "да", то, насколько я понимаю, автомобиль обязаны "застопорить" прямо на границе, иначе он по пути до места доставки полстраны радиацией окормит. Если "нет" ... то почему "нет"?
Как это всё на МАПП происходит, кто-то может сказать?

для начала прочитать договор,обычно в нем есть пункт о возмещении всех затрат брокера понесенных при таможенной очистке товара,выставить счет на основании этого пункта и все, при неуплате - в суд

[IrinaN]

Это не "серт" (я его по старой памяти так называю). Теперь это "заключение эксперта" и протоколы испытаний, на основе коих оно составляется.
Вносили или не вносили - понятия не имею, ДТ не видел, да и какое это имеет значение для решения того вопроса, который требуется решить?

Это я к тому что все эти отборы и проверки по радиации они идут как бы не связанные с декларированием. А связаны с закрытием доставки...

[Quantum satis]

Это я к тому что все эти отборы и проверки по радиации они идут как бы не связанные с декларированием. А связаны с закрытием доставки...

Может быть, я с технологией СВХ мало знаком.
В данном случае после звона "Янтаря" таможня составила акт таможенного осмотра, измерила радиационный фон (на транспортном средстве) ручным прибором и внесла показания в акт таможенного осмотра. Также там указано, что составлено какое-то донесение в ТК ДРМ.
На этом всё. О существовании акта таможенного осмотра и о том, что сработал "Янтарь" при въезде таможенный представитель узнал лишь тогда, когда таможня откинула в сторону ДТ, вместо того, чтобы её выпустить.
Сегодня не было времени отыскать нормативку, которая бы поясняла порядок действий таможни при "звоне", указывала бы, в каком количестве экземпляров составляется акт осмотра, кому, каким образом и в какие сроки должен вручаться... Займусь этим завтра.

[Quantum satis]

для начала прочитать договор,обычно в нем есть пункт о возмещении всех затрат брокера понесенных при таможенной очистке товара,выставить счет на основании этого пункта и все, при неуплате - в суд

Спасибо за совет, но вопрос пока что касался другого.

[32-EnergyOff]

,

[IrinaN]

Может быть, я с технологией СВХ мало знаком.
В данном случае после звона "Янтаря" таможня составила акт таможенного осмотра, измерила радиационный фон (на транспортном средстве) ручным прибором и внесла показания в акт таможенного осмотра. Также там указано, что составлено какое-то донесение в ТК ДРМ.
На этом всё. О существовании акта таможенного осмотра и о том, что сработал "Янтарь" при въезде таможенный представитель узнал лишь тогда, когда таможня откинула в сторону ДТ, вместо того, чтобы её выпустить.
Сегодня не было времени отыскать нормативку, которая бы поясняла порядок действий таможни при "звоне", указывала бы, в каком количестве экземпляров составляется акт осмотра, кому, каким образом и в какие сроки должен вручаться... Займусь этим завтра.

Если что найдёте и поделитесь, буду крайне признательна, меня интересовал это вопрос.
Но я вот к чему клоню. Да у нас все происходит по другому. Но у нас декларант в принципе не касается всей этой истории. Осмотр - все делает таможня. Вся эта процедура не связана с декларированием. Сработал Янтарь, таможня отрабатывает свой риск. Вам же дали подать ДТ. Интересно под каким предлогом продлились?

[Quantum satis]

Время вручения АТО - 2 часа после завершения осмотра.

Нормативку не подскажете?

В МАПП, конечно, "Янтарь" есть. Но он мог и не сработать. Если сработал - АТО + требуется разрешение или заключение. Посмотрите ТД, может есть отметка об АТО?

ТД - это СМР?
Не видел отметок. Да и водители, думаю, сообщили бы перевозчику об этом, тот поставил бы в известность декларанта, а декларант - таможенного представителя.