оформление на пп Валуйки

[greennn]

Коллеги, добрый день, хотим проработать схему таможенного оформления товаров, следующих в жд вагонах через станцию Валуйки.
Хотели бы подавать ДТ по факту прибытия вагонов на территорию РФ сразу поле пересечения границы, т.е. товар наверное должен при прибытии встать в ЗТК и кто-то должен нас об этом уведомить и потом передать информацию перевозчику, что товар помещен под имп 40 и т.д. и т.п.
И еще у нас особенность - груз сыпучий, если выстрелит какой-нибудь осмотр, куда надо будет гнать вагон для выгрузки и потом загрузки обратно в вагон, есть такая возможность на станции Валуйки?
Есть какие-то компании, которые помогают в такой теме, сразу говорю, что ДТ подаем сами.
Подскажите кто так работает, насколько это рабочая схема и какие есть подводные камни.

[Krestar]

Коллеги, добрый день, хотим проработать схему таможенного оформления товаров, следующих в жд вагонах через станцию Валуйки.
Хотели бы подавать ДТ по факту прибытия вагонов на территорию РФ сразу поле пересечения границы, т.е. товар наверное должен при прибытии встать в ЗТК и кто-то должен нас об этом уведомить и потом передать информацию перевозчику, что товар помещен под имп 40 и т.д. и т.п.
И еще у нас особенность - груз сыпучий, если выстрелит какой-нибудь осмотр, куда надо будет гнать вагон для выгрузки и потом загрузки обратно в вагон, есть такая возможность на станции Валуйки?
Есть какие-то компании, которые помогают в такой теме, сразу говорю, что ДТ подаем сами.
Подскажите кто так работает, насколько это рабочая схема и какие есть подводные камни.

Судя по вопросам, вам к брокеру.

[пенсионер]

А зачем сыпучий груз выгружать из вагона при досмотре ?
А что дает остановка вагонов около границы и их таможенное оформление если Вы затем будете гнать вагоны к себе ?

[IM-EX]

Коллеги, добрый день, хотим проработать схему таможенного оформления товаров, следующих в жд вагонах через станцию Валуйки.
Хотели бы подавать ДТ по факту прибытия вагонов на территорию РФ сразу поле пересечения границы, т.е. товар наверное должен при прибытии встать в ЗТК и кто-то должен нас об этом уведомить и потом передать информацию перевозчику, что товар помещен под имп 40 и т.д. и т.п.
И еще у нас особенность - груз сыпучий, если выстрелит какой-нибудь осмотр, куда надо будет гнать вагон для выгрузки и потом загрузки обратно в вагон, есть такая возможность на станции Валуйки?
Есть какие-то компании, которые помогают в такой теме, сразу говорю, что ДТ подаем сами.
Подскажите кто так работает, насколько это рабочая схема и какие есть подводные камни.

Для этого надо грузополучателя в СМГС указывать на ПП Валуйки.
А потом переадресовать к вам после ТО.
Вы думаете это выйдет вам дешевле чем прямая подача на вашу станцию и уже потом подача ДТ?
p.s. И уж проведение досмотра с высыпанием из вагона всяко дешевле будет если его встроить в цепочку перевалки в конечном месте.
Ну и раз вопрос про досмотр, есть у ТО средства для проведения контроля, пробоотборники которые смогут и из середины вагона взять не высыпая ничего. Более того именно так положено делать, а не вершки совочком набирать.

[упрямый]

Коллеги, добрый день, хотим проработать схему таможенного оформления товаров, следующих в жд вагонах через станцию Валуйки.
Хотели бы подавать ДТ по факту прибытия вагонов на территорию РФ сразу поле пересечения границы, т.е. товар наверное должен при прибытии встать в ЗТК и кто-то должен нас об этом уведомить и потом передать информацию перевозчику, что товар помещен под имп 40 и т.д. и т.п.

жд экспедитор может приостановить вагоны в пути следования на станции Валуйки для прохождения ТО, а в СМГС будет указан конечный грузополучатель, там конечно возникают свои сложности с приказами по железке, но всё возможно

[greennn]

спасибо м за ответы, будем думать.

[IM-EX]

жд экспедитор может приостановить вагоны в пути следования на станции Валуйки для прохождения ТО, а в СМГС будет указан конечный грузополучатель, там конечно возникают свои сложности с приказами по железке, но всё возможно

Не может экспедитор остановить вагоны для прохождения ТО на границе.
Именно остановить, оформленные по СМГС на получателя внутри РФ.
Их могут направить на ремонт в депо, отставить из состава для мелкого ремонта, но не для ТО.
Не надо рассказывать сказки.

[упрямый]

Не может экспедитор остановить вагоны для прохождения ТО на границе.
Именно остановить, оформленные по СМГС на получателя внутри РФ.
Их могут направить на ремонт в депо, отставить из состава для мелкого ремонта, но не для ТО.
Не надо рассказывать сказки.

не знаю как на данный момент, но ранее жд экспедитор с собственным вагонным парком, который специализировался по видам жд перевозок - импорт/транзит/экспорт приостанавливал вагоны в пути следования, заранее всё согласовывал с РЖД (приказами и телеграммами ДС), в СМГС была отметка «таможенное оформление на станции XXX» , за эту услугу у экспедитора был отдельный ценник

но а так да, автору может проще(дешевле) найти и воткнуть грузополучателя в СМГС по приграничной станции , и далее уже после ТО по приказу на переадресовку (что тоже ещё тот гемор) отправить вагоны к конечному грузополучателю


* тут автор сам пусть думает ))

[пенсионер]

Не может экспедитор остановить вагоны для прохождения ТО на границе.
Именно остановить, оформленные по СМГС на получателя внутри РФ.
Их могут направить на ремонт в депо, отставить из состава для мелкого ремонта, но не для ТО.
Не надо рассказывать сказки.

Переадресация в пути следования возможна, это есть даже в Уставе Ж/Д РФ.
Но в любом случае непонятна идея стартера. За переадресацию надо платить, по дороге регистриовать грузополучателя, на ст. Валуйка придется раскредитовать вагоны,
а после ТО оформить новые накладные. За простой груженых взыщут, нужен новый план перевозок, надо держать там человека или нанять кого. Короче жуть, идея фикс

[IM-EX]

Переадресация в пути следования возможна, это есть даже в Уставе Ж/Д РФ.
Но в любом случае непонятна идея стартера. За переадресацию надо платить, по дороге регистриовать грузополучателя, на ст. Валуйка придется раскредитовать вагоны,
а после ТО оформить новые накладные. За простой груженых взыщут, нужен новый план перевозок, надо держать там человека или нанять кого. Короче жуть, идея фикс

Ну блеснул мыслью.
p.s. Я чО не то же самое написал в нумер 4