Ликвидация

[salamandr]

Все-таки объемы Калининградской области с Балтикой сравнить тяжело... Сейчас по ДТ вся КОТ в два раза по объемам меньше Балтики и в полтора раза меньше Санкт-Петербургской. И Пулковская - 1/4 объема от КОТ. Так что немного не равнозначны сравнения...

Противоречие по объединению - разная специфика таможен. А при чем здесь объемы? Это вроде не критерий, функциональные отделы можно слить без уменьшения численности.

[Ken-T]

Противоречие по объединению - разная специфика таможен. А при чем здесь объемы? Это вроде не критерий, функциональные отделы можно слить без уменьшения численности.

А и специфика при чем здесь тогда? В России есть таможни, занимающиеся и морским, и автомобильным и воздушным транспортом одновременно. Возьмите, например Мурманскую таможню:
- таможенный пост Морской порт Мурманск (море);
- Кировский таможенный пост (авто);
- таможенный пост "Аэропорт Мурманск" (воздух).

[YYYY]

А и специфика при чем здесь тогда? В России есть таможни, занимающиеся и морским, и автомобильным и воздушным транспортом одновременно. Возьмите, например Мурманскую таможню:
- таможенный пост Морской порт Мурманск (море);
- Кировский таможенный пост (авто);
- таможенный пост "Аэропорт Мурманск" (воздух).

Причем весь грузопоток там меньше Домодедовской.

[Шестой лесничий]

А и специфика при чем здесь тогда? В России есть таможни, занимающиеся и морским, и автомобильным и воздушным транспортом одновременно. Возьмите, например Мурманскую таможню:
- таможенный пост Морской порт Мурманск (море);
- Кировский таможенный пост (авто);
- таможенный пост "Аэропорт Мурманск" (воздух).

Именно так. Собственно и Калининградская областная также занимается четырьмя видами транспорта:
- авиационным;
- автомобильным;
- железнодорожным;
- морским.
Да и Выборгская таможня - это не только автомобильный транспорт. Просто Торфяновка, Брусничное и Светогорск на слуху больше, нежели, например, Лужайка или Морской порт Выборг. Речь ведь идёт не об этом.
Речь идёт о возможных вариантах реорганизации таможенных органов региона в условиях жёсткого сокращения штатной численности. Иные таможни имеют штат меньше, чем некоторые таможенные посты, расположенные в МАППах. Например, Вологда (порядка 180 штатных единиц) и таможенный пост МАПП Бурачки (порядка 200 штатных единиц).
Была в своё время идея объединения Выборгской и Кингисеппской таможни в Ленинградскую областную. И идея эта далеко не умерла.

[Ken-T]

Причем весь грузопоток там меньше Домодедовской.

Именно так. Собственно и Калининградская областная также занимается четырьмя видами транспорта:
- авиационным;
- автомобильным;
- железнодорожным;
- морским.
Да и Выборгская таможня - это не только автомобильный транспорт. Просто Торфяновка, Брусничное и Светогорск на слуху больше, нежели, например, Лужайка или Морской порт Выборг. Речь ведь идёт не об этом.
Речь идёт о возможных вариантах реорганизации таможенных органов региона в условиях жёсткого сокращения штатной численности. Иные таможни имеют штат меньше, чем некоторые таможенные посты, расположенные в МАППах. Например, Вологда (порядка 180 штатных единиц) и таможенный пост МАПП Бурачки (порядка 200 штатных единиц).
Была в своё время идея объединения Выборгской и Кингисеппской таможни в Ленинградскую областную. И идея эта далеко не умерла.

Так что, я думаю, при принятии решений о реорганизации таможенных органов (ликвидации, присоединении и др.) будет применяться комплексный подход. Будут учитываться и специфика деятельности, и объемы грузопотоков и другие влияющие факторы. Поживем - увидим.

[YYYY]

Так что, я думаю, при принятии решений о реорганизации таможенных органов (ликвидации, присоединении и др.) будет применяться комплексных подход. Будут учитываться и специфика деятельности, и объемы грузопотоков и другие влияющие факторы. Поживем - увидим.

Пора завязывать с виртуальной реальностью, а то из чуйства поцреотизма у вас падежи не совпадают....

[Vital291]

Так что, я думаю, при принятии решений о реорганизации таможенных органов (ликвидации, присоединении и др.) будет применяться комплексных подход. Будут учитываться и специфика деятельности, и объемы грузопотоков и другие влияющие факторы. Поживем - увидим.

Ой-ли. Кто ж нынче этим руководствуется. Все происходит в форме борьбы с неугодными, плюс перераспределение левых доходов.

[Шестой лесничий]

Пора завязывать с виртуальной реальностью, а то из чуйства поцреотизма у вас падежи не совпадают....

Ну, не всем же иметь врождённую грамотность, как у Вас. И, кстати, над пунктуацией надобно и Вам поработать, батенька.

[Шестой лесничий]

Ой-ли. Кто ж нынче этим руководствуется. Все происходит в форме борьбы с неугодными, плюс перераспределение левых доходов.

Нет на это времени. И в не неугодных дело. Да и какие ощутимые левые доходы могут быть в Сыктывкаре или в Вологде?

[Vital291]

Нет на это времени. И в не неугодных дело. Да и какие ощутимые левые доходы могут быть в Сыктывкаре или в Вологде?

копеечка рубль бережет.Ручеек,ручеек и получается большой поток, ну и т.д и т.п.