ЗАЧЕМ, КОНТРОЛЕРУ БЫТЬ ЭКОНОМИСТОМ???

ЗАЧЕМ, КОНТРОЛЕРУ БЫТЬ ЭКОНОМИСТОМ???
ЗАЧЕМ, КОНТРОЛЕРУ БЫТЬ ЭКОНОМИСТОМ???

19.05.04. ГТК информировал регионы, что в этом году набора слушателей в Российскую таможенную академию не будет

Два года назад академия была признана головным учебным заведением таможенных служб государств - членов Евразийского сообщества, а также стала четвертым в мире региональным учебным центром Всемирной таможенной организации. Так почему приостановлен набор, да еще после того, как министерство образования и науки утвердило для этого вуза госзадание на прием слушателей?

С просьбой прокомментировать ситуацию редакция обратилась в минэкономразвития, ведь именно в структуре этого ведомства оказалась РТА. Вот что сказал по этому поводу заместитель министра Андрей Шаронов:

- Приостановка набора в академию исходит не от нашего министерства. Более того, ее даже не предполагается передавать в министерство образования.

Тем не менее письмо по регионам было разослано. И даже если сейчас, немедленно, его отозвать, избежать потерь вряд ли удастся. Ведь кончается май - многие потенциальные абитуриенты академии вынуждены были переориентироваться на другие вузы.

Найти ответ редакция попыталась в Государственном таможенном комитете. Однако высшее руководство ведомства к контактам с прессой явно не стремилось (потому что, прекрасно сами понимают, что учат не тому, чему следует. Вбивают в головы слушателей академии то, чего нет ни в одной стране мира. (плановые задания по собираемости таможенных платежей и т.д. и т.п. - LEX), но о судьбе РТА все-таки думало - даже в выходные. Как нам стало известно, в прошедшую субботу руководство ГТК свою позицию несколько изменило: академия в этом году набирать слушателей все-таки будет. Однако теперь уже не на три факультета, а на два: на факультет таможенного дела и юридический.

Но что такое не набирать экономистов в этом году? (А, зачем таможеннику быть экономистом? Что таможенник хочет экономить? Таможеннику необходимо хорошо знать товароведение и иметь хорошую интуицию. Знать о потайных местах транспортных средств, где можно сокрыть контрабанду. Экономистом-то зачем быть. Экономистов у нас хватает в Минэкономразвитии, которые устанавливают различные запреты и ограничения экономического характера. – LEX) Это значит не набирать их уже больше никогда - так работает система. Потеряют занятость и начнут уходить преподаватели экономического профиля - пострадает специализированный совет по присуждению кандидатских и докторских степеней.(Да…..Очень много людей потеряет работу….Если наберется десятка два-три, уже хорошо будет. А то, и того меньше. Никто не задается вопросом о том, сколько потеряло работу после вступления в силу «нового» таможенного кодекса. Хотя, не подозревая для себя, таможенная система сделала себе медвежью услугу – сама стала уничтожать склады временного хранения, таможенных брокеров, таможенных перевозчиков. Не тронутым остался институт внутреннего таможенного транзита. Его тоже необходимо ликвидировать, наряду с выше названными институтами. Все эти институты создают основу коммерческой деятельности государственной структуры, как таможня. Эти вещи не допустимы! Именно для этих институтов в России созданы ВНУТРЕННИЕ ТАМОЖНИ. Последние работают исключительно для существования всего ОКОЛОТАМОЖЕННОГО! А, все должно быть наоборот. –А.З.) Докторантура просто перестанет существовать: профиль-то ее в РТА как раз экономический. Ухудшение одних только приведенных параметров вуза чисто автоматически лишает его статуса академии.

И вот через пару лет (а точнее в ноябре 2006-го - именно тогда кончается срок лицензии академии) цель тех, кто сегодня под шумок административной реформы пытается решить какие-то свои, к благу общества отношения не имеющие задачи (в этом чувствуется ЗАКАЗ ГТК…- LEX), будет достигнута: академия свой статус подтвердить не сможет. Так что останется ей повышать квалификацию выпускников других вузов. (Не дай Бог, с прежней таможенной философией! – LEX)

Однако понимают ли инициаторы подобного "реформирования", что полностью рассчитывать на выпускников других вузов - опрометчиво. (ТАК ЖЕ ОПРОМЕТЧИВО, КАК ДЛЯ ТАМОЖНИ БУДУЩЕГО, ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЗНАНИЯ ДЛЯ ПОРОЧНОЙ СИСТЕМЫ! –LEX) Хотя бы потому, что на сегодняшний день в таможенной системе их заинтересовать нечем. (Если, только деньгами…-А.З.) Да и вообще отказываться от подготовки собственных экономистов ведомству (ПОВТОРИМСЯ. Зачем они таможенной системе. Экономическим регулированием занимаются не контролеры, а экономисты, то бишь, Минэкономразвития. – LEX), одна из основных функций которого - обеспечение экономической безопасности страны, - антигосударственно. (Бог ты мой! Куда поперли…-LEX)

Резко негативное отношение к происходящему высказал председатель комитета ГД РФ по экономической политике, предпринимательству и туризму Валерий Драганов - человек, отдавший таможенному делу тридцать лет жизни, занимавший посты председателя ГТК и председателя Совета руководителей таможенных служб стран - участников СНГ. (Валерий Гаврилович просто отрабатывает. Есть определенные обязательства перед ГТК, это очевидно и не вооруженным глазом. –LEX)

- Те, кто сегодня готов так безоглядно реформировать систему, наверняка знают, что ни одна из развитых стран мира не имеет столь протяженных таможенных границ (ПРИ ЧЕМ ЗДЕСЬ ПРОТЯЖЕННОСТЬ ГРАНИЦ? КАКИМ БОКОМ ПРОТЯЖЕННОСТЬ ГРАНИЦ МОЖЕТ ВЛИЯТЬ НА ПРАВИЛЬНОЕ ПОВЕДЕНИЕ ТАМОЖНИ, КАК ЭТА ПРОТЯЖЕННОСТЬ МОЖЕТ ВЛИЯТЬ НА НОРМАЛЬНОЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ТАМОЖНИ? ДРАГАНОВ ПРОДОЛЖАЕТ ПРОПОГАНДИРОВАТЬ «НАДОБНОСТЬ» ВНУТРЕННИХ ТАМОЖЕН, КОТОРЫЕ ОБСЛУЖИВАЮТ СВОЮ КОММЕРЧЕСКУЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПРИ ПОМОЩИ ИНСТИТУТОВ «ОКОЛО ТАМОЖЕННЫХ». –LEX)и не зависит от внешней торговли в такой степени, в какой зависит Россия. И ни в одной из развитых стран мира таможенное ведомство не дает почти 40 процентов доходной части бюджета. (ЧТО ПО СЕБЕ ПАГУБНО ОТРАЖАЕТСЯ НА ЭКОНОМИКЕ СТРАНЫ. НЕ ДАЕТ РАЗВИВАТЬСЯ ПРОИЗВОДСТВУ! ИСКУСТВЕННО УДОРОЖАЕТ ЛЮБОЙ ИМПОРТНЫЙ ТОВАР….-LEX) Все это диктует необходимость иметь сильные таможенные (ДЛЯ ФТС! А ДЛЯ ЭТОГО СЛЕДУЕТ ОРГАНИЗОВАТЬ ТАМОЖЕННЫЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ УЧИЛИЩА. - LEX), в том числе и экономические (ДЛЯ МИНЭКОНОМРАЗВИТИЯ), кадры. Стать хорошим таможенником, имея за плечами всего лишь курсы повышения квалификации, трудно. (ХОРОШИМ ТАМОЖЕННИКОМ МОЖНО СТАТЬ ТОЛЬКО НА ПРАКТИКЕ, А НЕ ПОСЛЕ КУРСОВ!!!! ЭТОГО, НИКОГДА НЕ СЛЕДУЕТ ЗАБЫВАТЬ! –LEX)

Разрушение РТА неминуемо повлечет за собой качественное ухудшение кадрового состава таможенной службы страны. (КОРРУПЦИОННОЙ ЕЕ ЧАСТИ! – LEX)

Российская газета 19.05.04.