Груз из Китая в Москву

[goldsmir]

Добрый день.

Составляем контракт с поставщиком китайским груза.
Возможно ли сделать поставку груза на условиях сип Москва, чтобы таможня была в подмосковье.

Каким образом сделать так чтобы груз до питера контейнером как пример там в таможенном режиме на авто и до Москвы на таможню чтобы без заморочек?
Это уже задача транспортной компании отправителя или получателя? И нет ли тут каких камней подводных?

[Brock]

Добрый день.

Составляем контракт с поставщиком китайским груза.
Возможно ли сделать поставку груза на условиях сип Москва, чтобы таможня была в подмосковье.

Каким образом сделать так чтобы груз до питера контейнером как пример там в таможенном режиме на авто и до Москвы на таможню чтобы без заморочек?
Это уже задача транспортной компании отправителя или получателя? И нет ли тут каких камней подводных?

Совсем необязательно заключать контракт на условиях CIP Москва (с трудом себе представляю, что китайцы вообще на такое способны, особенно если товар перевозится не по железной дороге), чтобы оформлять товар в Подмосковье. Условия поставки вообще никак не зависят от места оформления.
Если хотите без заморочек, отправляйте свой контейнер не в Питер, а в Финляндию/Латвия/Эстонию. Из транзитной страны забрать контейнер гораздо легче, чем оформлять таможенный транзит из российского порта.

Если хотите без заморочек, отправляйте свой контейнер не в Питер, а в Финляндию/Латвия/Эстонию. Из транзитной страны забрать контейнер гораздо легче, чем оформлять таможенный транзит из российского порта.

в догонку - на FOB, букируйте сами

[Patron]

Добрый день
Заключать контракт на условиях CIP вовсе необязательно. Можете покупать товар в Китае на условиях EX Works и почти любой экспедитор Вам организует загрузку контейнера в Китае и доставку его до Москвы. Можно использовать стандартную для большинства схему (морем до Европы и оттуда на грузовике к месту таможенного оформления) или морем до Владивостока и оттуда по ж/д в Москву. В этом случае груз можно оформить там же или оформив ВТТ привезти его на свой терминал. Есть еще один вариант: прямое ж/д сообщение между Китаем и Москвой. Такой вариант не дешевле, чем море, но гарантирует транзитное время.
Груз можно оформить, подав декларацию на своем терминале, а досмотр и выпуск поручить таможенному посту на ж/д станции.
Удачи,

[e-motion]

Добрый день.

Составляем контракт с поставщиком китайским груза.
Возможно ли сделать поставку груза на условиях сип Москва, чтобы таможня была в подмосковье.

Каким образом сделать так чтобы груз до питера контейнером как пример там в таможенном режиме на авто и до Москвы на таможню чтобы без заморочек?
Это уже задача транспортной компании отправителя или получателя? И нет ли тут каких камней подводных?

Коллега, Вы бесподобны) "Без заморочек". Скажем так, наше российское законодательство само по себе одна большая дебильная заморочка. В итоге Вы хотите чтобы транспортная компания решала за Вас проблемы доставки Вашего груза. Это реально, но стоит денег. Весь вопрос теперь встанет в том, чтобы "ЗАМОРОЧИТЬСЯ" и найти нормальную компанию. В противном случае на Вас просто заработают денег и потом кинут как и любого незнающего в любой отрасли в россии.

[SlyGuy]

Добрый день.

Составляем контракт с поставщиком китайским груза.
Возможно ли сделать поставку груза на условиях сип Москва, чтобы таможня была в подмосковье.

Каким образом сделать так чтобы груз до питера контейнером как пример там в таможенном режиме на авто и до Москвы на таможню чтобы без заморочек?
Это уже задача транспортной компании отправителя или получателя? И нет ли тут каких камней подводных?

1) Возможно, но условия CIP крайне не рекомендую
2) Без заморочек - маловероятно. Если груз крайне простой, однокодовый, то шанс есть...
3) Да, это задача отправителя. Он найдёт некую "транспортную компанию" у которой есть партнёрская компания в России, которая оформит транзитную декларацию на груз.
4) Подводных камней - очень много. В двух словах не расскажешь. Главное, что при этой схеме китаец-отправитель вынужден будет нанять местную российскую компанию для оформления транзита и доставки контейнера в Москву. В итоге получается, что Вы заказываете доставку у китайца отправителя, а он её заказывает у российской компании. Соответственно китаец, чтобы не ошибиться заложит в стоимость товара стоимость доставки + риски, а в стоимость доставки российская компания-экспедитор заложит стоимость доставки + свою прибыль + свои риски. В итоге Вы дважды переплатите. Логичнее и дешевле заказать доставку от FOB Китай до FOT Москва у Российской компании.

Экспедитору и Вам проще и удобнее работать - так как Вы оба юр.лица, зарегистрированные на территории РФ. Судиться, если что, проще будет

[Юрий DTA]

Если хотите без заморочек, отправляйте свой контейнер не в Питер, а в Финляндию/Латвия/Эстонию. Из транзитной страны забрать контейнер гораздо легче, чем оформлять таможенный транзит из российского порта.

А что если забрать груз из Германии/Голландии? Чтобы не ждать перегрузки на и отправки на Балтику, а сразу на машину (перегрузку из контейнера где-нибудь в Польше или Эстонии)? Тут уже пытались считать себестоимость груза из Бельгии.

[Brock]

В теме, на которую Вы дали ссылку, я высказал свое мнение относительно данной схемы. Получается явно дороже, а по времени ненамного быстрее. Конечно, были времена, когда в Роттердаме контейнера тупо стояли 2 недели из-за забастовки финских докеров, однако обычно время хранения в транзитном порту не превышает 3-4 суток. ИМХО, если бы для грузополучателя более важно было бы время доставки, нежели ее стоимость, то имело бы смысл рассмотреть вариант доставки по железной дороге.

Добрый день
Заключать контракт на условиях CIP вовсе необязательно. Можете покупать товар в Китае на условиях EX Works и почти любой экспедитор Вам организует загрузку контейнера в Китае и доставку его до Москвы. Можно использовать стандартную для большинства схему (морем до Европы и оттуда на грузовике к месту таможенного оформления) или морем до Владивостока и оттуда по ж/д в Москву. В этом случае груз можно оформить там же или оформив ВТТ привезти его на свой терминал. Есть еще один вариант: прямое ж/д сообщение между Китаем и Москвой. Такой вариант не дешевле, чем море, но гарантирует транзитное время.
Груз можно оформить, подав декларацию на своем терминале, а досмотр и выпуск поручить таможенному посту на ж/д станции.
Удачи,

Нужен совет - У нас свой ВЭД и прямой контракт с китайским производителем. Скажите плиз - мы сейчас груз жд вагоном (не контейнером) из Китая повезем на Москву (стекломагнезиевый лист) - всего два вагона полных. Китайская сторона дала условия СИП Москва. Груз идет через Забайкальск. Как сделать транзит в Забайкальске? В Москве подать документы через московского брокера? Или в Забайкальске искать? Мы всегда морем и самолетом работали из США, а тут из Китая груз... Заранее благодарен за консультацию - очень не хочется посылать своего 54-го из Москвы в Забайкальск - морока блин и накладно...

[SlyGuy]

Китайская сторона дала условия СИП Москва.

Значит китайцы и должны заморочиться с транзитом.
Они должный найти компанию в Забайкальске, которая оформит там. транзит до Москвы и оплатить её услуги. Компания эта необязательна должна быть там.брокером.
На таможне потребуют доверку от импортёра (вашей компании) на ту компанию котрая будет оформлять транзит. А также потребуют копию договора между вами и этой компанией (или цепочку договоров: Ваша компания-импортёр - китайцы - этак компания).
Вот так имхо.