|
Нормальный ответ. Вполне логичный. У нас нет национального гаранта по системе МДП.
Только Вы не учитываете одну маленькую вещь, что подчиняясь директиве МСАТа, о том, что с 01.12.2013 никто, включая белорусских перевозчиков , не сможет перемещать товар по территории РФ по книжке МДП.
ФТС подчинится директиве МСАТ, ГТК РБ подчинится директиве МСАТ и ТИРы в РФ не пойдут ни в каком виде, ни от кого. Будет действовать единая система обеспечения, предусмотренная Законом РФ, одинаковая для всех без исключений.
Вот ТАК я прочитал Директиву МСАТ. Про выигрыш белорусских перевозчиков или возможность ввоза в Россию по книжкам МДП даже при белорусском месте ввоза там ничего не написано.
|
Попытаюсь пояснить все - таки.
Российский перевозчик, кстати плательщик налогов и как правило дающий работу именно гражданам нашей страны, пытается загрузиться грузом в Турции, рядом с ним грузится Белорусский перевозчик.
Российский перевозчик, получив экспортные документы, приезжает на границу Турции и Болгарии и встает в очередь в окошко, платит деньги, за закрытие национальной процедуры.
Белорус/Турок/Болгарин едут мимо с ТИРом.
Российский перевозчик переползает на Болгарскую сторону, оформляет национальную гарантию, опять платит денежку, тратит время.
Белорус/Турок/Болгарин УЕХАЛИ мимо с ТИРом.
Российский перевозчик приползает на выездную границу Болгарии.......
и так продолжается и в Румынии и на Украине.
И только на входе в ТС РФ и РБ, Белорус/Турок/Болгарин закрывают процедуру МДП, покупают гарантию и едут до таможни назначения.
Российский перевозчик - только на последнем участке ВОЗМОЖНО будет иметь некие преференции и то не факт.
Поэтому демагогия о пополнении бюджета, которая разводится здесь увы и Вами - не имеет никакой связи с реальностью.
ЗАНАВЕС - на сегодняшний день парк Перевозчиков в РФ активно работающих по импорту около 15-20 тысяч автомобилей - это только напрямую около 100000 рабочих мест, не считая членов семей и смежные профессии.
