ПЕРЕРАБОТКА ИЛИ ВРЕМЕННЫЙ ВВОЗ

[Vovez]

сами по себе двигатели исправные и к ним никакого ремонта не будет, их просто установят на вертолет. Зато оформление ПНТТ проще.

Я бы вот эту фразу под сомнение поставил. Установка двигателей и отладка их, обкатка, даже исправных, в составе готового воздушного судна - очень даже существенная переработка, доступная только в условиях очень технологичного предприятия! Просто попросите список технологических операций, которые будут проделаны в процессе и все сомнения отпадут. Уверен.

[Vovez]

мы склоняемся помещать двигатели под ТПТТ, больше подходит по условиям и проще оформить.

Всё правильно. И одним из этапов переработки как раз и будет установка в вертолёт. Потому когда вертолёт будет вывозиться, вывоз их в составе вертолёта будет полностью объясним. А идентификацию (шилльдики, номера и т.п.) можно проверить и когда они установлены в вертолёт.

[FrAnt]

Я бы вот эту фразу под сомнение поставил. Установка двигателей и отладка их, обкатка, даже исправных, в составе готового воздушного судна - очень даже существенная переработка, доступная только в условиях очень технологичного предприятия! Просто попросите список технологических операций, которые будут проделаны в процессе и все сомнения отпадут. Уверен.

монтаж и сборка как операции могут быть содержание ТПТТ, а отладка и настройка - скорее нет, их в рамках временного ввоза можно провести.

[Vovez]

монтаж и сборка как операции могут быть содержание ТПТТ, а отладка и настройка - скорее нет, их в рамках временного ввоза можно провести.

А чёй-та нет? Я спектрометр на профилактику и калибровку возил. Без вопросов!
Двигатели вертолёта - механизм архисложный. Сложнее многих самолётных.
Одна отработка с автоматом перекоса чего стоит!

[FrAnt]

А чёй-та нет? Я спектрометр на профилактику и калибровку возил. Без вопросов!
Двигатели вертолёта - механизм архисложный. Сложнее многих самолётных.
Одна отработка с автоматом перекоса чего стоит!

ну это один из факторов, который больше в сторону переработки нас склоняет)

[Vovez]

ну это один из факторов, который больше в сторону переработки нас склоняет)

Именно. Это правильный путь!

[Sir ELBelka]

А в такой ситуации как то будет дополняться информация в комплекте документов по вертолёту? Будут писать там, что в дополнении к перечисленным работам будет доставлен двигатель такой то модели, для установки в вертолёт. Или это лишнее? Достаточно ДТ на двигатель под переработку и там всё расписывать?

[Gerda]

А в такой ситуации как то будет дополняться информация в комплекте документов по вертолёту? Будут писать там, что в дополнении к перечисленным работам будет доставлен двигатель такой то модели, для установки в вертолёт. Или это лишнее? Достаточно ДТ на двигатель под переработку и там всё расписывать?

Я думаю, там расписать и усё. Вполне достаточно. А то получится, что в ДТ на вертолет описаны операции с товаром, которого нет в этой ДТ (имею в виду движок).

[FrAnt]

А в такой ситуации как то будет дополняться информация в комплекте документов по вертолёту? Будут писать там, что в дополнении к перечисленным работам будет доставлен двигатель такой то модели, для установки в вертолёт. Или это лишнее? Достаточно ДТ на двигатель под переработку и там всё расписывать?

думаю , что да, в отчете очередном укажем, и внесем изменения в график работ.

[Gerda]

думаю , что да, в отчете очередном укажем, и внесем изменения в график работ.

В отчете конечно. И ссылку на ДТ на движок.