Аналитик
Регистрация: 19.08.2010
Сообщений: 599
Благодарности:
отдано: 13
получено: 70/57
|
Очередной виток снижения?
С 1 января 2015 года владельцы судов, работающих в Балтийском и Северном морях, должны перейти на более экологически чистое топливо, содержание серы в котором не превышает 0,1%. Это в 10 раз ниже сегодняшнего норматива 1%. Ужесточение требований к содержанию серы в бункерных топливах обусловлено новыми нормами MARPOL (Международная конвенция по предотвращению загрязнения моря с судов). Балтийское и Северное моря входят в зону контроля за выбросами соединений серы (SECA — SOx Emission Control Areas).
Ужесточение экологических норм, по оценкам экспертов, приведет к росту стоимости морских перевозок на Балтике примерно на 25–40% и может стать причиной перераспределения грузопотоков между морским транспортом и сухопутным — железной дорогой и автомобилистами. А какая–то часть грузов может перекочевать из Балтийского бассейна в Азово–Черноморский. В любом случае транспортная составляющая в стоимости ввозимых в Россию товаров возрастет, что наряду с девальвацией рубля усугубит положение импортеров.
Весь текст
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 28.03.2007
Сообщений: 415
Благодарности:
отдано: 34
получено: 20/17
|
С 1 января 2015 года владельцы судов, работающих в Балтийском и Северном морях, должны перейти на более экологически чистое топливо, содержание серы в котором не превышает 0,1%. Это в 10 раз ниже сегодняшнего норматива 1%. Ужесточение требований к содержанию серы в бункерных топливах обусловлено новыми нормами MARPOL (Международная конвенция по предотвращению загрязнения моря с судов). Балтийское и Северное моря входят в зону контроля за выбросами соединений серы (SECA — SOx Emission Control Areas).
Ужесточение экологических норм, по оценкам экспертов, приведет к росту стоимости морских перевозок на Балтике примерно на 25–40% и может стать причиной перераспределения грузопотоков между морским транспортом и сухопутным — железной дорогой и автомобилистами. А какая–то часть грузов может перекочевать из Балтийского бассейна в Азово–Черноморский. В любом случае транспортная составляющая в стоимости ввозимых в Россию товаров возрастет, что наряду с девальвацией рубля усугубит положение импортеров.
Весь текст
|
К росту перевозок по всей Балтике приведет ? Это что и Котка дороже станет или там другое топливо ?
|
__________________
Ничто не бывает так постоянно, как временное
|
|
Ответить с цитированием
|
Аналитик
Регистрация: 19.08.2010
Сообщений: 599
Благодарности:
отдано: 13
получено: 70/57
|
К росту перевозок по всей Балтике приведет ? Это что и Котка дороже станет или там другое топливо ?
|
Котка так же на берегу Балтийского моря, соответственно, ходить смогут только суда заправленные топливом с низким содержанием серы.
Каким образом возросшая себестоимость морской перевозки приведет к росту самих перевозок я совсем не понимаю. На мой взгляд, как раз должно произойти обратное...
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 28.03.2007
Сообщений: 415
Благодарности:
отдано: 34
получено: 20/17
|
Котка так же на берегу Балтийского моря, соответственно, ходить смогут только суда заправленные топливом с низким содержанием серы.
Каким образом возросшая себестоимость морской перевозки приведет к росту самих перевозок я совсем не понимаю. На мой взгляд, как раз должно произойти обратное...
|
Хм... Если , на пример, я работаю таксистом, стоимость бензина 40 руб/литр, стоимость поездки на одном литре 70 руб.( стоимость бензина, амортизация, моя маржа). Вдруг бензин стал стоить 50 руб/литр, если я оставлю стоимость такой же, значит моя маржа будет меньше. Следовательно уже хватить на хлеб без масла, а я привык с маслом.
Примитивно конечно, но разве я не прав ?
|
__________________
Ничто не бывает так постоянно, как временное
|
|
Ответить с цитированием
|
Модератор
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 50,421
Благодарности:
отдано: 2,376
получено: 3,897/2,999
|
Хм... Если , на пример, я работаю таксистом, стоимость бензина 40 руб/литр, стоимость поездки на одном литре 70 руб.( стоимость бензина, амортизация, моя маржа). Вдруг бензин стал стоить 50 руб/литр, если я оставлю стоимость такой же, значит моя маржа будет меньше. Следовательно уже хватить на хлеб без масла, а я привык с маслом.
Примитивно конечно, но разве я не прав ?
|
Вопрос ещё в том, какова доля подорожавшего бензина в расчёте на 1 км пробега. По факту она копеешная. Например, если машина берёт 10 л на 100 км, и бензин подорожал на 10р, то себестоимость пробега одного км стала дороже всего на 10 копеек.
|
__________________
Одной из проблем потомков является апостериорное знание, накладывающееся на предшествующие события. ©
А.Исаев
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 28.03.2007
Сообщений: 415
Благодарности:
отдано: 34
получено: 20/17
|
Вопрос ещё в том, какова доля подорожавшего бензина в расчёте на 1 км пробега. По факту она копеешная. Например, если машина берёт 10 л на 100 км, и бензин подорожал на 10р, то себестоимость пробега одного км стала дороже всего на 10 копеек.
|
Вы статью ту почитайте, на сколько стоимость топлива увеличивается
"Так, самое дорогое чистое топливо, так называемое легкое топливо MGO (Marine Gas Oil), в портах Петербурга и Усть–Луги стоит около $640 за тонну, что почти вдвое выше самого дешевого применяемого в настоящий момент топлива стандарта IFO (Intermediate Fuel Oil) 380HS".
|
__________________
Ничто не бывает так постоянно, как временное
|
|
Ответить с цитированием
|
Модератор
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 50,421
Благодарности:
отдано: 2,376
получено: 3,897/2,999
|
Вы статью ту почитайте, на сколько стоимость топлива увеличивается
"Так, самое дорогое чистое топливо, так называемое легкое топливо MGO (Marine Gas Oil), в портах Петербурга и Усть–Луги стоит около $640 за тонну, что почти вдвое выше самого дешевого применяемого в настоящий момент топлива стандарта IFO (Intermediate Fuel Oil) 380HS".
|
В любом случае дорожает ТОЛЬКО топливная составляющая себестоимости перевозки. Сколько её приходится на 1 конт? Откуда удорожание на 25-40%? Не может топливная составляющая быть настолько высока.
|
__________________
Одной из проблем потомков является апостериорное знание, накладывающееся на предшествующие события. ©
А.Исаев
|
|
Ответить с цитированием
|
Старожил
Регистрация: 28.03.2007
Сообщений: 415
Благодарности:
отдано: 34
получено: 20/17
|
В любом случае дорожает ТОЛЬКО топливная составляющая себестоимости перевозки. Сколько её приходится на 1 конт? Откуда удорожание на 25-40%? Не может топливная составляющая быть настолько высока.
|
Согласен, что 25-40% много, но удорожание все равно будет. У нас же как везде, потребителю скажут, топливо подорожало, следовательно и перевозка тоже, а сколько топливная составляющая в цене никому объяснять не будут. Самое главное есть повод поднять цену.
|
__________________
Ничто не бывает так постоянно, как временное
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 28.05.2002
Адрес: Kotka
Сообщений: 17,051
Благодарности:
отдано: 166
получено: 1,761/980
|
серные надбавки давно уже все линии объявили - от 50 до 150 за ящик
вы новости читаете?
|
__________________
Алексей Емеличев
это не подпись, а реклама
|
|
Ответить с цитированием
|
Эксперт
Регистрация: 29.02.2004
Адрес: ПИТЕР
Сообщений: 1,091
Благодарности:
отдано: 57
получено: 144/93
|
Согласен, что 25-40% много, но удорожание все равно будет. У нас же как везде, потребителю скажут, топливо подорожало, следовательно и перевозка тоже, а сколько топливная составляющая в цене никому объяснять не будут. Самое главное есть повод поднять цену.
|
Нормальный Российский расчет.
Недавно по телеку передали, что на 30 % вырастет акциз на табак и в связи с этим сигареты подорожают в среднем до 300 рублей.
Стандартный Российский расчет!!)))
А еще Путин сказал вчера что падение рубля "Совершенно не отразиться на Россиянах"
|
__________________
Мы все учились по не многу чему-нибудь и как-нибудь
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 14:11. Часовой пояс GMT +3.
|
|