До международного скандала осталось 17 дней

Может статься и так, что после "даты" не найдешь ни одной машины для экспорта...Засядут за границей, до лучших времен...Не увеличивать же тариф до абсурда, перевозчики - суть оборот, не бомбилы же шереметьевские...

[borsa]

да кто такой АСМАП, это общественная организация которая не гарантирует и не обеспечивает ни кому и ни чего.

- ну и не должны они были изначально это делать, с чего взяли,что АСМАП должен за чтото отвечать ? Отвечает за страхование книжки МДП-международная организация IRU, АСМАП в РФ является просто напросто агентирующей строной, изначально( уже очень много лет) АСМАП являлся таковым. Лет 9 или 10 назад ( точно не помню)-председатель там.комитета ВАНИН хотел утроить точно такую же историю, прямо перед новым годом, и что-дали по рукам тов. Ванину и похоже сильно,если аж на 9 лет хватило памяти ФТС не решать вопросы как они умеют. ( Проблема то есть,толь ко ФТС ее не решает , а утраивает коллапс как всегда и везде)

[borsa]

Вы не в курсе, чтобы получить допуск к МДП,перевозчику нужно внести гарантийный взнос 10000 долларов в АМАП. А чтобы книжки получать по сниженной цене вступить в эту общественную организацию, где ежегодный взнос 2000 зеленых (сейчас может суммы другие, но уж точно не меньше). Умножте международных перевозчиков у нас в стране на 2000 , плюс с каждой книжки АСМАП снимает до 50 зеленых. А вы говорите, общественная организация

-Вы чужие бабки не считайте ( по опыту-к хорошему это не приводит)- а организуйте альтернативную компанию и тоже гребите бабки ну а если слабо- ваш коммент не больше чем пук в воду.

[Чи_Cheк_ов]

побольше клиентов станет отправлять груз самолетами...что для нас хорошо

Или жд транспортом))))

[borsa]

Я не знаю другие организации РФ, выдающие книжки МДП Зазница в цене книжки МДП для члена АСМАП и не для члена в два раза (это лояльность?)

-это рынок. Что же Вы не ругаете РЖД за повышение тарифа? Или Аэрофлот ( хотя аэрофлот не очень хороший пример-слава богу есть им альтернатива)- который может загнуть тариф на прямой рейс в 3 !!! раза превышающий тариф других перевозчиков с полетом даже с пересадкой. а альтернативные перевозкики втч и дискаунтеры с Российскими корнями уничтожаются еще до взлета. Я к тому, что и аналог АСМАП никто Вам сделать не позволит в нашей стране, предлагаемые варианты в разы дороже. ну а мы ждем ( если письмо не пересмотрят ) с 14.08 повышение ставок фрахта , думаю до 1000 евро на плече с Германией ( тоже самое ,что было когда Поляки перекрыли дорогу год назад). Удар нанесен по грузовледельцам. а мы как возили так и будем возить, работать то надо.

[Чи_Cheк_ов]

Из текста статьи понятно, что ребята вполне исправно платят.

...Подход корявый, сделайте опять же так, что бы ТР можно было пересылать на погран. переход по ЭД2, а не оригинал и я вас уверяю, о необходимости МДП сам перевозчик и учВЭД задумается.
....

На совещании в ЦТУ озвучивалось, что они (ЦТУ) предложат ФТС России вариант передачи информации о наличии сертификата на границу... Но это озвучивалось исключительно как проект, по которому пока нет ни технологического ни политического решения.

А касаемо доработать возможность направления эл. версии сертификата на границу - как показывает опыт доработки прогр. средств, используемых в таможенных органах, на это уйдет ни один квартал, потому что там нужно будет дорабатывать несколько программных продуктов (используемых для оформления АИСТ, и на границе АС "КПП", если не ошибаюсь).

[borsa]

На совещании в ЦТУ озвучивалось, что они (ЦТУ) предложат ФТС России вариант передачи информации о наличии сертификата на границу... Но это озвучивалось исключительно как проект, по которому пока нет ни технологического ни политического решения.

А касаемо доработать возможность направления эл. версии сертификата на границу - как показывает опыт доработки прогр. средств, используемых в таможенных органах, на это уйдет ни один квартал, потому что там нужно будет дорабатывать несколько программных продуктов (используемых для оформления АИСТ, и на границе АС "КПП", если не ошибаюсь).

-кстати говоря хорошая мысль, при правильном подходе,можно было бы заменить дурацкое ЭПИ, и избежать двойной работы-брокера и оператора ЭПИ.

[В кустах]

Нам было обещано прочесть "видение" руководителя юридической фирмы, специализирующейся на таможенных правоотношениях.

Свое видение сложившейся ситуации предлагает наш постоянный автор, руководитель юридической компании «Касто» Игорь Петров

Вот оно, это видение-

А пока таможенники, перевозчики и импортеры ломают голову над тем, как им обеспечить с 14 августа перевозки, юристам самое время подумать о том, как мы будем взыскивать с государства убытки, которые возникнут у перевозчиков и импортеров в связи с нарушением таможенными органами международной конвенции.

Не высказав ни одного профессионального суждения по проблеме И. Петров потирает руки, ожидая хороший профит от исков к государству.


При этом автор демонстрирует всем на показ свою неосведомлённость относительно проблем между ФТС и АСМАП

Однако, как вдруг оказалось (после многолетнего применения конвенции в России), «до настоящего времени остается неурегулированным вопрос исполнения АСМАП своих обязательств по уплате таможенных платежей в соответствии с Конвенцией МДП 1975 г.

Для И. Петрова, оказывается, стало большой неожиданностью узнать о долгах АСМАПа.


"Жаль что мы так и не услышали начальника транспортного цеха!!!"

Вот бы всё же юрист И.Петров нам поведал бы своё профессиональное мнение:

Нарушает ли ФТС Конвенцию МДП?

Относится ли Конвенция МДП к международному договору, на который распространяется подпункт 3 пункта 2 статьи 217 ТК ТС?

[borsa]

Нам было обещано прочесть "видение" руководителя юридической фирмы, специализирующейся на таможенных правоотношениях.


Вот оно, это видение-



Не высказав ни одного профессионального суждения по проблеме И. Петров потирает руки, ожидая хороший профит от исков к государству.


При этом автор демонстрирует всем на показ свою неосведомлённость относительно проблем между ФТС и АСМАП


Для И. Петрова, оказывается, стало большой неожиданностью узнать о долгах АСМАПа.


"Жаль что мы так и не услышали начальника транспортного цеха!!!"

Вот бы всё же юрист И.Петров нам поведал бы своё профессиональное мнение:

Нарушает ли ФТС Конвенцию МДП?

Относится ли Конвенция МДП к международному договору, на который распространяется подпункт 3 пункта 2 статьи 217 ТК ТС?

-на соседней ветке FINN копернул статьи касательно проблемы. Европейские Юристы видят конкретное нарушение конвенции. ну а если ТК не соответсвует конвенции- значит чтото не так с законодательством у нас.

[В кустах]

ну а если ТК не соответсвует конвенции- значит чтото не так с законодательством у нас.

С чего бы это?

Конвенция МДП - международный договор.

Таможенный кодекс Таможенного союза - международный договор.

Возникает коллизия между правовыми нормами двух равнозначных по статусу документов?