Корректировка коносамента

[mancun07]

Добрый день!

Столкнулся со следующей ситуацией.

В коносаменте отправитель некорректно отразил вес. Порт отправки - Шанхай. Груз прибыл в порт Шанхая, был затаможен, но еще не погружен на судно. В коносамент попали некорректные данные по весу.

Нужно исправить вес в коносаменте на корректный.
Насколько я понимаю, для этого требуется, чтобы экспортер поменял свою экспортную декларацию. Он готов это сделать. Но, это может занять пару недель. В этом случае, срыв поставки.

Как сделать так, чтобы груз ушел на судне без задержки, при этом была возможность внести коррктные данные в коносамент?

Кто сталкивался?

[Brock]

Данные в коносаменте можно менять, не меняя при этом ничего в экспортной. Сталкивались с этим тысячу раз.

[att77]

куда ящик плывёт?

[Brock]

куда ящик плывёт?

Хотя да, замечание верное. Если в российский порт, лучше не рисковать. Если в транзитный, проблем нет вообще.

[mancun07]

Данные в коносаменте можно менять, не меняя при этом ничего в экспортной. Сталкивались с этим тысячу раз.

Это зависит от того, что меняем. Поменять ряд граф проблем нет.

А вот с данными по весу товара все несколько сложнее.
CMA-CGM, например, позволяет менять вес брутто в коносаменте в диапазоне 5% (не более), после затаможки груза и подтвержденяи драфта коносамента.
Если более 5%, требуют, чтобы экспортер корректировал свою экспортную. На основании исправленной экспортной, CMA уже внесет корректировку в к/с.

[mancun07]

куда ящик плывёт?

Шанхай-СПб.

[Finn]

Добрый день!
Столкнулся со следующей ситуацией.
В коносаменте отправитель некорректно отразил вес. Порт отправки - Шанхай. Груз прибыл в порт Шанхая, был затаможен, но еще не погружен на судно. В коносамент попали некорректные данные по весу.
Нужно исправить вес в коносаменте на корректный.
Насколько я понимаю, для этого требуется, чтобы экспортер поменял свою экспортную декларацию. Он готов это сделать. Но, это может занять пару недель. В этом случае, срыв поставки.
Как сделать так, чтобы груз ушел на судне без задержки, при этом была возможность внести коррктные данные в коносамент?
Кто сталкивался?

если у Вас конт только выплывает из Ша, то у Вас масса времени сделать коррекцию
в последнее время требуют делать коррекцию экспортной - это верно
неделя-две максимум
если китаец никак не идёт на это, то не знаю как в Питере, а в Финке надо через склад пропускать и тогда менять вес на реальный.

[Brock]

Это зависит от того, что меняем. Поменять ряд граф проблем нет.

А вот с данными по весу товара все несколько сложнее.
CMA-CGM, например, позволяет менять вес брутто в коносаменте в диапазоне 5% (не более), после затаможки груза и подтвержденяи драфта коносамента.
Если более 5%, требуют, чтобы экспортер корректировал свою экспортную. На основании исправленной экспортной, CMA уже внесет корректировку в к/с.

А причем тут вообще корректировка экспортной, если данные в коносамент заносятся не из нее, а со слов отправителя? В феврале сего года у нас был аналогичный случай, отправитель ошибся аж на 40% по весу брутто . И ничего, обошлось без корректировки экспортной. Линия - MAERSK, порт Рига. Отправитель письмо писал в линию с изложением ситуации, на основании чего экспедитор в порту мог спокойно отправить ящик нам без перевалки на местный склад.
Не знаю, может это в MAERSKe такие послабления?

[XO]

А причем тут вообще корректировка экспортной, если данные в коносамент заносятся не из нее, а со слов отправителя? В феврале сего года у нас был аналогичный случай, отправитель ошибся аж на 40% по весу брутто . И ничего, обошлось без корректировки экспортной. Линия - MAERSK, порт Рига. Отправитель письмо писал в линию с изложением ситуации, на основании чего экспедитор в порту мог спокойно отправить ящик нам без перевалки на местный склад.
Не знаю, может это в MAERSKe такие послабления?

Да, именно так. Практически любая линия, если говорим про Ригу, поменяет вес в коносаменте, но запросит подтверждение/инструкции от шипера, чтобы прикрыться ею на таможне. А вот если шипер, в свою очередь откажется, то и линия не сделает. Но и это не проблема. Заявили взвешивание в порту (примерно 160 евро), получили правильный вес и его в ЦМР-ку набили. А за расхождение в весе линия отдуваться будет. И тот вариант, что описывал Финн, через склад, тоже очень даже годиться.

[mancun07]

если у Вас конт только выплывает из Ша, то у Вас масса времени сделать коррекцию
в последнее время требуют делать коррекцию экспортной - это верно
неделя-две максимум
если китаец никак не идёт на это, то не знаю как в Питере, а в Финке надо через склад пропускать и тогда менять вес на реальный.

Фабрика согласилась поменять экспортную, но попросила задержать груз в порту Шанхая до проведения корректировки. Чтобы на будущее понимать, как быть в подобной ситуации: Экспортную нельзя скорректировть после того как груз погружен на судно? Может быть можно запросить линию не выпускать к/с до внесения корректировки в экспортную.