Заблокирован
Регистрация: 25.05.2010
Сообщений: 8,341
Благодарности:
отдано: 2,419
получено: 1,073/867
|
Ув. коллеги, как рассчитывается НДС за услугу доставки груза при международной автоперевозке?
|
Согласно положений главы 21 НК РФ "Налог на добавленную стоимость". Обратите внимание на место оказания услуг, исходя из этого определяется налогооблагаемая база.На клерк зайдите, здесь-то бухов мало.
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 07.12.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 129
Благодарности:
отдано: 7
получено: 4/4
|
|
__________________
Так как же называется варенье из Фейхуа?
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 07.12.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 129
Благодарности:
отдано: 7
получено: 4/4
|
Согласно положений главы 21 НК РФ "Налог на добавленную стоимость". Обратите внимание на место оказания услуг, исходя из этого определяется налогооблагаемая база.На клерк зайдите, здесь-то бухов мало.
|
Первым делом у коллег спросил, наверняка многие сталкиваются с эти. С бухами))) пообщаюсь конечно.Спасибо.
|
__________________
Так как же называется варенье из Фейхуа?
|
|
Ответить с цитированием
|
Постоялец
Регистрация: 07.12.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 129
Благодарности:
отдано: 7
получено: 4/4
|
Нашёёёл...
Для информации.
8.1.2.1. СТАВКА НДС 0% ПО УСЛУГАМ МЕЖДУНАРОДНОЙ ПЕРЕВОЗКИ ТОВАРОВ С 2011 Г.
С 1 января 2011 г. по ставке НДС 0% облагаются услуги по международной перевозке товаров (за исключением услуг, оказываемых российскими перевозчиками на железнодорожном транспорте) (пп. 2.1 п. 1 ст. 164 НК РФ).
Международными признаются перевозки, при которых пункт отправления или пункт назначения находится за пределами РФ. При этом товары могут перевозиться морскими или речными судами, судами смешанного (река - море) плавания, воздушными судами, железнодорожным либо автотранспортом.
|
__________________
Так как же называется варенье из Фейхуа?
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 22.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 29,366
Благодарности:
отдано: 4,578
получено: 4,071/2,825
|
Грузоперевозчики обходят стороной Таможенный союз
Лишь мизерная часть идущих из Азии в Европу грузов проходит через территорию стран Таможенного союза. Международные перевозчики предпочитают более длинные, зато безопасные обходные пути.
В Беларуси часто говорят о выгодном положении страны между Европой и Азией и возможностях в этой связи зарабатывать на транспортных потоках между регионами. Со вступлением в Таможенный союз наш потенциал, по идее, должен еще увеличиться. Теперь есть возможность налаживать эффективную работу транспортных коридоров через территорию Казахстана, России и Беларуси, больше не разделенную границами.
Такие условия должны были бы притягивать все транзитные грузопотоки на нашу территорию. На деле же в 2013 году грузоперевозки в стране упали на 6,4%. На территории всего Таможенного союза они также сократились – на 1,7%.
Транзит идет мимо нас
Специалисты указывают, что транзитный потенциал Таможенного союза не используется полностью. Председатель Ассоциации международных автомобильных перевозчиков Николай Боровой приводит следующие данные Евразийского банка развития: из Азиатского региона в Европу идут действительно большие объемы транзита – более 140 миллионов тонн грузов. И совсем мизер – 4 миллиона из 140 – приходится на транзит через территории трех наших государств. В итоге миллиарды долларов прибыли от транзита, которые могли бы оседать в странах ТС, поглощаются морскими фрахтовыми компаниями других стран.
С одной стороны, морской транспорт имеет ряд неоспоримых преимуществ. В первую очередь это низкая стоимость доставки, а также сложившиеся связи с клиентами. Специалисты полагают, что в будущем морские транзитные перевозки будут превалировать. В таких условиях у сухопутных транзитных маршрутов есть лишь одно конкурентное преимущество – скорость доставки. Она в два-три раза выше, чем на морских трассах из Восточной Азии в Западную Европу.
Временное преимущество коридоров стран ТС по сравнению с обходными дорогами кажется заманчивым. Николай Боровой рассказал, что дорога по территории трех наших стран занимает 10 тысяч километров, а в обход – 20 тысяч. По времени транзит в обход займет 40 дней, а напрямую – 12–18 дней.
Транспортный коридор усеян камнями преткновения
Казалось бы, существенная часть чувствительного к фактору времени транзита должна катиться по дорогам наших стран. Однако поставщики предпочитают обходить Таможенный союз стороной.
Во-первых, отмечают специалисты, здесь играют роль физические барьеры – состояние автомобильных и железных дорог на многих участках оставляет желать лучшего. Дороги не соответствуют международным стандартам качества. Парк подвижного состава устарел физически и морально и не позволяет увеличивать скорость и объем перевозок. Не хватает мощностей погранпереходов и логистических центров.
Однако еще более существенными являются препятствия иного характера. Перевозчиков отпугивают необоснованные задержки при пересечении границ. В наших странах имеют место всевозможные сборы и дополнительные налоги со стороны контрольно-надзорных и местных органов, а также регулярный и произвольный контроль по определению веса груза.
Вот и получается, что такая неэффективная система таможенного и пограничного контроля существенно задерживает продвижение транспорта к пункту назначения.
Однако больше всего нареканий от грузоперевозчиков получает разрешительная система на транзит грузов на территории ТС. Причем белорусская сторона в этом вопросе придерживается наиболее прогрессивных взглядов и отстаивает необходимость либерализации транспортного рынка ЕЭП в ближайшие год-два. Однако противятся Казахстан и Россия – они готовы пойти на полную либерализацию не раньше 2020 года, учитывая интересы своих грузоперевозчиков.
Беларусь не оставляет стараний
Впрочем, Беларусь уже начала активную работу по развитию транспортных услуг на своей территории и приняла определенные меры по упрощению процедуры транзита. В частности, для ускорения перевозок и пересечения границ используется электронное предварительное информирование, а также действует система автоматической регистрации деклараций без участия сотрудника таможенных органов. Кроме того, планируется передать функции санитарного и фитокарантинного контроля грузов в компетенцию органов пограничной и таможенной служб. В нашей стране и далее будут развиваться транспортно-логистические центры – под них выделено более 50 площадок.
Тем не менее если в прошлом году изменения дали ощутимый результат и наблюдался рост транзита, то в этом году ситуация может оказаться иной. Есть официальные данные, например, по транзиту железнодорожным транспортом – он снизился на 5,2%. Правда, Беларусь увеличила на 14% экспорт услуг по перевозке грузов.
Ежедневник (Беларусь)
Четыре человека в салоне? В Беларусь – по красному каналу!
С 4 июня вступили в силу новые правила в пунктах пропуска на границе Беларуси
Как стало известно «Вечернему Бресту», с 0 часов 4 июня произошли изменения в автодорожных пунктах пропуска на границе РБ. Существенно перераспределяются потоки автомобилистов, въезжающих в нашу страну из-за рубежа. Теперь гораздо шире стал список тех, кому запрещен въезд по зеленому каналу, зато таможенный досмотр на красном канале предстоит проходить.
Так, в частности, ТОЛЬКО по красному каналу будут въезжать в Беларусь те транспортные средства,
1) которые пересекают госграницу чаще 1 раза в течение 8 суток (командированные, на газовом топливе, с декларациями о растаможке топлива);
2) у которых в салоне 4 человека и более;
3) у которых в салоне или багажном отделении есть сумки, чемоданы, пакеты, коробки, мешки, тюки и другие емкости, где могут находиться товары; сюда же относятся автомобили с крупногабаритными товарами длительного пользования, новыми или бывшими в употреблении – без разницы;
4) у которых в салоне 8 посадочных мест, включая место водителя;
грузопассажирские и грузовые микроавтобусы;
5) зарегистрированные за пределами Беларуси.
Таким образом, все эти автомобили препровождаются сотрудниками погранслужбы и таможни на красный канал, где будут проходить таможенный досмотр. Это не означает, что обязательно будет взиматься пошлина, ведь если товар ввозится беспошлинный или в пределах нормы, то оснований для этого не будет. Однако, время ожидания таких путешественников существенно возрастет.
Чтобы узнать о том, какие цели преследуют нововведения и какого результата пытаются добиться их применением, мы обратились в Брестскую погрангруппу и Брестскую таможню. Начальник пресс-службы пограничников Александр Кислов от комментариев воздержался, сославшись на то, что вопросы таможенного досмотра – не в компетенции пограничников. В свою очередь в пресс-группе Брестской таможни заверили, что распределением потоков по каналам занимаются пограничники, так что вопрос, в общем-то, к ним. Будем надеяться, что компетентные лица обеих служб, несущих дежурство на автодорожных пунктах пропуска, в ближайшее время внесут ясность, как будет работать эта система и каков ожидаемый эффект для граждан и государства.
Приглашаем тех, кто уже столкнулся с новой системой на практике, поделиться своими впечатлениями в комментариях к этой заметке.
Вечерний Брест
|
__________________
Не верь,не бойся,не проси - приди возьми и унеси..."Honesty is the best policy"
Последний раз редактировалось megalight; 05.06.2013 в 12:34..
|
|
Ответить с цитированием
|
Заблокирован
Регистрация: 25.05.2010
Сообщений: 8,341
Благодарности:
отдано: 2,419
получено: 1,073/867
|
Нашёёёл...
Для информации.
8.1.2.1. СТАВКА НДС 0%
ПО УСЛУГАМ МЕЖДУНАРОДНОЙ ПЕРЕВОЗКИ ТОВАРОВ С 2011 Г.
С 1 января 2011 г. по ставке НДС 0% облагаются услуги по международной перевозке товаров (за исключением услуг, оказываемых российскими перевозчиками на железнодорожном транспорте) (пп. 2.1 п. 1 ст. 164 НК РФ).
Международными признаются перевозки, при которых пункт отправления или пункт назначения находится за пределами РФ. При этом товары могут перевозиться морскими или речными судами, судами смешанного (река - море) плавания, воздушными судами, железнодорожным либо автотранспортом.
|
Они и до 01.01.2011 по ставке 0% были))) Просто редакцию статьи изменили. Явно аппарат ДАМ разрабатывал, ибо очень интересный момент про транспортно-экспедиторские услуги : "транспортно-экспедиционные услуги, оказываемые на основании договора транспортной экспедиции при организации международной перевозки. В целях настоящей статьи к транспортно-экспедиционным услугам относятся участие в переговорах по заключению контрактов купли-продажи товаров" )))
транспортно-экспедиционные услуги, оказываемые на основании договора транспортной экспедиции при организации международной перевозки. В целях настоящей статьи к транспортно-экспедиционным
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 22.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 29,366
Благодарности:
отдано: 4,578
получено: 4,071/2,825
|
С 10 июня на терминале «Ростэк-Транзит» можно оформить альтернативную TIR Carnet форму таможенной гарантии
Группа компаний «Ростэк-Транзит» при участии латвийской и российской сторон разработали новую технологию быстрого и простого трансграничного перемещения грузов без использования TIR Carnet, заявил директор ЗАО «РОСТЭК-Псков» Алексей Фролов в рамках XVI Международной конференции «ТрансБалтика 2013».
Напомним, TIR Carnet – это документ таможенного транзита, дающий право перевозить грузы через границы государств в опломбированных таможней кузовах автомобилей или контейнерах с упрощением таможенных процедур.
Транспортно-логистический терминал «Ростэк-Транзит» (ТЛТ) в настоящее время предлагает перевозчикам короткое таможенное поручительство – новую форму таможенной гарантии, упрощенную форму поручительства для грузов, проходящих таможенную очистку на приграничных терминалах Латвии и России.
«Короткое поручительство является альтернативным решением гарантии TIR Carnet, что позволяет снизить стоимость фрахтов и открывает российский рынок автоперевозок для транспортных компаний без TIR Carnet», – отмечает А. Фролов.
Терминал «Ростэк-Транзит» введен в эксплуатацию в июле прошлого года в рамках концепции таможенного оформления и таможенного контроля товаров в местах, приближенных к государственной границе РФ и находится в зоне ответственности таможни в г. Пыталово Псковской области.
РЖД-Партнер
|
__________________
Не верь,не бойся,не проси - приди возьми и унеси..."Honesty is the best policy"
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 28.05.2002
Адрес: Kotka
Сообщений: 17,054
Благодарности:
отдано: 166
получено: 1,761/980
|
в четырёх местах это увидел на форуме
видимо, тема актуальная очень....
|
__________________
Алексей Емеличев
это не подпись, а реклама
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 22.10.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 29,366
Благодарности:
отдано: 4,578
получено: 4,071/2,825
|
в четырёх местах это увидел на форуме
видимо, тема актуальная очень....
|
Везде,где про ВТТ разместил.Темы плодят...ПАнимаешь...
|
__________________
Не верь,не бойся,не проси - приди возьми и унеси..."Honesty is the best policy"
|
|
Ответить с цитированием
|
Гуру
Регистрация: 28.05.2002
Адрес: Kotka
Сообщений: 17,054
Благодарности:
отдано: 166
получено: 1,761/980
|
Везде,где про ВТТ разместил.Темы плодят...ПАнимаешь...
|
На самом деле, тема актуальная
Изобретатель нового ТИРа получит лавры спасителя России
Я узнал - пока это туфта, с гордым видом сказанная на форуме в Риге и разнесённая по всему свету в пресс-релизе
К сожалению, желаемое за действительное выдали
Пока всё ещё ждём мессию.....
Не вокруг создателей нового шума, но вокруг создателей новых ценностей вертится мир....
|
__________________
Алексей Емеличев
это не подпись, а реклама
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 22:21. Часовой пояс GMT +3.
|
|