Результаты опроса: Причины помилования М.Б. Ходорковского В.В. Путиным
|
Проявлена милость в связи с личными обстоятельствами (официальная версия)
|
|
9 |
16.67% |
Ход в надежде улучшить имидж власти накануне Олимпиады в Сочи
|
|
13 |
24.07% |
Обмен (размен) на что-либо (кого-либо)
|
|
20 |
37.04% |
Понимание, что узник не представляет более опасности для власти, в сочетании с п.2
|
|
16 |
29.63% |
Гуру
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 10,258
Благодарности:
отдано: 592
получено: 393/322
|
Ларгус = это рено логан эмсиви.
причём, в европе есть обновлённая версия оного. и оно выглядит намного интереснее.
салон ларгуса - каменный век. никак не пойму, почему его оставили в таком виде (первый логан).
ларгус можно было сделать отличным авто, на который внимание обратило бы больше людей, а не только те, кто считает, что ларгус за такие деньги вполне себе авто.
ларгусу навязали суть коммерческого авто, разумно предположив, что и в таком виде его будут брать.
а его и берут... но брали бы ещё больше, если не бы не доисторический дизайн салона.
и да, я понимаю, что создание нового салона требует серьёзных денежных вливаний и прочих манипуляций...
но, блин...
- - -
что до 100% российского - то у меня вопрос, чего не хватает РФ для создания своего авто с нуля?
инженеры-конструкторы - есть.
материальная база - есть.
территория - завались.
люди - пруд пруди.
дизайнеров, специалистов разного рода - море.
все мировые тенденции известны и доступны.
все основные технологии - давно не секрет.
так в чём проблема?
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Пчеломух official
Регистрация: 11.09.2015
Сообщений: 16,841
Благодарности:
отдано: 1,534
получено: 694/563
|
ощень! ощень карощый
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Модератор
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 50,423
Благодарности:
отдано: 2,376
получено: 3,897/2,999
|
...извини, что влез...
А вот "китайцы"-то наверняка на 100% китайские... "Лифаны" всякие, "Черри", етц...
Ну, да, дизайн слизан...
|
Нет. АдЫн знакомый логист говорит, что отправляет сотни контейнеров из того самого Детройта, который скорее мёртв как центр автопроизводства полного цикла. Главным образом с автоэлектроникой. И собственно, в поднебесную.
|
__________________
Одной из проблем потомков является апостериорное знание, накладывающееся на предшествующие события. ©
А.Исаев
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 10,258
Благодарности:
отдано: 592
получено: 393/322
|
но кому принадлежит сам лифан, джили и прочие?
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 03.05.2010
Сообщений: 19,589
Благодарности:
отдано: 460
получено: 1,059/890
|
и да, я понимаю, что создание нового салона требует серьёзных денежных вливаний и прочих манипуляций...
но, блин...
- - -
что до 100% российского - то у меня вопрос, чего не хватает РФ для создания своего авто с нуля?
инженеры-конструкторы - есть.
материальная база - есть.
территория - завались.
люди - пруд пруди.
дизайнеров, специалистов разного рода - море.
все мировые тенденции известны и доступны.
все основные технологии - давно не секрет.
так в чём проблема?
|
За чей счет сей банкет будет?
Этот же вопрос относится к тем, кто сажает трубу без парашюта.
|
__________________
Первейший закон – это совесть.
|
|
Ответить с цитированием
|
Модератор
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 50,423
Благодарности:
отдано: 2,376
получено: 3,897/2,999
|
а его и берут... но брали бы ещё больше, если не бы не доисторический дизайн салона.
|
Вопрос цены. Но есть рынок и цена на него полностью ему соответствует.
и да, я понимаю, что создание нового салона требует серьёзных денежных вливаний и прочих манипуляций...
но, блин...
- - -
что до 100% российского - то у меня вопрос, чего не хватает РФ для создания своего авто с нуля?
инженеры-конструкторы - есть.
материальная база - есть.
территория - завались.
люди - пруд пруди.
дизайнеров, специалистов разного рода - море.
все мировые тенденции известны и доступны.
все основные технологии - давно не секрет.
так в чём проблема?
|
А зачем? Есть международная внешнеторговая интеграция. Вот Вы, как логист, наверняка знаете, что вся сувенирка сейчас плывёт из Азии.
Так что, Беларусь не может собственных шариковых ручек производить? В чём проблема?
И батька Вам ответит: "А зачем? Если кто-то производит их лучше и дешевле, то почему нужно заниматься этой самодеятельностью?"
|
__________________
Одной из проблем потомков является апостериорное знание, накладывающееся на предшествующие события. ©
А.Исаев
|
|
Ответить с цитированием
|
Мудрец
Регистрация: 24.05.2017
Адрес: В доме
Сообщений: 2,418
Благодарности:
отдано: 17
получено: 500/415
|
инженеры-конструкторы - есть.
материальная база - есть.
территория - завались.
люди - пруд пруди.
дизайнеров, специалистов разного рода - море.
все мировые тенденции известны и доступны.
все основные технологии - давно не секрет.
так в чём проблема?
|
Инженеров-конструкторов нет.
Материальной базы нет. Нет станкостроения, предназначенного для производства средств труда для автопрома.
Что толку от дизайнера, если нет конструктора и технолога?
Да и зачем все это? Проще пустить тех, кто умеет и успешно реализует процесс на протяжении многих-многих лет.
Есть куча стран, вообще не имеющих своего легкового автопрома. И их много-много больше, чем тех, кто имеет. И ничего, нормально живут. Создание Тольяттинского автогиганта и моногорода в среднесрочной перспективе (50-70 лет) оказалось большой ошибкой. И исправлять ее будем очень долго. Детройт - пример.
|
__________________
"Вы судите по костюму? Никогда не делайте этого. Вы можете ошибиться, и притом, весьма крупно."
|
|
Ответить с цитированием
|
Пчеломух official
Регистрация: 11.09.2015
Сообщений: 16,841
Благодарности:
отдано: 1,534
получено: 694/563
|
Инженеров-конструкторов нет.
Материальной базы нет. Нет станкостроения, предназначенного для производства средств труда для автопрома.
Что толку от дизайнера, если нет конструктора и технолога?
Да и зачем все это? Проще пустить тех, кто умеет и успешно реализует процесс на протяжении многих-многих лет.
Есть куча стран, вообще не имеющих своего легкового автопрома. И их много-много больше, чем тех, кто имеет. И ничего, нормально живут. Создание Тольяттинского автогиганта и моногорода в среднесрочной перспективе (50-70 лет) оказалось большой ошибкой. И исправлять ее будем очень долго. Детройт - пример.
|
пущай еще одну ферму сделают
https://hi-tech.mail.ru/amp/news/foto-mining-zavod/
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Модератор
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 50,423
Благодарности:
отдано: 2,376
получено: 3,897/2,999
|
но кому принадлежит сам лифан, джили и прочие?
|
Кому? Китайскому государству?
|
__________________
Одной из проблем потомков является апостериорное знание, накладывающееся на предшествующие события. ©
А.Исаев
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 22:59. Часовой пояс GMT +3.
|
|