Уже заполняю декларацию по-новому! Помогите очень прошу!!!

[ИгорьЮ+]

ну вот такая ерунда.. иногда по жд будут частные вагоны и за пользование до границы придется платить росс. перевозу. поставщик эти затраты не будет на себя брать.
вот и получается, что если вагон поставщика- чистый срт
а если вагон частный, поданный с рф под погрузку, то будут сверху еще допы за пользование до границы.
понимаю, что ерунда, но не могу же я не учитывать эти 5-7 тыс каждую поставку..
а потом камералочка и привет семье.. АП

а кто будет выставлять эти допы?

[Авельянеда]

а кто будет выставлять эти допы?

наш перевоз, российский, который от границы оплачивает перевозку.
Если будет камералка и запросят у него доки, из них явно будет видно, что за пользование вагонов ДО границ платил он

[ИгорьЮ+]

наш перевоз, российский, который от границы оплачивает перевозку.
Если будет камералка и запросят у него доки, из них явно будет видно, что за пользование вагонов ДО границ платил он

ОТ границы таможенного союза? так эти платежи не включаются в таможенную стоимость

[Авельянеда]

ОТ границы таможенного союза? так эти платежи не включаются в таможенную стоимость

Да нет же, когда вагоны частные, все пользование вагоном, включая ДО границы, оплачивает росс. перевозчик. И в этих перевозках будут расходы от него не только от границы, но и ДО.
То есть получается, что при перевозках в вагонах железной дороги пользование и перевозку ДО границы оплачивает поставщик, а росс. перевоз- только расходы по РФ. Тут чистый СРТ

а еще будут перевозки в частных вагонах. В этом случае провоз ДО границы оплачивает поставщик, а пользование вагоном полностью оплачивает наш перевоз, включая и пользование ДО границы. Это сумма до 10 тр будет. Но ведь будет..
Вот как лучше поступить? Разные условия поставки брать, но какие тогда? Что-то затрудняюсь подобрать условия с этими частными вагонами..
Или просто когда будут эти частные вагоны, просто при СРТ добавлять расходы в ДТС и пояснение в таможню писать, откуда они взялись.

[ИгорьЮ+]

Да нет же, когда вагоны частные, все пользование вагоном, включая ДО границы, оплачивает росс. перевозчик. И в этих перевозках будут расходы от него не только от границы, но и ДО.
То есть получается, что при перевозках в вагонах железной дороги пользование и перевозку ДО границы оплачивает поставщик, а росс. перевоз- только расходы по РФ. Тут чистый СРТ

а еще будут перевозки в частных вагонах. В этом случае провоз ДО границы оплачивает поставщик, а пользование вагоном полностью оплачивает наш перевоз, включая и пользование ДО границы. Это сумма до 10 тр будет. Но ведь будет..
Вот как лучше поступить? Разные условия поставки брать, но какие тогда? Что-то затрудняюсь подобрать условия с этими частными вагонами..
Или просто когда будут эти частные вагоны, просто при СРТ добавлять расходы в ДТС и пояснение в таможню писать, откуда они взялись.

да просто в транспорт их добавлять в счет отдельной строкой, и в договоре перевозки прописать такие случаи и всем будет все понятно

[PUMBA_LU]

всем привет
ящик идет по ЖД через Забайкальск.
21 графу не заполняю?

[aaa588]

всем привет
ящик идет по ЖД через Забайкальск.
21 графу не заполняю?

если транзит, то не заполнять, только количество ( 1 )

[vopros_311]

Добрый день! Срочно нужна помощь нам хотят отправить рекламные товары ручки шариковые 1500 шт бесплатно не для продажи, нужны ли какие-то сертификаты соответствия для ввоза или нет? Ручки должны маркироваться в честном знаке?

[ИгорьЮ+]

Добрый день! Срочно нужна помощь нам хотят отправить рекламные товары ручки шариковые 1500 шт бесплатно не для продажи, нужны ли какие-то сертификаты соответствия для ввоза или нет? Ручки должны маркироваться в честном знаке?

Хм, насколько я помню, маркировка не требуется на ручки.

Если для рекламных целей, то сертификат не требуется.

[vopros_311]

Хм, насколько я помню, маркировка не требуется на ручки.

Если для рекламных целей, то сертификат не требуется.

Да, маркировка не нужна. А вот по поводу сертификата, 1500 это не слишком большое кол-во для ввоза без сертификата? Знаю, что разрешено вроде до 6 шт.