Подводные камни ЖД доставки из Китая в Москву

[Николай Васильев]

Добрый день!

Подскажите пожалуйста, существует ли сейчас платный/бесплатный сервис по отслеживанию перемещения контейнера по жд Китая?

Перевозку до Электроуглей заказывал Китайский грузоотправитель.

Спасибо.

слежение по китаю доступно только через заказчика перевозки - обращайтесь к вашему грузоотправителю, он вам сообщит дислокацию (или не сообщит)

после того как контейнер выходит из китая (в монголии, казахстане или россии) слежение доступно на платной основе.

запросите у грузоотправителя скан ЖДН (СМГС) с отметкой об отправке и начинайте следить с той границы которая указана в ЖДН

с даты ЖДН по появления контейнера на платных радарах обычно проходит 4-7 дней

[Дохтер]

коллеги, часто приходят грузы из Китая по жд (полные контейнеры).
По каждой отправке всегда делаю спецификации.
Как правило, идет одно наименование. Но вот пришло десять. В смгс указано только одно наименование - остальные в спецификации к смгс. Вроде все в соответствии. Не поместилось в графу.
Но тут пришло только два наименования. Но в смгс китайцы указали сново одно.
Бухи устроили скандал. Два наименование в смгс помещается )
Как тут отбиться ? )
*****
2.17. В графе "Наименование груза" указывается в соответствии с тарифным руководством наименование груза и его код.

При указании в графе разных наименований грузов, относящихся к одной позиции номенклатуры грузов, в качестве кода указывается в соответствии с тарифным руководством код позиции. При указании в графе разных наименований грузов, относящихся к разным позициям номенклатуры грузов, в качестве кода указывается код для сборной отправки в соответствии с тарифным руководством.

При недостатке в накладной места для перечисления всех перевозимых по одной отправке грузов грузоотправитель на бланках (формат бланка должен быть аналогичен формату перевозочного документа) составляет перечень с указанием количества мест, упаковки, наименования и массы всех перевозимых грузов. Перечень составляется в четырех экземплярах, заверенных печатью, используемой при финансовых операциях, и подписью лица, уполномоченного грузоотправителем. Общее количество мест и масса грузов указываются в соответствующих графах накладной, а в графе "Наименование груза" указывается "Перечень грузов прилагается" для грузов разных наименований, относящихся к одной позиции номенклатуры грузов, "Сборная отправка, перечень грузов прилагается" для грузов разных наименований, относящихся к разным позициям номенклатуры грузов. На всех экземплярах перечня должен быть указан номер отправки и проставлен календарный штемпель перевозчика "Документальное оформление приема груза к перевозке". Экземпляры перечня прочно прикрепляются к листам накладной. Один экземпляр перечня выдается грузоотправителю с квитанцией о приеме груза.

[aaa588]

я своим бухам говорю так - не так важно, какое наименование груза указано в смгс или коносаменте, важно то, что указано в ДТ.

[Vovez]

я своим бухам говорю так - не так важно, какое наименование груза указано в смгс или коносаменте, важно то, что указано в ДТ.

Очень резонно. В конце концов, ДТ - основной документ, по которому товары приходуются.

[Anna_SPb]

Добрый день,
может кто подскажет как действовать в сложившейся ситуации - у нас застряли контейнеры в при прохождении погран перехода в Монголии (Замын Ууде). Контейнеры стоят уже месяц в ожидании дополнительных контейнеров для формирования состава на Ворсино. ЖД станция, со слов китайского агента, каждый день обещает, что скоро или вот-вот...но контейнеры до сих пор стоят. С нашей стороны мы можем как-то повлиять на этот процесс? например через собственника Трансконтейнер)? от них никак не зависит формирование состава в Монголии?

[RC]

Добрый день,
может кто подскажет как действовать в сложившейся ситуации - у нас застряли контейнеры в при прохождении погран перехода в Монголии (Замын Ууде). Контейнеры стоят уже месяц в ожидании дополнительных контейнеров для формирования состава на Ворсино. ЖД станция, со слов китайского агента, каждый день обещает, что скоро или вот-вот...но контейнеры до сих пор стоят. С нашей стороны мы можем как-то повлиять на этот процесс? например через собственника Трансконтейнер)? от них никак не зависит формирование состава в Монголии?

Ну там в принципе всё не очень со сроками.
Наш вроде за 2 недели уложился и заехал в РФ. Считаю, что повезло.
Там не контейнеров, там платформ нехватка + не знаю текущего плана на Ворсино.

Повлиять на Трансконтейнер? ) Улыбнуло. Если сможете - буду к Вам ходить, просить на них влиять Если вы не возите с ними целые поезда - вряд ли ктото будет для Вас чтото делать. Исходя из нашего опыта.

[Anna_SPb]

Ну там в принципе всё не очень со сроками.
Наш вроде за 2 недели уложился и заехал в РФ. Считаю, что повезло.
Там не контейнеров, там платформ нехватка + не знаю текущего плана на Ворсино.

Повлиять на Трансконтейнер? ) Улыбнуло. Если сможете - буду к Вам ходить, просить на них влиять Если вы не возите с ними целые поезда - вряд ли ктото будет для Вас чтото делать. Исходя из нашего опыта.

Эх... спасибо на добром слове. Придется долбать Top Rail, это всё-таки крупный клиент для Трансконтейнера.

[Николай Васильев]

Добрый день,
может кто подскажет как действовать в сложившейся ситуации - у нас застряли контейнеры в при прохождении погран перехода в Монголии (Замын Ууде). Контейнеры стоят уже месяц в ожидании дополнительных контейнеров для формирования состава на Ворсино. ЖД станция, со слов китайского агента, каждый день обещает, что скоро или вот-вот...но контейнеры до сих пор стоят. С нашей стороны мы можем как-то повлиять на этот процесс? например через собственника Трансконтейнер)? от них никак не зависит формирование состава в Монголии?

наличие "дополнительных" контейнеров для формирования состава тут не причем. Там хроническая нехватка вагонов
Средний срок прохода Монголии - 3 недели, погрешность плюс минус неделя. Месяца - это чуть дольше обычного для монголии.

Если вагонов нету - никто сих туда не телепортирует: надо просто ждать. Первым вагоны получают те кто купил сервис по более дорогой ставке (не всегда, но обычно так)

Трансконтейнер у вас собственник чего?

[Anna_SPb]

наличие "дополнительных" контейнеров для формирования состава тут не причем. Там хроническая нехватка вагонов
Средний срок прохода Монголии - 3 недели, погрешность плюс минус неделя. Месяца - это чуть дольше обычного для монголии.

Если вагонов нету - никто сих туда не телепортирует: надо просто ждать. Первым вагоны получают те кто купил сервис по более дорогой ставке (не всегда, но обычно так)

Трансконтейнер у вас собственник чего?

у нас собственник контейнеров Трансконтейнер. Судя по срокам, сервис у них дешёвый.

[Трисс]

Есть два типа перевозки товаров из Китая в Москву в 2023 году

Доставка товаров из Китая в Россию через Владивосток и Находку
Возможна отправка всех типов грузов всеми видами контейнеров.

Плюсы маршрута:

Маршрут пролегает только через территории Китая и России и не подвержен санкционной политике третьих стран.

На сегодняшний день является одним из самых дешевых и быстрых вариантов перевозки 20-футовых контейнеров.

Классический, отработанный годами маршрут.

Минусы маршрута:

Строгие требования РЖД к перевозке опасных и жидких грузов, грузов в еврокубах, грузов с массой транспортного места выше 1,5 тонны. Для некоторых из них необходима разработка НТУ или МТУ, что влечет дополнительные расходы и увеличивает срок доставки на 1-2 месяца.

В связи с высокой загруженностью порта, периодическим дефицитом платформ возможны задержки в порту Владивостока.

Высокий риск возникновения дополнительных расходов за хранение и пользование контейнером в порту.

Большое количество логистических плечей: морская перевозка Китай - Дальний Восток, перевалка в порту, ж/д перевозка. Это влечет дополнительные риски возникновения проблем при перевозке.

Перегруженность на станциях Московского транспортного узла. Возможно бросание поездов, есть риск возникновения дополнительных расходов за хранение контейнеров по причине невозможности их оперативного вывоза со станций.

Доставка товаров из Китая в Россию прямым ЖД

Возможна отправка только полных контейнеров 40’HQ и сборных грузов (LCL).

Плюсы маршрута:

Можно перевозить санкционные грузы. Отсутствуют риски задержки или досмотров груза, поскольку на территориях Китая, России, Казахстана и Монголии, через которые пролегает данный маршрут, не действуют санкции Европейского союза.

Простой маршрут без лишних логистических звеньев. Нет риска возникновения значительных дополнительных расходов в порту, как при отправке через Дальний Восток.

Транзитный срок составляет 12-25 дней с момента отправления контейнерного поезда со станций отправления в Китае. Общий срок доставки груза с момента его готовности у Отправителя и до доставки на склад Получателя составляет 40-60 дней.

Возможность отправлять крупногабаритные грузы без произведения дополнительного крепления.

Минусы маршрута:

Возможны задержки выхода поезда до шести недель.

Риски таможенного досмотра на пограничном переходе в Забайкальске. Это может повлечь значительные дополнительные расходы и увеличение транзитного срока на 30-60 дней.

Перегруженность на станциях Московского транспортного узла. Возможно бросание поездов, есть риск возникновения дополнительных расходов за хранение по причине невозможности оперативного вывоза контейнеров со станций.