А ну-ка, в пятницу!

[Quantum satis]

Прибыли два контейнера с товарами, приобретёнными по одному контракту на условиях ФОБ (порт страны отправления).

На перевозку каждого контейнера заключён отдельный договор, при этом стоимость перевозки обоих контейнеров одинакова.

В каждом контейнере находятся товары, классифицируемые одинаковыми классификационными кодами, при этом вес товаров, классифицируемых одинаковыми классификационными кодами, в обоих контейнерах различен (надеюсь, эта фраза не вызывает затруднений).

Каким путём следует рассчитывать транспортные расходы при условии, что будет подана 1 ДТ?
а) по каждому контейнеру в отдельности
либо
б) по двум контейнерам вкупе?

[баллон]

Прибыли два контейнера с товарами, приобретёнными по одному контракту на условиях ФОБ (порт страны отправления).

На перевозку каждого контейнера заключён отдельный договор, при этом стоимость перевозки обоих контейнеров одинакова.

В каждом контейнере находятся товары, классифицируемые одинаковыми классификационными кодами, при этом вес товаров, классифицируемых одинаковыми классификационными кодами, в обоих контейнерах различен (надеюсь, эта фраза не вызывает затруднений).

Каким путём следует рассчитывать транспортные расходы при условии, что будет подана 1 ДТ?
а) по каждому контейнеру в отдельности
либо
б) по двум контейнерам вкупе?

Мне нравится вариант а)
То, что стоимость перевозки каждого из двух контейнеров одинакова - частность. Она могла быть и разной.

[Quantum satis]

Мне нравится вариант а)
То, что стоимость перевозки каждого из двух контейнеров одинакова - частность. Она могла быть и разной.

Дело в том, что во варианте "а" распределение расходов происходит иначе, нежели во варианте "б" (вероятно, Вы об этом догадываетесь).
И, обозревая ДТ/ДТС, таможенник видит именно вариант "б", поскольку в ДТС отображаются суммарные транспортные расходы, а в ДТ, соответственно, суммированные по двум контейнерам веса товаров.
P.S. "И, да!"©
"Нравится" - это нравственная категория.) А мне бы со ссылкой на норму закона что-либо...

[баллон]

"Нравится" - это нравственная категория.) А мне бы со ссылкой на норму закона что-либо...

Насколько я знаю, подобной нормы закона нет.
Много лет назад интересовался схожим вопросом (когда в одной машине было несколько CMR в адрес одного получателя). Стоимость доставки по каждой из CMR была разной. Делил по варианту а). Но там дело облегчалось тем, что ДТ была не одна.

[Sir ELBelka]

Насколько я знаю, подобной нормы закона нет.
Много лет назад интересовался схожим вопросом (когда в одной машине было несколько CMR в адрес одного получателя). Стоимость доставки по каждой из CMR была разной. Делил по варианту а). Но там дело облегчалось тем, что ДТ была не одна.

Чойта не установлено?

https://www.alta.ru/tamdoc/18kr0083/

в случае если дополнительные начисления, указанные в подпунктах 4 и 5 пункта 1 статьи 40 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза, относятся ко всем или нескольким наименованиям товаров, ввозимых на таможенную территорию Евразийского экономического союза, определение величины дополнительных начислений, подлежащих добавлению к цене, фактически уплаченной или подлежащей уплате за каждое наименование товара, осуществляется пропорционально величине, определяемой отношением веса брутто каждого наименования товара к общему весу брутто товаров, к которым относятся такие дополнительные начисления;

Каждый отдельный товар считается по своему счёту. Вот когда 3 контейнера с холодильниками приплывает, весело на один и тот же артикул стоимость распределять с каждого контейнера.

Мы долго спорили, как таки считать корректно, но согласился с точкой зрения, что расходы по каждому контейнеру должны распределяться только между теми товарами, что в конкретном контейнере едут.

Причём разница в платежах даже при одинаковой пошлине может быть, из-за округления.

[Quantum satis]

Мы долго спорили, как таки считать корректно, но согласился с точкой зрения, что расходы по каждому контейнеру должны распределяться только между теми товарами, что в конкретном контейнере едут.

А я из процитированного Вами текста не смог сделать такого же вывода.

[Quantum satis]

Насколько я знаю, подобной нормы закона нет.
Много лет назад интересовался схожим вопросом (когда в одной машине было несколько CMR в адрес одного получателя). Стоимость доставки по каждой из CMR была разной. Делил по варианту а). Но там дело облегчалось тем, что ДТ была не одна.

Если количество ДТ равно количеству транспортных документов, то и вопрос не возникает.

[баллон]

Если количество ДТ равно количеству транспортных документов, то и вопрос не возникает.

Меня терзают смутные подозрения, что таможенная стомость не зависит от количества транспортных документов и ДТ.
Нормой закона подтвердить не могу

[Морской чертяка]

Прибыли два контейнера с товарами, приобретёнными по одному контракту на условиях ФОБ (порт страны отправления).

На перевозку каждого контейнера заключён отдельный договор, при этом стоимость перевозки обоих контейнеров одинакова.

В каждом контейнере находятся товары, классифицируемые одинаковыми классификационными кодами, при этом вес товаров, классифицируемых одинаковыми классификационными кодами, в обоих контейнерах различен (надеюсь, эта фраза не вызывает затруднений).

Каким путём следует рассчитывать транспортные расходы при условии, что будет подана 1 ДТ?
а) по каждому контейнеру в отдельности
либо
б) по двум контейнерам вкупе?

Конечно, логично было бы выбрать вариант А. Но есть Решение № 83 от 22 мая 2018 года, которое не дает вольготно распоряжаться распределением транспортных расходов. 1 ДТ = вариант Б. Хотите применить вариант А подавайте 2 ДТ.

[Quantum satis]

Меня терзают смутные подозрения, что таможенная стомость не зависит от количества транспортных документов и ДТ.

Вероятно, кто-то кого-то не понял. Возможно, я - Вас.
Написав

Если количество ДТ равно количеству транспортных документов, то и вопрос не возникает.

я хотел сказать, что если по 5 СМР (по каждой заключен отдельный договор перевозки) подано 5 ДТ, то вопрос распределения суммарной стоимости доставки пропорционально суммарному весу с целью подачи одной (а также двух, трёх, либо четырёх) ДТ не возникает.