Разбивка веса БРУТТО

Ничего не понимаю.

Приказ ГТК России от 03.09.2003 N 958 Об утверждении правил проведения таможенных операций при временном хранении товаров " 57. Получатель товаров обязан представлять в таможенные органы отчетность о хранении товаров на своем складе по формам ДО1, ДО2 и ДО4 согласно порядку, установленному для владельцев СВХ, с учетом следующего: в отчетности вместо сведений о владельце СВХ указывает дату и номер разрешения таможни на временное хранение на складе получателя товаров."

[Светлана__]

Общая стоимость перевозки до границы 50 206,25 руб. В одном контейнере 3 кода ТНВЭД. Код №1 2592кг №2 4320кг, №3 3530,50кг (брутто). Вообщем мне нужно разбить стоимость перевозки пропорционально весу брутто. Помогите пожалуйста.

[stasiboro]

Общая стоимость перевозки до границы 50 206,25 руб. В одном контейнере 3 кода ТНВЭД. Код №1 2592кг №2 4320кг, №3 3530,50кг (брутто). Вообщем мне нужно разбить стоимость перевозки пропорционально весу брутто. Помогите пожалуйста.

В школе не учились?
Стоимость/общий вес брутто=стоимость за кило.
Дальше справитесь?

[Chapaev]

В школе не учились?
Стоимость/общий вес брутто=стоимость за кило.
Дальше справитесь?

Дальше,тестикулы не пускают.

[евгений112]

Добрый день!
По ДТ несколько товаров, условия поставки подразумевают включение транспортных расходов до границы. Был проведен таможенный осмотр со взвешиванием, естественно весовые характеристики гуляют от документальных. Причем один товар получился меньше по весу, второй больше. Цена за шт, доп единиц в кг нет.
Ранее не зависимо от этого просто вносили изменения в гр.35,38, без перерасчета доначислений по ДТС. Как сейчас с этим обстоят дела, есть ли официальная позиция таможни по этому поводу? Коллеги уверяют что сейчас таможня заставляет проводить это через ДТС, и соответственно таможенная стоимость будет гулять, а это вероятно АП.

Еще суть в том что был не 100 досмотр, и даже не досмотр, а осмотр, и осмотр тоже не предполагает взвешивания, но таможня иногда ставит галочку на взвешивании.
Даже при досмотре в 50 % по сути нет оснований вносить коррективы по весовым.
Единственное что они могут, это увеличить степень досмотра, осмотр в досмотр, и степень до 100. Потом, да, вносим коррективы.

Но даже тут, у нас одна товарная партия, транспортные на товарную партию, погрешность весов никто не отменял.

Хотелось бы найти официальную позицию по этому поводу.

[backtrack]

Добрый день!
По ДТ несколько товаров, условия поставки подразумевают включение транспортных расходов до границы. Был проведен таможенный осмотр со взвешиванием, естественно весовые характеристики гуляют от документальных. Причем один товар получился меньше по весу, второй больше. Цена за шт, доп единиц в кг нет.
Ранее не зависимо от этого просто вносили изменения в гр.35,38, без перерасчета доначислений по ДТС. Как сейчас с этим обстоят дела, есть ли официальная позиция таможни по этому поводу? Коллеги уверяют что сейчас таможня заставляет проводить это через ДТС, и соответственно таможенная стоимость будет гулять, а это вероятно АП.

Еще суть в том что был не 100 досмотр, и даже не досмотр, а осмотр, и осмотр тоже не предполагает взвешивания, но таможня иногда ставит галочку на взвешивании.
Даже при досмотре в 50 % по сути нет оснований вносить коррективы по весовым.
Единственное что они могут, это увеличить степень досмотра, осмотр в досмотр, и степень до 100. Потом, да, вносим коррективы.

Но даже тут, у нас одна товарная партия, транспортные на товарную партию, погрешность весов никто не отменял.

Хотелось бы найти официальную позицию по этому поводу.

отказываешься от пересчета, получаешь отказ в выпуске - подаешь заново

[евгений112]

отказываешься от пересчета, получаешь отказ в выпуске - подаешь заново

Да, был такой вариант, но думаю они не оставят первую декларацию без внимания, факт же выявлен уже.

[Sir ELBelka]

Да, был такой вариант, но думаю они не оставят первую декларацию без внимания, факт же выявлен уже.

Что указали в требованиях на корректировку?

Я включаю шланга, когда корректировка приходит: если там указано изменить только 35-38 графы, то так и делаю. Без пересчёта транспортных расходов. Выпускают без вопросов.

Но если там в требованиях все изменения прописаны, включая графу B. То приходится вносить все данные досмотра, цены в товарах плывут и выставляют АП. Тут от этого не уйти ни как. Даже, если там одинаковая пошлина во всех товарах. Они смотрят, что платежи поплыли в конкретном товаре - всё, это некорректное указание таможенной стоимости и АП выставляют.

Причём может быть такое, что сумма платежей по ДТ уменьшилась т.к. товар с меньшей пошлиной стал больше весить и забрал часть транспортных расходов на себя. Но один фиг - АП.

[евгений112]

Что указали в требованиях на корректировку?

Я включаю шланга, когда корректировка приходит: если там указано изменить только 35-38 графы, то так и делаю. Без пересчёта транспортных расходов. Выпускают без вопросов.

Но если там в требованиях все изменения прописаны, включая графу B. То приходится вносить все данные досмотра, цены в товарах плывут и выставляют АП. Тут от этого не уйти ни как. Даже, если там одинаковая пошлина во всех товарах. Они смотрят, что платежи поплыли в конкретном товаре - всё, это некорректное указание таможенной стоимости и АП выставляют.

Причём может быть такое, что сумма платежей по ДТ уменьшилась т.к. товар с меньшей пошлиной стал больше весить и забрал часть транспортных расходов на себя. Но один фиг - АП.

Да, запрос поступил именно по 47, В, ДТС 17, но почему то не затронули гр.35(видимо потому что был осмотр со взвешиванием), вручную разнес ДТС 17, направил.