Задержки с выходом из Китая

[ДиректорООО]

Какой богатый мелкий экспедитор.
А за чей счёт банкет, собственно?

Известно за чей , за счет конечного потребителя товаров.
Такого безобразия за последние 20 лет не припомню. Помню 20-ки по 800 USD и 40-ки по 1200 USD, это помню.
Как говорится ни когда такого не было и вот опять.

[Speed King]

Какой богатый мелкий экспедитор.
А за чей счёт банкет, собственно?

не богатый, но рынок же, попал в колесо, пищи, но беги.
а второй вопрос к тем, кто знает, когда клиенты уже наконец-то отвалят от мелкого экспедитора-посредника напрямую к крупным перевозчикам.

[ИгорьЮ+]

не богатый, но рынок же, попал в колесо, пищи, но беги.
а второй вопрос к тем, кто знает, когда клиенты уже наконец-то отвалят от мелкого экспедитора-посредника напрямую к крупным перевозчикам.

многие уже отваливают, я так у же несколько лет работаю, кто мне может предложить фрахт дешевле самой линии?

все линии уже имеют своих собственных агентов, можно букировать напрямую у линий, даже один два ящика.

[Дохтер]

когда-то мы покупали авиа-билеты в кассах аэрофлота. сейчас это стало анахрониизмом для многих)
по-идее, с букингами можно сделать то же самое. Маерск спот - первая ласточка.
Запустили его в "неудачное время" разве что

[Koi8]

Полно экспедиторов со ставками ниже линии и условиями лучше линии. Аэрофлот неудачный пример, у него для всех тарифы одинаковые.
Отсрочка платежа - обычная финансовая услуга, которую может предоставлять экспедитор.
Всегда будут те, кто работает напрямую, всегда будут те, кто работают с экспедиторами. Локальный агент или офис линии, это тоже в своем роде экспедитор.

[Speed King]

многие уже отваливают, я так у же несколько лет работаю, кто мне может предложить фрахт дешевле самой линии?

все линии уже имеют своих собственных агентов, можно букировать напрямую у линий, даже один два ящика.

когда линии уконтрапупят всех поналипших посредников, во что лично мне верится с трудом, потому что такие попытки уже были и в 90х и в 2000х, тогда дешевизна линейных фрахтов станет понятием относительным.
а для работы с линиями напрямую клиентам понадобится обученный персонал и получится, что линии получат то, что они хотят - доп прибыль, а прибыль клиента, наоборот, уменшится. мои клиенты пока к такому не готовы, им хватает других проблем. от тех же линий..))))

[Speed King]

Полно экспедиторов со ставками ниже линии и условиями лучше линии. Аэрофлот неудачный пример, у него для всех тарифы одинаковые.
Отсрочка платежа - обычная финансовая услуга, которую может предоставлять экспедитор.
Всегда будут те, кто работает напрямую, всегда будут те, кто работают с экспедиторами. Локальный агент или офис линии, это тоже в своем роде экспедитор.

+ мильён

[ИгорьЮ+]

когда линии уконтрапупят всех поналипших посредников, во что лично мне верится с трудом, потому что такие попытки уже были и в 90х и в 2000х, тогда дешевизна линейных фрахтов станет понятием относительным.
а для работы с линиями напрямую клиентам понадобится обученный персонал и получится, что линии получат то, что они хотят - доп прибыль, а прибыль клиента, наоборот, уменшится. мои клиенты пока к такому не готовы, им хватает других проблем. от тех же линий..))))

с чего вдруг такой вывод?

у линий полно своих собственных офисов практически во всех портах.

а чего там такого умного надо, чтобы забукировать ящик?

[Speed King]

с чего вдруг такой вывод?

у линий полно своих собственных офисов практически во всех портах.

а чего там такого умного надо, чтобы забукировать ящик?

из личного практического опыта.
для торгового контракта, части транспортировки, есть два пути определения ставки: первый - прямой запрос на перевозчика, его прямого агента.
второй - запрос ставки через рынок, где присутствуют, как правило, и прямые перевозчики, и их соучастники агенты, и сторонние экспедиторы или проще, брокера.
если вторую опцию убрать, что судя по всему намерены сделать некоторые сильные перевозчики, то откуда возмётся недорогой фрахт?

согласен, на букинг ума особого не надо, хотя, думаю, и на этой операции извилины не помешают, особенно с каким-нибудь специфичным грузом, требующим некоторого подхода и соображения, а не простого нажатия клавиши энтер.

[aaa588]

Полно экспедиторов со ставками ниже линии и условиями лучше линии

Демпингуют ?
В чем тогда вообще доход экспедитора ?