Уже заполняю декларацию по-новому! Помогите очень прошу!!!

[Vovez]

До таможни точно не дойдет, а если и дойдет, то не против с ними в суде обсудить эти моменты.

Вы же понимаете, что любой здравомыслящий руководитель предпочтёт вдуматься и исправить ошибочную практику чем тренировать себя и подчинённых в обсуждении каких-то моментов с кем-либо в суде.
Ну, просто ибо нафиг не нужно!

[NickR]

Вы же понимаете, что любой здравомыслящий руководитель предпочтёт вдуматься и исправить ошибочную практику чем тренировать себя и подчинённых в обсуждении каких-то моментов с кем-либо в суде.
Ну, просто ибо нафиг не нужно!

Вероятность того, что дело дойдет до суда минимальна. А таможня не может диктовать, что прописывать в контракте. Все что может таможня, поставить под сомнение включение в таможенную стоимость каких-то расходов. А по этим вопросам спорить с таможней не привыкать уже давно.

[Vovez]

Вероятность того, что дело дойдет до суда минимальна. А таможня не может диктовать, что прописывать в контракте. Все что может таможня, поставить под сомнение включение в таможенную стоимость каких-то расходов. А по этим вопросам спорить с таможней не привыкать уже давно.

Ну, я-то в суд и не рвался. Это Вы мечом размахивали.

[aaa588]

Если вы поставите условия FCA контейнерный терминал в порту отправки, при этом в цену товара включены расходы по погрузке на борт, то таможня может запросить подтверждение включения этих расходов в цену товара и таможенную стоимость. Когда же FOB прописано, то легко отписываемся.
PS: Когда у меня FOB были, ни разу хранение в порту отправки не оплачивал, все отправитель. Сейчас конечно творится фиг знает что, уже и хранение в портах ТШ вешают на получателя.

нравится термин FOB - используйте Инкотермс 2010

[NickR]

Ошибаетесь. Сказали. Довольно уважаемые эксперты. Ещё в 2018 году. Вы просто не читали. Суслика тоже не все видят.

Да же здесь признают, что FOB будет продолжаться использовать в контейнерных перевозках, потому что это понятно и прозрачно.

Но в целом мысль вашу я понял, спасибо за разъяснение вашего видения этого нововведения.

[NickR]

Ну, я-то в суд и не рвался. Это Вы мечом размахивали.

да я в суды очень редко хожу, в основном жалоба в таможню/РТУ все решает. Но есть конечно и в судах дела, как без них.

[NickR]

нравится термин FOB - используйте Инкотермс 2010

Согласен.

[ИгорьЮ+]

Да, "мариман" из тебя как из кота Матроскина.
Самые ключевые различия:
при ФОБ продавец исполняет свои обязательства по внешнеторговому контракту, когда передаёт в распоряжение покупателю продукцию, размещённую на борту морского судна и выпущенную таможней в рамках процедуры экспорта (также уплачиваются вывозные пошлины и сборы, если это необходимо).

Фактически же при контейнеризации груза продавец уже с момента поступления груза на терминал в порту освобождается от каких-либо обязательств с данным контейнером. Наверняка все уже заметили, что когда контейнер вовремя из порта не уходит, все затраты перевешивают на покупателя.
Хотя груз на борту судна размещён не был. Та же самая фигня происходит с рисками.
И к чему здесь тогда использовать FOB?!

Какая связь между контейнеризацией груза и условиями поставки по Инкотермс?

Вообще никакой.

[NickR]

Какая связь между контейнеризацией груза и условиями поставки по Инкотермс?

Вообще никакой.

Цена, я же выше написал. Вы контракт подписали, а потом выяснится, что вот эти расходы не включены в цену. Вы когда о цене договариваетесь, вы же просчитываете, что к цене инвойса вам нужно будет добавить еще какие-то расходы, и получите себестоимость у себя на складе.

[Vovez]

Да же здесь признают, что FOB будет продолжаться использовать в контейнерных перевозках, потому что это понятно и прозрачно.
Но в целом мысль вашу я понял, спасибо за разъяснение вашего видения этого нововведения.

Большинство МОЖЕТ ошибаться. Но время всё расставит на свои места.
Кстати, во второй приведённой мне статье прям дословно: This maybe due to the fact that the definition of FOB or Free On Board is pretty clear to understand even for a layman.