штрафы за простои в порту СПб

[гипс]

[QUOTE=Veteran22;2173194]Кто ж их без коноса растаможит...
Хотя непонятно, причем тут расчеты между сторонами контракта и телекс-релизом. Фрахт оплачен?[/QUOTE

Да у них условия CIF, наверное....

[Ищущий пути]

Кто ж их без коноса растаможит...
Хотя непонятно, причем тут расчеты между сторонами контракта и телекс-релизом. Фрахт оплачен?

Растаможиться без коносов или телекс-релиза? Были бы электронная версия доков, могучее желание и связи или местный там брокер.

[mancun07]

Кто ж их без коноса растаможит...
Хотя непонятно, причем тут расчеты между сторонами контракта и телекс-релизом. Фрахт оплачен?

Как причем?
Добро на телекс релиз дает поставщик, для которого коносамент гарантия нашей оплаты. С нашей стороны оплаты не было, поэтому поставщик не разрешит линии отдать телекс. У кого-то были примеры, когда линия в обход поставщика делала телекс?

То что без коноса не растаможить, я не понимаю, а вот то, что нельзя без коноса даже переместить контейнер, этого не знал...

[mancun07]

[QUOTE=гипс;2173202]

Кто ж их без коноса растаможит...
Хотя непонятно, причем тут расчеты между сторонами контракта и телекс-релизом. Фрахт оплачен?[/QUOTE

Да у них условия CIF, наверное....

Условие FOB.

[Tiesto]

Добрый день!

Ситуация. На терминал ПКТ порта СПб зашло несколько контейнеров.
На ПКТ/ПЛП всего 4 бесплатных дня, далее огромные штрафы за простои.
Есть понимание, что дней 10-12 контейнерам стоять.
Думаем, как выйти из ситуации с минимальными затратами.
Может таможенный транзит в Усть-Лугу??? Там 10 бесплатных дней и даже с 11-го дня штрафы в разы ниже чем на ПКТ. Понимаю, что транзит стоит денег, но должно быть всяко дешевле, чем простои на ПКТ.
Либо перевезти контейнеры с ПКТ на другой терминал порта СПб. Но, не уверен, что разрешается перевозить контейнеры с терминала на терминал в зоне действия одной таможни.

Буду благодарен за дельные советы по минимизации расходов!

Года два назад пришли ящики в новогодние праздники.Первого что-ли...Договорились с линией(OOCL) перевезти их в сухой порт.В итоге вышло дешевле чем хранить на ПКТ

[Veteran22]

Как причем?
Добро на телекс релиз дает поставщик, для которого коносамент гарантия нашей оплаты. С нашей стороны оплаты не было, поэтому поставщик не разрешит линии отдать телекс. У кого-то были примеры, когда линия в обход поставщика делала телекс?

То что без коноса не растаможить, я не понимаю, а вот то, что нельзя без коноса даже переместить контейнер, этого не знал...

Это кто Вам такое сказал?

Условие FOB.

Вот здесь собака и порылась. Дело не в оплате поставщику, а в оплате вами фрахта. Фрахт ведь не оплачен, Верно?

Договорились с линией перевезти их в сухой порт.В итоге вышло дешевле чем хранить на ПКТ

Давно топикстартеру надо было это сделать. Неделю назад уже ему советовали. http://www.tks.ru/forum/showpost.php...27&postcount=4

[mancun07]

Это кто Вам такое сказал?

Вот здесь собака и порылась. Дело не в оплате поставщику, а в оплате вами фрахта. Фрахт ведь не оплачен, Верно?

Давно топикстартеру надо было это сделать. Неделю назад уже ему советовали. http://www.tks.ru/forum/showpost.php...27&postcount=4

Дело не во фрахте! 100%! Мы всегда платим фрахт с отсрочкой и спокойно контейнеры растамаживаем и вывозим из порта. Фрахт - это расчеты с линией. Связи с телексом коносамента не вижу никакой вообще.

Телекс к/с, насколько я понимаю, делается после того как поставщик (владелец к/с) прислал заявку в линию на телекс. Теоретически, наверное, линия может сделать телекс в обход поставщика. Только зачем линии такие риски? Вряд ли с ними можно договориться.

Вы хотите сказать, что для перемещения контейнера коносамент вообще не нужен? Но, перемещение - это же транзитная декларация? А как подавать декларацию, если нет коносамента? Я так понимаю, если нет коносамента, то мы хотим переместить груз, который нам пока не принадлежит. Или я ошибаюсь?

[Veteran22]

Дело не во фрахте! 100%! Мы всегда платим фрахт с отсрочкой и спокойно контейнеры растамаживаем и вывозим из порта. Фрахт - это расчеты с линией. Связи с телексом коносамента не вижу никакой вообще.
Телекс к/с, насколько я понимаю, делается после того как поставщик (владелец к/с) прислал заявку в линию на телекс. Теоретически, наверное, линия может сделать телекс в обход поставщика. Только зачем линии такие риски? Вряд ли с ними можно договориться.

Вы видимо не представляете, что такое телекс-релиз и какова его связь с коносаментом. Поставщик к телекс-релизу, особенно если поставка на FOBе, отношения никакого не имеет. Так же, как линию не интересуют ваши расчеты с поставщиком, поскольку договор фрахта у линии с вами. Возможно, учитывая сложную экономическую ситуацию, линия изменила правила и теперь, без полной оплаты фрахта, не выдает документы.

Вы хотите сказать, что для перемещения контейнера коносамент вообще не нужен? Но, перемещение - это же транзитная декларация? А как подавать декларацию, если нет коносамента? Я так понимаю, если нет коносамента, то мы хотим переместить груз, который нам пока не принадлежит. Или я ошибаюсь?

Насколько я знаю, перемещение в сухой порт возможно без предоставления коносаментов с вашей стороны. Но лучше Вам уточнить по этой процедуре у своего экспедитора.

[АндрейS]

Вы видимо не представляете, что такое телекс-релиз и какова его связь с коносаментом. Поставщик к телекс-релизу, особенно если поставка на FOBе, отношения никакого не имеет. Так же, как линию не интересуют ваши расчеты с поставщиком, поскольку договор фрахта у линии с вами. Возможно, учитывая сложную экономическую ситуацию, линия изменила правила и теперь, без полной оплаты фрахта, не выдает документы.

Насколько я знаю, перемещение в сухой порт возможно без предоставления коносаментов с вашей стороны. Но лучше Вам уточнить по этой процедуре у своего экспедитора.

Зачем вы пишите о том, в чем не уверены (по поводу телекс-релиза)?
Линия даст телекс-релиз только после того как поставщик даст на это добро. Скорее всего ситуация развивалась след образом. Поставщик попросил линию издать коносаменты и держит коносаменты у себя до того момента пока не получит оплаты от покупателя. Как только оплата будет совершена, то он сдаст оригиналы документов в морскую линию и даст команду на телекс релиз. На коносаменте будут пропечатано два или один штамп (первый о сдаче коносаментов surrender, второй о телекс релизе telex release

Вот ссылка из интернета, если не верите на слово. Не нашел в какой-либо энциклопедии, можете сами поискать в научном источнике.
http://portmay.biz/telex-release.html


По поводу сухого порта на сколько я помню. Ни разу не пользовались, только пробивали инфу для клиента (было полгода назад). Если вкратце, то не совсем удобный вариант потому что нужно заранее подавать заявку на то, чтобы переместили конт на сухой порт в противном случае будет долгая процедура.
http://www.logistika-terminal.ru/about/

[SlyGuy]

Линия может отдать т.н. "копию коносамента для целей таможенного оформления с живой печатью" без телекса, но!
Если клиент груз растаможит, а телекс так и не поступит, то линия рискует тем, что ре-экспорт им уже не сделать, то есть обратно отправителю не отправить.
Поэтому линия обычно не рискует и не даёт растамаживать груз без телекс-релиза (сивейбила, сданных оригиналов).