Машины

[Легат]

Аккумулятору 3 месяца

Готов спорить, что дело в контактах. И скорее всего именно в "толстых" контактах на стартере. Что делать в этом случае я написал выше.
Втулки не умирают одномоментно. Они умирают медленно и по нарастающей. С увеличением частоты отказов во времени. До этого отказов, как я понимаю, не было?
И еще один довод. Морозные времена года (поздняя осень и зима со слякотью, солью, скачками температуры) скорее повлияют на проводимость, чем на механику или износ. По опыту говорю.

[user's]

Втулки не умирают одномоментно.

На моем опыте (дважды) это было внезапно.
ВАЗ.

[IM-EX]

Докладываю: а также износ втулок вала.
Для тех, кто не сталкивался, звучит дико.
Износ втулки приводит к перекосу вала и аккумулятору недостает мощности провернуть его.
Признаки сей неисправности легко диагностируются: на холодном двигателе стартер бодр и легко стартует, при прогретом двигателе втулка расширяется и вал подклинивает. Стартер глух. После снижения температуры можно заводить "с пол-оборота".

А для тех кто сталкивался еще дичее.
Износ втулки - её расширение.
Потом прогрев - еще раз расширение и оба на... ВАЛ подклинивает.
Если у Вас Ротор стартера на массу чухнется, то во первых, это будет проявляться скрежетом при запуске и продолжаться некоторое время мож. месяц, мож. неделю. До тех пор пока пластины ротора не провернутся и не наджабят обмотку, далее последует КЗ при запуске и гарь и вонь из сгоревшего стартера.
Страницу назад написали проверить контактную группу. Гайки, клемма втягивающего и потом пятаки.
На самом деле 2 часа на разбор диагностику и установку.
+ 1 час на сугрев . Мороз сцуко.

[user's]

А для тех кто сталкивался еще дичее.
Износ втулки - её расширение.
Потом прогрев - еще раз расширение и оба на... ВАЛ подклинивает.
Если у Вас Ротор стартера на массу чухнется, то во первых, это будет проявляться скрежетом при запуске и продолжаться некоторое время мож. месяц, мож. неделю. До тех пор пока пластины ротора не провернутся и не наджабят обмотку, далее последует КЗ при запуске и гарь и вонь из сгоревшего стартера.
Страницу назад написали проверить контактную группу. Гайки, клемма втягивающего и потом пятаки.
На самом деле 2 часа на разбор диагностику и установку.
+ 1 час на сугрев . Мороз сцуко.

Никакого КЗ, никакого месяца на раскачку.
В первый раз был в шоке, пока мудрый прапорщик с автопарка не посоветовал втулки поменять. Дело было летом.
Т.е. если утром уехать и через сутки вернуться, то проблема не замечается, т.к. все остывает.
Проявляется при "доехать до магазина", когда глушишь прогретый двигатель и вскоре пытаешься его, теплым, завести.

[IM-EX]

Никакого КЗ, никакого месяца на раскачку.
В первый раз был в шоке, пока мудрый прапорщик с автопарка не посоветовал втулки поменять. Дело было летом.
Т.е. если утром уехать и через сутки вернуться, то проблема не замечается, т.к. все остывает.
Проявляется при "доехать до магазина", когда глушишь прогретый двигатель и вскоре пытаешься его, теплым, завести.

Это не износ.
Это перекос (проворот) крышки стартера относительно корпуса при сборке.
Он так проявляется при прогреве.
Почти дипломированный автоэлектрик в прошлом.
3 месяца не дотянул и плюнул.

[user's]

Это не износ.
Это перекос (проворот) крышки стартера относительно корпуса при сборке.
Он так проявляется при прогреве.
Почти дипломированный автоэлектрик в прошлом.
3 месяца не дотянул и плюнул.

Не.
Заменил комплект втулок бронзовых - стартер как новый.
Вот она - ностальгия ...

[user's]

Кстати, визуально и тактильно износ не ощущаем был.

[IM-EX]

Кстати, визуально и тактильно износ не ощущаем был.

Так и я об этом.
Наооборот, был недопустимо маленький зазор. Плюс проворот/перекос крышки. Возможно перекос самой втулки. После запрессовывания её в тело крышки/корпуса стартера, её надо разверткой до нужного диаметра пройти. Ручной разверткой запросто можно обеспечить перекос при неумелом обращении. Или от лени, взять машинную, без конуса захода, да сразу 2-й номер и готово.
Так что замена, Вами на новые, не означала что старые были плохие.
Прогрев уменьшает зазор и так маленький из-за описанного выше и готово, закусывание шеек ротора и клин. Проходящий с остыванием.

[user's]

Так и я об этом.
Наооборот, был недопустимо маленький зазор. Плюс проворот/перекос крышки. Возможно перекос самой втулки. После запрессовывания её в тело крышки/корпуса стартера, её надо разверткой до нужного диаметра пройти. Ручной разверткой запросто можно обеспечить перекос при неумелом обращении. Или от лени, взять машинную, без конуса захода, да сразу 2-й номер и готово.
Так что замена, Вами на новые, не означала что старые были плохие.
Прогрев уменьшает зазор и так маленький из-за описанного выше и готово, закусывание шеек ротора и клин. Проходящий с остыванием.

Объяснялось это именно износом, который неощущаем визуально, только инструментально. Бронза при нагреве расширяется больше, чем сталь вала, оттого и перекос. Никаких проворотов крышки не было.
Новые втулки садились заметно тяжелее, но после замены стартер работал отменно.

[ИгорьЮ+]

Аккумулятору 3 месяца

совсем молодой