Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии № 138 от 7 ноября 2017 года

[vert]

На следующей неделе планируем ввоз через РБ двух машин с разобранной промышленной установкой. Разобрана на 4 блока(по 2 в каждой машине), т.е. фактически в сборе.
Сделаны инвойсы отдельные и общий, пакинги с указанием мест и состава. Будет экспортная на код оборудования, но не частей оборудования. Вопрос: какой код ставить в транспортных документах самого оборудования (который и пойдет в дт) или частей, как просит граница? Как влияет это на дальнейшее оформление? Спасибо.

[Пользователь]

Напишите пожалуйста, чем кончилось. Спасибо.

Развернули машины, поехали через Убылинку.
Тормознули их на Убылинке. Бумагу прикладываю.
Из разговоров с руководителями разных отделов - да, согласны, что при одновременном следовании машин и правиле 2а, ни что не мешает оформлять в одном коде. Но по факту говорят извините, ничего не можем сделать, запрос в ФТС за разъяснением направлен.
Информация с поста: если отдельные машины то кодируем все отдельно. И не важно вместе машины приехали или отдельно. Ведь даже если и вместе, то все равно между их приездом и между подачей разных транзиток есть какой то период, пусть и очень маленький. Также подтверждают что иногда некоторые "проскакивают", но это уже предмет для обсуждения по служебной проверке с каждым инспектором, допустившим такое...

В итоге составили спецификацию по компонентам и поехали дальше.

А учитывая Новое "упрощающее" решение
http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=436408
похоже что скоро и в одной машине разобранное оборудование будет ехать только с КР или ПКР.

Остается только море, если заранее не получили КР-ПКР.

[ральф]

Развернули машины, поехали через Убылинку.
Тормознули их на Убылинке. Бумагу прикладываю.
Из разговоров с руководителями разных отделов - да, согласны, что при одновременном следовании машин и правиле 2а, ни что не мешает оформлять в одном коде. Но по факту говорят извините, ничего не можем сделать, запрос в ФТС за разъяснением направлен.
Информация с поста: если отдельные машины то кодируем все отдельно. И не важно вместе машины приехали или отдельно. Ведь даже если и вместе, то все равно между их приездом и между подачей разных транзиток есть какой то период, пусть и очень маленький. Также подтверждают что иногда некоторые "проскакивают", но это уже предмет для обсуждения по служебной проверке с каждым инспектором, допустившим такое...

В итоге составили спецификацию по компонентам и поехали дальше.

А учитывая Новое "упрощающее" решение
http://www.tks.ru/forum/showthread.php?t=436408
похоже что скоро и в одной машине разобранное оборудование будет ехать только с КР или ПКР.

Остается только море, если заранее не получили КР-ПКР.

Позвоните начальнику ОКТТ Псковской таможни, Цоглиной Ольге Викторовне и объясните свою ситуацию. Адекватный руководитель отдела,выслушала нас, объяснила, что надо и мы нормально проехали, через МАПП Убылинка.

[Пользователь]

Позвоните начальнику ОКТТ Псковской таможни, Цоглиной Ольге Викторовне и объясните свою ситуацию. Адекватный руководитель отдела,выслушала нас, объяснила, что надо и мы нормально проехали, через МАПП Убылинка.

Сейчас уже не актуально.

Но мы общались в том числе с начальником ОКТТ, правда она по другому представлялась.
В разговоре абсолютно адекватна, но дать указания начальнику МАПП она не может. Сказала что пару недель назад направила запрос в ФТС, пока ответа не было.

[ральф]

Сейчас уже не актуально.

Но мы общались в том числе с начальником ОКТТ, правда она по другому представлялась.
В разговоре абсолютно адекватна, но дать указания начальнику МАПП она не может. Сказала что пару недель назад направила запрос в ФТС, пока ответа не было.

У нас это было в феврале. Возможно кто то другой теперь в ОКТТ, на таможне все быстро меняется. Но вот только вчера прибыли на СВХ еще пару машин, с частично разобранным оборудованием, проходили через Шумилкино. Правда есть нюанс, может это сбивает с толку тех, кто на пункте пропуска, в обоих случаях у нас еще с оборудованием, ехали запчасти(расходники), несколько мест, к такому оборудованию и они в своих кодах. Да и место доставки у нас приграничный ТЛТ, но не те, что совсем рядом с МАППами, на которые не открывают ТТ.

[Андрей221]

в таких случаях пишут код оборудования один и в описании В частично разобранном виде и ЗИП

[vert]

На следующей неделе планируем ввоз через РБ двух машин с разобранной промышленной установкой. Разобрана на 4 блока(по 2 в каждой машине), т.е. фактически в сборе.
Сделаны инвойсы отдельные и общий, пакинги с указанием мест и состава. Будет экспортная на код оборудования, но не частей оборудования. Вопрос: какой код ставить в транспортных документах самого оборудования (который и пойдет в дт) или частей, как просит граница? Как влияет это на дальнейшее оформление? Спасибо.

Прошли две машины через границу РБ. Вопросов не возникло

[ральф]

[QUOTE=Андрей221;2733811]в таких случаях пишут код оборудования один и в описании В частично разобранном виде и ЗИП[/QUOTE]

Запасные части, не к этому оборудованию(что в авто). Так же сегодня прошли 2 авто, через Псковскую, в каждом авто по две единицы оборудования, каждое оборудование частично разобрано и размещено на 4 паллетах, по 8 паллет в авто.

[Пользователь]

http://www.tks.ru/reviews/2018/04/27/01

Помимо этого премьер-министр пообещал, что в случае неоднозначности правил в таможенной сфере они будут трактоваться в пользу декларанта или заинтересованного лица.

и как же это будет работать...

[sk_xp]

http://www.tks.ru/reviews/2018/04/27/01



и как же это будет работать...

смотря кого назначат заинтересованным лицом