TKS.RU - всё о таможне
Вернуться   Форумы TKS.RU  / Разделы  / Транспорт и таможня

Ответ
Перейти к новому Перейти к новому Тема : Подводные камни ЖД доставки из Китая в Москву Опции темы
Raz
Гость
 
Регистрация: 30.09.2020
Сообщений: 22
Благодарности:
отдано: 16
получено: 8/6
http://rzdtv.ru/2021/02/10/deficit-k...rskih-linijah/
Представитель Maersk о ситуации с дефицитом контейнеров и ценами
В сухом остатке - они ожидают нормализацию к концу второго квартала
Raz вне форума   Ответить с цитированием
Vovez
Модератор
 
Аватар для Vovez
 
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 50,415
Благодарности:
отдано: 2,374
получено: 3,896/2,999
Цитата ( Koi8 » )
А на каком основании без докрепления по схеме ящик никуда не поедет?

ТУ ЦМ-943 2003. Требования к размещению и креплению грузов в вагонах и контейнерах.
__________________

Одной из проблем потомков является апостериорное знание, накладывающееся на предшествующие события. ©
А.Исаев
Vovez вне форума   Ответить с цитированием
Koi8
Активист
 
Регистрация: 22.11.2011
Сообщений: 263
Благодарности:
отдано: 42
получено: 55/40
Цитата ( Raz » )
http://rzdtv.ru/2021/02/10/deficit-k...rskih-linijah/
Представитель Maersk о ситуации с дефицитом контейнеров и ценами
В сухом остатке - они ожидают нормализацию к концу второго квартала

Не доверяйте прогнозам тех, кто не может подтвердить свою ставку на две недели вперед
Koi8 вне форума   Ответить с цитированием
Koi8
Активист
 
Регистрация: 22.11.2011
Сообщений: 263
Благодарности:
отдано: 42
получено: 55/40
Цитата ( Vovez » )
ТУ ЦМ-943 2003. Требования к размещению и креплению грузов в вагонах и контейнерах.

Лежит бордовая книжечка рядом со мной. Не видел в ней требований допкрепления для всех грузов, следующих через Дальний Восток. Зато там написано, что если груз закреплен по ТУ, то ни эскизов, ни чертежей погрузки и крепления не требуется.
Koi8 вне форума   Ответить с цитированием
Vovez
Модератор
 
Аватар для Vovez
 
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 50,415
Благодарности:
отдано: 2,374
получено: 3,896/2,999
Цитата ( Koi8 » )
Лежит бордовая книжечка рядом со мной. Не видел в ней требований допкрепления для всех грузов, следующих через Дальний Восток. Зато там написано, что если груз закреплен по ТУ, то ни эскизов, ни чертежей погрузки и крепления не требуется.

Вот это небольшое условие перед следование по РЖД и необходимо подтвердить. А чем?
__________________

Одной из проблем потомков является апостериорное знание, накладывающееся на предшествующие события. ©
А.Исаев
Vovez вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
Koi8
Активист
 
Регистрация: 22.11.2011
Сообщений: 263
Благодарности:
отдано: 42
получено: 55/40
Цитата ( Vovez » )
Вот это небольшое условие перед следование по РЖД и необходимо подтвердить. А чем?

Тем же, чем подтверждают это тысячи контейнеров, следующих по дорогам РЖД под пломбой отправителя через СПб, Прибалтику, Беларусь, Монголию, Манчжурию, а также сотни блок-поездов из Китая в Европу, проходящие через Владивосток и Находку без дополнительного крепления - ответственностью лица, указанного в графе Отправитель.
Koi8 вне форума   Ответить с цитированием
Vovez
Модератор
 
Аватар для Vovez
 
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 50,415
Благодарности:
отдано: 2,374
получено: 3,896/2,999
Цитата ( Koi8 » )
Тем же, чем подтверждают это тысячи контейнеров, следующих по дорогам РЖД под пломбой отправителя через СПб, Прибалтику, Беларусь, Монголию, Манчжурию, а также сотни блок-поездов из Китая в Европу, проходящие через Владивосток и Находку без дополнительного крепления - ответственностью лица, указанного в графе Отправитель.

Вероятно, Вы тут про ширпотреб а-ля тапочки-тряпочки рассуждаете больше.
Но кроме последствий неправильного раскрепления груза в виде повреждения собственно груза бывают и гораздо более тяжкие последствия. И там при наступлении последствий вопрос встанет ещё и о том, как данный груз принимался к перевозке в момент перехода ответственности от одного к другому участнику перевозки. Я вот о таких случаях мысль Вам донести пытаюсь. А так-то да, среди сотен поездов контейнеров с ширпотребом больше.
__________________

Одной из проблем потомков является апостериорное знание, накладывающееся на предшествующие события. ©
А.Исаев
Vovez вне форума   Ответить с цитированием
Koi8
Активист
 
Регистрация: 22.11.2011
Сообщений: 263
Благодарности:
отдано: 42
получено: 55/40
Цитата ( Vovez » )
Вероятно, Вы тут про ширпотреб а-ля тапочки-тряпочки рассуждаете больше.
Но кроме последствий неправильного раскрепления груза в виде повреждения собственно груза бывают и гораздо более тяжкие последствия. И там при наступлении последствий вопрос встанет ещё и о том, как данный груз принимался к перевозке в момент перехода ответственности от одного к другому участнику перевозки. Я вот о таких случаях мысль Вам донести пытаюсь. А так-то да, среди сотен поездов контейнеров с ширпотребом больше.

Мы работаем только с оборудованием, никаких тапочек, памперсов и соков. Ежегодно сотни контейнеров с оборудованием проходят через Европу и Маньчжурию по СМГС, да и через Питер по ждн, никто не пристает с креплением. На самом деле, ускорение, которое действует на груз, не сильно отличаются между жд и авто, даже если вагон спускают с горки. Сейчас на горках везде автоматические торомза. Бывало пару раз, что тяжелый ящик или паллет слетел с крепления и погнул дверь контейнера, но не более.

Выставление на допкрепление и хранение по 3-4 недели в ожидании согласования НТУ - эти чисто ноу-хау ДВ, куда еще, похоже, не дошла Советская Власть (а точнее здоровая конкуренция). Ну ничего, вот откроют границы с Китаем, основной поток вернется обратно на Манчжурию/Хоргос/Запад, телеграмма РЖД от 19го года наконец найдет своих адресатов и, надеюсь, эти приколы с допкреплением уйдут в небытие.
Koi8 вне форума   Ответить с цитированием
pe100
Мудрец
 
Регистрация: 24.11.2016
Сообщений: 2,409
Благодарности:
отдано: 173
получено: 406/351
Цитата ( Koi8 » )
Мы работаем только с оборудованием, никаких тапочек, памперсов и соков. Ежегодно сотни контейнеров с оборудованием проходят через Европу и Маньчжурию по СМГС, да и через Питер по ждн, никто не пристает с креплением. На самом деле, ускорение, которое действует на груз, не сильно отличаются между жд и авто, даже если вагон спускают с горки. Сейчас на горках везде автоматические торомза. Бывало пару раз, что тяжелый ящик или паллет слетел с крепления и погнул дверь контейнера, но не более.

Выставление на допкрепление и хранение по 3-4 недели в ожидании согласования НТУ - эти чисто ноу-хау ДВ, куда еще, похоже, не дошла Советская Власть (а точнее здоровая конкуренция). Ну ничего, вот откроют границы с Китаем, основной поток вернется обратно на Манчжурию/Хоргос/Запад, телеграмма РЖД от 19го года наконец найдет своих адресатов и, надеюсь, эти приколы с допкреплением уйдут в небытие.

просто возвращаю ветку в русло жд превозок из китая:
тут были упоминания о том что ряд китайских станций ограничил вес грузового места в контейнере до 500кг. и телеграммы ржд тут не причем.
pe100 вне форума   Ответить с цитированием
Поблагодарили:
Дохтер
Эксперт
 
Аватар для Дохтер
 
Регистрация: 07.04.2008
Адрес: Минск
Сообщений: 1,111
Благодарности:
отдано: 98
получено: 145/124
коллеги, стоит уже три недели ящик на ст. Замын-Ууд, ждет платформу.
Кто проезжал недавно, сколько ждали ? Спасибо.
Дохтер вне форума   Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Ваши права в разделе

Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Текущее время: 09:35. Часовой пояс GMT +3.


TKS.RU: всё о ТАМОЖНЕ

ООО "ТКС.РУ", реклама на портале, экспорт таможенных новостей, карта сайта
"Tamplat.ru – таможенные платежи. Калькулятор для расчета таможенных платежей",

197022, СПб, ул. Петропавловская, 4-а, бизнес-центр "Лидваль Холл", 3 этаж, м."Петроградская"
т. (812) 339-89-77, customs@tks.ru, www.tks.ru

"TKS.RU – все о таможне. Таможня для всех – российский таможенный портал" © 2000-2022

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Top.Mail.Ru