|
На коммерческий транспорт п/ массой более 3,5 т в любом случае нужны дозволы, даже если на ремонт едет.
Пограничники и таможенники ЕС на границе наделены функциями транспортной инспекции, врачей и т.п.
Возможен. Но проходить придеться по грузовому коридору.
Вам бы нормативку почитать на сайтах АСМАП и УГАНД
|
Спасибо.Но все же- на какие транспортные средства нужно иметь карточку допуска(на основании удостоверения) к международным перевозкам?Если я хочу вывезти груз по экспортной декларации на легковом автомобиле- нужна карточка?Если хочу вывезти груз на газели грузоподъемностью до 3.5 тонн для личных целей (например, большую пластмассовую ванну на 5000литров)- нужна карточка? Что такое УГАНД (ничего кроме страны поисковики не выдают)?
P.S.И 2 вопроса напрямую не связанных, но возникших в связи с прочтением ФЗ 730 о допуске в новой редкации от 24.05.2012 (при прочтении в старой редакции вопросов было больше, например, документы, подтверждающие годовой опыт международных перевозок- это что, может быть CMR с отметками о вывозе груза , например, 15.06.2012 и другая с отметкой о вывозе груза чз границу ,например, 15.06.2011-т.е. 2 перевозки с разницей в год?):
1.статья 11.26 КоАП «Незаконное использование зарегистрированных в других государствах автотранспортных средств для
перевозок грузов и (или) пассажиров» предусматривает штрафы за использование транспортных средств иностранных государств при перевозке грузов внутри РФ, это же касается транспорта из Беларуси и Казахстана (просто в ТК ТС делается упор именно на то, что в случае временного ввоза в ТС иностранного транспорта для начала/завершения международной перевозки он не может быть использован для внутренней перевозки внутри ТС без уплаты пошлин и налогов, а при торговле внутри ТС оплате подлежит только НДС)?
2.В ПП 730 последней редакции в пункте 19 указано, что при осуществлении международной перевозки без допуска ответственность -по КоАП, но там ничего не нашел- может, кто-нибудь знает,какая статья?
Заранее спасибо.
