Присутствие при досмотре что за услуга?

[zhizhu]

какое нах. расследование?
У меня договор с экспедитором, то он несет ответственность за сохранность товара. И остальное меня не волнует. Был досмотр на границе на границе - наверняка есть договор с пограничным СВХ у перевоза или экспедитора. это не моя головная боль, Если была внутритарная недостача - то тот же экспедитор должен был поставить получателя в известность , в противном случае не проявил должной заботы о интересах клиента , и пусть теперь это его проблема.
Есть акт досмотра , в котором написано , что все на месте - замечательно - водитель идиот , вешайте все на экспедитора.
НА моей памяти видеофиксация досмотра была дважды, с какого таможня кому-то что-то должна давать? Да и СВХ...у нас видеосъемка затирается через неделю и не получите вы ее , не идиоты сами под себя копать

Договор у Экспедитора с есть с терминалом, но исполнителем в нем выступает Линия, то есть через Линию взаимодействуют с терминалами сразу всех портов СПБ.
Насчет отвтственности за груз в пути, в нашем договоре с перевозчиком есть такое положение:
2.2.5. В случаях, когда груз КЛИЕНТА поступает в поврежденной таре/упаковке, со следами хищения или явного несоответствия фактического веса, указанному в товаросопроводительных документах, ЭКСПЕДИТОР извещает об этом КЛИЕНТА и после уведомления имеет право за счет КЛИЕНТА организовать инспекцию качества и количества грузов с привлечением специалистов сюрвейерских или иных экспертных организаций либо отказаться в одностороннем порядке от выполнения действий в отношении этого груза.

Но оно почему-то в разделе "Экспедитор имеет право", а не в обязанностях. Если кто-то поделится образцом более четкого договора с прописанными обязанностями Экспедитора за сохранность товара, буду благодарна. Опять же такого перевозчика еще найти надо, который согласится на такие условия.

[zhizhu]

если я правильно поняла, досмотр был на этапе перевозки а не у клиента

Да на этапе перехода контейнера от Линии к Экспедитору в порту, Экспедитор отвечает за выпуск из порта (таможенные процедуры если выпадет досмотр, сканирование, взвешивание) и доставку на тягаче до таможенного поста в транзитном режиме, а потом до склада.

[zhizhu]

Экспедитор при досмотре в порту является представителем получателя. И доверенность у него не от своей конторы, а от получателя. И следить за сохранностью груза - его прямая обязанность. Он должен там находится постоянно. Я так понимаю, что у Вас ТНП? Вы их уже не найдете, но экспедитора рекомендую поменять. И наименование экспедитора в студию.

Да, обувь. Как только выяснится, чья вина, то назову имя экспедитора. Но то, что они словесно отказываются от обязанности присутствовать на досмотре, хотя берут за это 5000 руб., и хотя в договоре и есть положение о том, что Экспедитор обязан сообщать об обнаружении хищения Клиенту, а на деле они вообще на СВХ не находятся, это нас, конечно, не устраивает.

[Фокси]

Да, обувь. Как только выяснится, чья вина, то назову имя экспедитора. Но то, что они словесно отказываются от обязанности присутствовать на досмотре, хотя берут за это 5000 руб., и хотя в договоре и есть положение о том, что Экспедитор обязан сообщать об обнаружении хищения Клиенту, а на деле они вообще на СВХ не находятся, это нас, конечно, не устраивает.

у нас за 5000 человек на досмотре весь день стоит под снегом/дождем/ветром))
да и в акте досмотра должна быть подпись как инспектора, так и представителя(экспедитора), что подтверждает его нахождение на терминале.

[ральф]

у нас за 5000 человек на досмотре весь день стоит под снегом/дождем/ветром))
да и в акте досмотра должна быть подпись как инспектора, так и представителя(экспедитора), что подтверждает его нахождение на терминале.

Не плохая цифра, если она только за досмотр

[Vestlok]

2.2.5. В случаях, когда груз КЛИЕНТА поступает в поврежденной таре/упаковке, со следами хищения или явного несоответствия фактического веса, указанному в товаросопроводительных документах, ЭКСПЕДИТОР извещает об этом КЛИЕНТА и после уведомления имеет право за счет КЛИЕНТА организовать инспекцию качества и количества грузов с привлечением специалистов сюрвейерских или иных экспертных организаций либо отказаться в одностороннем порядке от выполнения действий в отношении этого груза.

Но оно почему-то в разделе "Экспедитор имеет право", а не в обязанностях. Если кто-то поделится образцом более четкого договора с прописанными обязанностями Экспедитора за сохранность товара, буду благодарна. Опять же такого перевозчика еще найти надо, который согласится на такие условия.

Тут, кмк, речь идет о приеме груза к перевозке Экспедитором. Потому и "имеет право" и "за счет Клиента".
Только в данном случае, если я правильно понимаю, Экспедитор принимал груз в таре/упаковке типа "контейнер", с исправными пломбами, без повреждений (что подтверждено таможенными документам, в том числе актом досмотра). Собственно, и сдавал Клиенту он тоже контейнер, тоже без повреждений и с исправными пломбами (когда пломбы после досмотра повесили, и кто их вешал?). За происходящее внутри контейнера Экспедитор ответственности не несет, при условии отсутствия нарушений внешней "упаковки". Ваш склад это подтвердил, если я не ошибаюсь. Всё же, Вы уверены, что на вашем складе и у отправителя всё ок?
Ну реально, щипать товар именно на досмотре, да ещё столь "ювелирно" очень не простая задача. Вокруг куча камер, куча людей отирается, а "доход" ещё куда то спрятать надо, как то с терминала вывезти. Вот коробку целиком про..бать на досмотре это можно. Просто забыв её положить обратно или положив её в "соседний" груз.

[Фокси]

Не плохая цифра, если она только за досмотр

если что-то идет не так, само собой согласовываем в частном порядке
а 5000 дердится уже года 4 точно в рынке

[zhizhu]

у нас за 5000 человек на досмотре весь день стоит под снегом/дождем/ветром))
да и в акте досмотра должна быть подпись как инспектора, так и представителя(экспедитора), что подтверждает его нахождение на терминале.

Подпись присутствовавшего от экспедитора сотрудника есть в Акте, только самого его нет на досмотре все равно.

[BCG]

Не плохая цифра, если она только за досмотр

В Екб 2500 за час.
Проститутки дешевле, Ё...

[zhizhu]

Тут, кмк, речь идет о приеме груза к перевозке Экспедитором. Потому и "имеет право" и "за счет Клиента".
Только в данном случае, если я правильно понимаю, Экспедитор принимал груз в таре/упаковке типа "контейнер", с исправными пломбами, без повреждений (что подтверждено таможенными документам, в том числе актом досмотра). Собственно, и сдавал Клиенту он тоже контейнер, тоже без повреждений и с исправными пломбами (когда пломбы после досмотра повесили, и кто их вешал?). За происходящее внутри контейнера Экспедитор ответственности не несет, при условии отсутствия нарушений внешней "упаковки". Ваш склад это подтвердил, если я не ошибаюсь. Всё же, Вы уверены, что на вашем складе и у отправителя всё ок?
Ну реально, щипать товар именно на досмотре, да ещё столь "ювелирно" очень не простая задача. Вокруг куча камер, куча людей отирается, а "доход" ещё куда то спрятать надо, как то с терминала вывезти. Вот коробку целиком про..бать на досмотре это можно. Просто забыв её положить обратно или положив её в "соседний" груз.

Я так понимаю, что с нашей стороны был расчет на то, что конт вообще не откроют в порту, так как он транзитом, поэтому и договор такой, не в нашу пользу. Я не могу сказать, что уверена за отправителя и за склад-получатель, но как я их проверю? Нужно независимого сюрвея вызывать и туда, и туда, и на досмотр, как я понимаю, тоже, а это как минимум +15000 руб. к себестоимости. Другие варианты? Страховка, например, еще дороже.