|
Далее еще по основным вопросам темы:
- Чем подтверждать качественные характеристики топлива (чьи нужны сертификаты, или если не серт-ы то что?)
Паспорт качества лаборатории или , как у нас при бункеровке судов, все качественные показатели пишутся в бункерной расписке.
- Заводы изготовители и ТМ на топливо, в 31 гр., как их определять, если топливо залито в 1 ёмкость.
Мы указываем через запятую всех изготовителей , продукт которых залит в емкость. И прикладываем копии паспортов всех заводов-изготовителей.
- Что бить в гр. 21
"номер рейса" или "разные по списку"
-Если покупателей (самолётов разных компаний) несколько (и соотв. несколко ВПД) как блин они топливо поделят????????? Топливо то одно, в одной бочке, кто первый встал того и тапки, или я не прав?
Немного непонятен вопрос, но расскажу на примере с морскими судами:после ВПД, оформляется в таможне "Поручение на погрузку припасов" в соответствии с разделом VII приказа 892 от 12.09.01, один из экз.которого передается Диспетчеру нефтебазы порта, который по этому Поручению заливает топливо в танк судна; диспетчером и капитаном судна подписывается расписка о получении топлива (типа приемного акта: Один передал, Второй принял столько-то кг топлива), номер этой расписки потом в ППД в 44 графу-2099
пс чето шрифт не уменьшается
|
