Хранение товара на свх в узбекистане

[пенсионер]

Покупатель пока не растаможил его в принципе) просто потому что, все 6 т/с оформлены одной ДТ, 3 из них он разместил у себя на складе, 3 пока лежат на таможенном складе... ведь чисто теоретически, кроме помещения этого товара в режим ИМ 40, можно оформить возврат этого товара реимпортом, но опять же, можно ли это сделать с частью товара, или только того, что сейчас на там.складе...?

Простите старика НИЧЕГО НЕ ПОНЯЛ, у меня много друзей узбеков, но я с ними таможенных тем УЗ не обсуждал.
Вы ПИШИТЕ " покупатель пока не растаможил в принципе", но далее пишите " все 6 т/с оформлены одной ДТ". Далее пишите что 3 машины у него на складе, а три на " таможенном складе".
Как так может быть ?

[Ivk]

Простите старика НИЧЕГО НЕ ПОНЯЛ, у меня много друзей узбеков, но я с ними таможенных тем УЗ не обсуждал.
Вы ПИШИТЕ " покупатель пока не растаможил в принципе", но далее пишите " все 6 т/с оформлены одной ДТ". Далее пишите что 3 машины у него на складе, а три на " таможенном складе".
Как так может быть ?

У Аленушки 6 по 1 экспортной ДТ. 3 машины на складе покупателя, а 3 загнали на таможенный.

[пенсионер]

У Аленушки 6 по 1 экспортной ДТ. 3 машины на складе покупателя, а 3 загнали на таможенный.

Спасибо добрый человек. То есть 3 машины в УЗ растаможили, а три на таможенном складе ?

[Brut89]

Покупатель пока не растаможил его в принципе) просто потому что, все 6 т/с оформлены одной ДТ, 3 из них он разместил у себя на складе, 3 пока лежат на таможенном складе... ведь чисто теоретически, кроме помещения этого товара в режим ИМ 40, можно оформить возврат этого товара реимпортом, но опять же, можно ли это сделать с частью товара, или только того, что сейчас на там.складе...?

Я подозреваю что было так. Поступили 6 машин на тамжню в РУз. Разместили все 6 под ИМ70(в Узбекистане это частая практика перед подачей на импорт если нужно ещё дополнительно сертификацию или ещё какую разрешиловку оформлять), далее на 3 из них подали ИМ40. Ещё 3 остались под ИМ70 на таможенном складе. Сейчас их под реэкспорт оформить будет проблематично даже в самом Узбекистане, т.к контракт в ЕЭИСВО скорее всего как импортный зарегистрирован, а чтобы именно под реэкспорт то он должен бить оформлен как реэкспортный(там это другой тип договора в системе).

[Alenyshka]

Я подозреваю что было так. Поступили 6 машин на тамжню в РУз. Разместили все 6 под ИМ70(в Узбекистане это частая практика перед подачей на импорт если нужно ещё дополнительно сертификацию или ещё какую разрешиловку оформлять), далее на 3 из них подали ИМ40. Ещё 3 остались под ИМ70 на таможенном складе. Сейчас их под реэкспорт оформить будет проблематично даже в самом Узбекистане, т.к контракт в ЕЭИСВО скорее всего как импортный зарегистрирован, а чтобы именно под реэкспорт то он должен бить оформлен как реэкспортный(там это другой тип договора в системе).

Вы совершенно правы! Сейчас часть товара помещена под ИМ70... продавец категорически не хочет отдавать этот товар покупателю в адрес которого этот товар помещён под ЭК 10... задают вопросы- можно ли переоформить этот товар на др.юрлицо в РУз не вывозя его фактически из РУз, при наличии письма от покупателя товара об отказе в получении части товара? В моей практике ни разу не было возврата товара , который практически уже на пороге у покупателя стоит... если предположить чисто теоретически, то наверно можно это всетаки как то урегулировать...вопрос - как?

[Brut89]

Вы совершенно правы! Сейчас часть товара помещена под ИМ70... продавец категорически не хочет отдавать этот товар покупателю в адрес которого этот товар помещён под ЭК 10... задают вопросы- можно ли переоформить этот товар на др.юрлицо в РУз не вывозя его фактически из РУз, при наличии письма от покупателя товара об отказе в получении части товара? В моей практике ни разу не было возврата товара , который практически уже на пороге у покупателя стоит... если предположить чисто теоретически, то наверно можно это всетаки как то урегулировать...вопрос - как?

Без документов конечно сложно так понять, но если оставшийся товар (3 машины) сейчас находятся на там. складе и по условиям инкотермс поставка ещё не произошла, то тот, кто владеет грузом вправе перепродать его на этом же складе. Уже пол пути пройдено - товар под ИМ70. Далее находите покупателя в РУз. делаете с ним договор, перепродаёте на этом же складе и он уже будет оформлять ИМ40.

Либо владелец груза может заявить процедуру реэкспорта и направить груз обратно.

[Alenyshka]

Без документов конечно сложно так понять, но если оставшийся товар (3 машины) сейчас находятся на там. складе и по условиям инкотермс поставка ещё не произошла, то тот, кто владеет грузом вправе перепродать его на этом же складе. Уже пол пути пройдено - товар под ИМ70. Далее находите покупателя в РУз. делаете с ним договор, перепродаёте на этом же складе и он уже будет оформлять ИМ40.

Либо владелец груза может заявить процедуру реэкспорта и направить груз обратно.

Огромное вам спасибо за столь развёрнутый ответ, условия поставки согласно инкотермс - CPT.
Каким образом можно документально оформить эту перепродажу? Новый покупатель найден, осталось только понять как оформить...

[Quantum satis]

Покупатель пока не растаможил его в принципе) просто потому что, все 6 т/с оформлены одной ДТ, 3 из них он разместил у себя на складе, 3 пока лежат на таможенном складе...

Не понимаю, в чём проблема? Три машины, которые пришли на склад покупателя, он оплатил, поскольку товар им получен. Три машины не оплатил, поскольку товар находится на таможенном складе и им не получен.
Всё в полном соответствии с условиями договора.

в Узбекистан направлено 6 машин с мукой высшего сорта, условия оплаты просто шикарные- в момент получения товара.

[Alenyshka]

Не понимаю, в чём проблема? Три машины, которые пришли на склад покупателя, он оплатил, поскольку товар им получен. Три машины не оплатил, поскольку товар находится на таможенном складе и им не получен.
Всё в полном соответствии с условиями договора.

Проблема в том, что я не понимаю, как переоформить товар на др юр.лицо, когда товар уже в Узбекистане... чисто теоретически наверное, это должно выглядеть так: подать корректировку на первую ДТ, убрать оттуда 3 машины которые сейчас на там.складе в Узбекистане,подать новую ДТ, с новым покупателем, с новым контрактом, с новой стоимостью...а что указывать в ДТ в графе " местонахождения товара"?

[Dedushka]

Разве ДТ нужна на вывезенный товар? Таможня не причём уже. Получайте деньги и вопрос с ВК закрыт.