Введение ЭРА-ГЛОНАСС с 01 января 2017

[AlanGus]

В Приморье водитель воспользовался кнопкой экстренного вызова «ЭРА-ГЛОНАСС» и снял на видео, как работает эта система. Видеозапись опубликована в соцсети Facebook.

На то, чтобы вызвать правоохранителей к месту ДТП у мужчины ушло более пяти минут. Сначала водитель говорил по телефону с оператором, она уточнила у него, где он находится, а затем сказала, что вызов переводится в «экстренную оперативную службу». После этого звонившему пришлось долго ждать соединения, слушать гудки и автоответчик.

Когда соединение было установлено, сотрудник дежурной части спросил у него, «с какой стороны он едет». «Со стороны Владивостока. Ну вот самое интересное, ребята, я нажал кнопку экстренного вызова, вам должны были передать координаты», — возмутился автолюбитель.

В ответ ему сказали, что им «координаты не передают», а просто соединяют с водителями напрямую через оператора «ГЛОНАСС», который находится в Москве. «А я нахожусь на мосту», — сказал водитель. После этого собеседник снова попросил его уточнить месторасположение, через некоторое время им все же удалось понять друг друга.

А ведь, предполагается, что внедрение системы приведет к сокращению времени реагирования при авариях и других чрезвычайных ситуациях.

http://www.fednews.ru/main/18168-ros...a-glonass.html

[AlanGus]

Автолюбители заявили о том, что «тревожная кнопка» ЭРА-ГЛОНАСС не столь оперативна, как утверждают создатели. По словам последних, вызов экстренных служб занимает порядка 19 секунд, но на практике выяснилось, что времени может потребоваться гораздо больше. Водитель из Красноярска, решивший вызвать «скорую» к месту аварии с помощью «тревожной кнопки», общался с операторами шесть минут, пишет «Коммерсантъ».

После уточнения координат и личных данных водителя выяснилось, что участники ДТП вызвали нужные службы самостоятельно, по телефону .
Директор по развитию и совладелец компании «Омникомм-Сервис» Станислав Емельянов пояснил, что система требует наладки... (А чё продал то?) В идеале она должна срабатывать автоматически в случае ДТП. Но вместо этого процесс передачи тревожного сигнала сводится к простому телефонному звонку. (О чём и говорю - легче установить мобилу с функцией автоматического определения местоположения владельца).

В АО «ГЛОНАСС» утверждают, что в полную силу система сможет заработать к концу следующего года.
Пока эта функция доступна в: Московской, Курской, Калужской, Новосибирской и Воронежской областях, а также в Татарстане, Хабаровском крае и Ханты-Мансийском автономном округе.
Почему координаты водителя, сообщившего о ДТП, не смогли увидеть операторы ЭРЫ-ГЛОНАСС, производители системы пояснить не смогли. Однако одной из причин назвали неправильную установку блока.

http://******.рф/economics/logistics...z-speshki.html

[Чучмек]

Вот вам новость: концерны получили возможность оттянуть ее внедрение до 2020 года, так как полученные ОТТС действуют три года! Юристы в штате есть, Ёпт!

не понял - чего оттянуть? Установку кнопки? Так если её уже сейчас ставят - зачем оттягивать?

Или ты про что другое?

[AlanGus]

не понял - чего оттянуть? Установку кнопки? Так если её уже сейчас ставят - зачем оттягивать?

Или ты про что другое?

Да, я про СОСки...
А ты только представь сколько "изделий" нужно отозвать, переоборудовать, переоценить, разорвать контрактов... ОНИ СЕБЯ ЗАЩИТИЛИ...

А наши денежки совсем беззащитны... Будем платить и за них!

[wrunets]

Всю дорогу интересовало сколько же на нас нагревает АО Глонасс. Через закупки.гов.ру нашёл их запрос предложений:




В тексте документации вижу объём закупки - 500 шт.


Делим 8,500,000 / 500 получаем 16,900 - максимальная себестоимость.
Обращаю внимание, что 8.500.000 - это максимальная цена контракта, которая в ходе торгов будет снижена, значит и стоимость каждого модуля будет ниже. Плюс откат от продавца и т.п. Ну, не суть, этим пренебрежем.
В свою очередь абсолютно бесполезная прокладка-мошенник ВМР официально продает кнопку за 22,300р, то есть минимум по 5.400р с каждой кнопочки оседает в карманах борцов за безопасность.
Россиюшка, как мне тебя жаль. Страна буквально гниёт изнутри - везде эти паразиты.

[IgorV]

Сюда написали - хорошо. Напишите на сайт в антимонопольную службу - будет совсем хорошо.

[AlanGus]

К августу 2017 года системой были оснащены почти 800 тысяч автомобилей.
И не смотря на весь "лохотрон", внедрение дается не так уж прибыльно: оператор системы закончил год с убытком в 607 млн, на Дальнем Востоке не хватает оборудования и митингуют активисты. В Интернете распространяются ролики про некорректную работу главной функции — передачи информации о ДТП...
Учрежденное Росимуществом в 2015 году АО «ГЛОНАСС» увеличило убыток по итогам 2016 года в 24 раза — с 25,1 млн рублей до 607 млн рублей. Выручка при этом выросла всего в 14 раз (с 9,4 до 132,1 млн рублей).
При этом компания активно наращивает объемы закупок - в 2017 году она уже заключила контракты на 1,27 млрд рублей. За весь 2016 год - на 997 млн. А в 2015-м — всего на 130,2 млн.
Крупнейшие из них приходятся на поставку оборудования для вызова экстренных служб — тех самых СОСок для наших автомобилей. Поставляют их через госзакупки три производителя – «СТ ТЕХНОЛОДЖИ» (16,9 млн рублей), «Форт-Телеком» (18,6 млн рублей) и фаворит — ООО НПП «ИТЭЛМА», с которым только в этом году были заключены контракты на 490 млн рублей.
Как сообщили в Минтрансе России, в августе 2017 года с компанией был заключен контракт на поставку 15 тысяч комплектов устройств вызова экстренных оперативных служб в Дальневосточный федеральный округ. В целом за период с января 2017 года по 15 августа 2017 года на Дальний Восток было отправлено 22 576 устройств вызова экстренных оперативных служб для установки на импортируемые в Российскую Федерацию подержанные автомобили. Ожидается, что до конца августа все очередники, чьи автомобили уже находятся на территории Российской Федерации, получат устройства «ЭРА-ГЛОНАСС».

А посему, на горизонте нас ждёт ещё и коммерциализация системы — платные услуги.

[Vovez]

Кстати, я весьма в теме. В Германии это устроено так: к примеру, ввозишь машину из США или с правым рулём и хочешь её переоборудовать. Да даже ещё проще ситуация — хочешь обвес модный прилепить на машину (а просто так — нельзя, ТО не пройдёшь).

1) Обращаешься в мастерскую, у которой есть право проводить работы требуемого рода (то, что мастерских много и получить сертификацию, открыв собственную, умолчу. Рынок развит, конкуренция.
2) Получаешь документы о выполнении работ, записываешься на осмотр в TUV, где тебя осмотрит эксперт (уполномоченный, да) и выдаст нужный сертификат.

Куча самоделок разных таким вот способом сертифицируются и получают допуск к движению по дорогам общего пользования.

Сертификация стоит обычно около 600 Евро и занимает 2-4 недели (это тяжелые случаи, например, когда ты сам изготовил колёсные диски или обвес на машину). Если заранее сертифицированные бамперы или там кнопку SOS повесил, то просто едешь в TUV и показываешь, получаешь допуск и покатил

Умышленно только стоимость самого процесса сертификации указываете? Сама матчасть и установка ничего не стоит?

[LittleTOXA]

Умышленно только стоимость самого процесса сертификации указываете? Сама матчасть и установка ничего не стоит?

А, ну само собой, просто разные доработки-то делаются, я описываю случай, когда надо нештатную машину показать, что "конструкция безопасна".

Т.е. самоделку ли собрать, либо американцу поменять фары-фонари и сертифицировать, стоимости-то разные, конечно же.

[AlanGus]

Сегодня заглянул...
НЕУЖЕЛИ!!! Чтото както сдвинулось?

Во временном порядке есть ианюююсенькие изменения!
п.1 "Лицо, ввозящее транспортное средство, которое не оснащено устройством вызова
экстренных оперативных служб, приобретает аппаратуру вызова экстренных
оперативных служб (далее – абонентский терминал) у Агента АО «ГЛОНАСС».
(проводится конкурс по выбору Агентов)"