Нужно "всё под ключ" 40 Гуанджоу-СПб

RF_SPb · 14.04.2015, 13:54 #1

Форумчане, день добрый!
Суть вопроса:
1) Нужен фрахт из Гуанджоу (и не только, но для ориентира) до С-Пб 40 DC/HC до 20тн *
2) Рассматриваем предложения по ТО (только от опытных аналитиков)
3) Внутрипортовое экспедирование **
4) Доставка а/т из С-Пб (ПКТ, ПЛП, КТСП) до Мск (до ТТК)
5) Оформление ТТ (пока потенциально рассматриваем надо ли оно нам)
6) Финансовая ответственность за вверенный груз является обязательным условием.*** Услуги страховщиков просим не предлагать. (умеем выбирать сами, если нужно)

Можете смело предлагать работы по выполнению любого/любых из первых пяти пунктов по отдельности, пункт No 6 обязателен!

И так, если Вас заинтересовало наше объявление, то рады общению сначала на форуме (во избежание забрасывания спамом и холодными и/или маркетинговыми КП), затем при условии взаимной заинтересованности, то по другим каналам связи.

Некий объём есть, пусть не большой, но всё же... В Логистике и ТО достаточно разбираемся, и просим не давать ставки "из прайс листа"

*- условия поставки по Вашему предложению, мы рассмотрим.

**- локальные сборы знаем, но можете напомнить. Счета должны быть перевыставлены "в ноль"

***- под финансовой ответственностью подразумевается то, что мы Вам сообщили достоверные сведения о грузе, и Вы взялись за его оформление и/или доставку. Вы нам подтвердили стоимость Ваших услуг, стоимость доставки (и/или фрахта), код ТНВЭД, таможенные платежи, НДС. С этого момента никакие "ОЙ" и "ФОРСМАЖОРЫ" не принимаются. Если Вы взялись на пример за ТО, в таком случае "не получилось", всякие комиссии, ОКТС, ОТНПТ, ОПСУР, вдруг понадобившаяся сертификация итд являются вашей сферой ответственности. (У Вас было время проверить и код и платежи и нетарифку.) Так вот в случае ареста груза, его частичного и/или полного изъятия, порчи в результате досмотра итд итп, а так же возникшее в результате этого хранение, демереж (и прочее) В КРОТЧАЙШИЕ СРОКИ КОМПЕНСИРУЮТСЯ ВАМИ НА 100%. Если на пример груз изъят то Вы компенсируете стоимость груза плюс затраты на логистику. Если частично- то часть стоимости груза и логистику пропорционально.
Тот же принцип при осуществлении перевозок (ДТП, кража, порча).

Важно!: Ставки просим считать раздельно по выше указанным пунктам. Тотал умеем считать сами. Не надо пытаться прятать цены одни в другие. Не прокатит.

ЭТО ТЕНДЕР И ОТВЕТЫ НА НАШИ ВОПРОСЫ ЭТО ЕГО ПЕРВАЯ ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ

Ответы на часто задаваемые вопросы:
В нашем запросе поставлены самые обычные (базовые) условия обсуждаемые на переговорах. Мы же с целью экономии времени и отсечения не нужных встреч прописали их сразу.
Ведь будет весьма не удобная ситуация, если кто либо назвавшись нашим подрядчиком, побежит с нашим запросом дальше, и тем более если нарвётся на тех, с кем мы уже общались. Или вдруг на переговорах выяснится, что у "подрядчика" вовсе нет юр.лица или оно номинальное, или серьёзная фирма есть, но сама персона ведущая с нами общение имеет весьма посредственное отношение к этой фирме.
Если Вы частное лицо, но являетесь "умельцем на все руки" в той или иной сфере, то мы открыты к диалогу. В таком случае рассмотрим сотрудничество "под нашими флагами". Но это не повод забрасывать нас своими резюме и/или проситься в штат или на "абонентку". Будьте разумны.
Мы ценим нашу безопасность и это является одной из причин по которой мы не называем ни наше юр.лицо ни характер наших грузов. Прекрасно разбираемся в методах конкурентной борьбы между брокерами, и соответственно заранее не допускаем ситуации когда нам придётся бегать по всем "краснознамённым отделам" с нашим крепко встрявшим грузом.

С уважением!

Finn · 14.04.2015, 13:55 #2

FOB China Main Ports – DOOR Moscow
2345 /20' 2680 /40' 2680 /40'HC USD all-in = всё включено, линия MAERSK

через Котку

что состоит из:

1.
Guangzhou (Yantian) 645/20' 980 /40' 980/40'HC USD

2.
Сборы линии в Котке (ISPS+THC+Release+ENS+Banking) = 295 USD
Сборы порта в Котке (Port fee+Security) = 75 USD
Документация TIR/T1+CMR+WEB-transit+AREX+ПредИнфо = 105 USD
Банковские расходы при выставлении счёта = 25 USD
Оформляем 24 часа в сутки без выходных

3.
Площадка (контейнеровоз) Котка - Москва = 1200 USD до 20 тонн
За каждую тонну свыше 20 тонн = +100 USD.
1+1+1 дня бесплатно на загрузке+таможне+разгрузке, далее 130 USD в сутки

ОБНОВЛЕНИЕ ЦЕН СМОТРИ ==> http://emelichev.fi/prices

RF_SPb · 14.04.2015, 14:02 #3

Прошу "рыбу" (шаблоны) не слать. Прошу внимательнее читать запрос.
С уважением!

Irene_SPb · 14.04.2015, 14:40 #4

Готова предоставить ставки "не из прайс-листа", но не в ответ на анонимный запрос. хочется знать, с кем общаюсь.
Мои контакты:
РУССИЯ Логистик OOO
Ирина
M +7 911 7949319
Office +7 812 648 24 44
i.vasilyeva@russia-logistik.ru
www.rfl-logistik.ru
www.russia.at

RF_SPb · 14.04.2015, 15:29 #5

[QUOTE=Irene_SPb;2199561]Готова предоставить ставки "не из прайс-листа", но не в ответ на анонимный запрос. хочется знать, с кем общаюсь.
Мои контакты:
РУССИЯ Логистик OOO
Ирина
M +7 911 7949319
Office +7 812 648 24 44
i.vasilyeva@russia-logistik.ru
www.rfl-logistik.ru
www.russia.at[/QUOTE]

В запросе в принципе сформулированы причины анонимности. Думаем они понятны.
Учитывая Ваши вероятные опасения, для выяснения смысла дальнейшего общения, просим как минимум ответить на пункты 1, 3, 4, 5, 6. Они крайне безобидны.
Если мы Вас затрудняем, просим не беспокоиться и проигнорировать наше объявление.

DaryaBes · 14.04.2015, 15:49 #6

1 3 мин
2 Для ТО необходимо понимать, что за груз))) Опытный брокер, хотела бы выйти с предложением
3 2 950 руб./контейнер + порт "в 0" (если надо предоставляем счета)
4 Зависит от объемов. От 44 000 руб.
5 уточню
6 что подразумевается под финансовой ответственностью?

Сергей NS · 14.04.2015, 15:52 #7

[QUOTE=RF_SPb;2199521]Форумчане, день добрый!
Суть вопроса:
1) Нужен фрахт из Гуанджоу (и не только, но для ориентира) до С-Пб 40 DC/HC до 20тн *
2) Рассматриваем предложения по ТО (только от опытных аналитиков)
3) Внутрипортовое экспедирование **
4) Доставка а/т из С-Пб (ПКТ, ПЛП, КТСП) до Мск (до ТТК)
5) Оформление ТТ (пока потенциально рассматриваем надо ли оно нам)
6) Финансовая ответственность за вверенный груз является обязательным условием. Услуги страховщиков просим не предлагать. (умеем выбирать сами, если нужно)

И так, если Вас заинтересовало наше объявление, то рады общению сначала на форуме (во избежание забрасывания спамом и холодными и/или маркетинговыми КП), затем при условии взаимной заинтересованности, то по другим каналам связи.

Некий объём есть, пусть не большой, но всё же... В Логистике и ТО достаточно разбираемся, и просим не давать ставки "из прайс листа"

*- условия поставки по Вашему предложению, мы рассмотрим.

**- локальные сборы знаем, но можете напомнить. Счета должны быть перевыставлены "в ноль"

Важно!: Ставки просим считать раздельно по выше указанным пунктам. Тотал умеем считать сами.)

С уважением![/QUOTE]
Добрый день, можем предложить вам работу через Усть-Лугу , есть свои плюсы по сравнению с СПб
По Фрахту могу предложить вам 1500 -Усть-Луга (10 дней бесплатного хранения в порту) , 1550 - СПб
ТО на прямой контракт 15000 р.,на брокерский 25000 р.
Экспедирование 3000 р (при хорошем объеме готовы снизить)счета перевыставляются зеркально!
Доставка (Усть-Луга -Москва) и (СПб-Москва) 46000 р!
Оформление ТТ - 10000 р.
Если вас заинтересовало наше предложение прошу связаться со мной!
С Уважением!
Шевцов Сергей
компания Националь Сервис
Shevtsov@ntnl.ru
89119332883

RF_SPb · 14.04.2015, 16:12 #8

[QUOTE=DaryaBes;2199658]1 3 мин
2 Для ТО необходимо понимать, что за груз))) Опытный брокер, хотела бы выйти с предложением
3 2 950 руб./контейнер + порт "в 0" (если надо предоставляем счета)
4 Зависит от объемов. От 44 000 руб.
5 уточню
6 что подразумевается под финансовой ответственностью?[/QUOTE]

Под финансовой ответственностью подразумевается быстрая 100% компенсация стоимости груза плюс затрат на логистику, в том случае если Вы взялись за ТО и у Вас "что то там пошло не так", при условии, что мы Вам предоставили полностью корректную информацию о грузе.

Mikka2009 · 14.04.2015, 16:59 #9

Нужно "всё под ключ" 40 Гуанджоу-СПб
Важно!: Ставки просим считать раздельно по выше указанным пунктам. Тотал умеем считать сами.)

круто что сказать) улыбнуло))

Logist_cargolight · 15.04.2015, 14:04 #10

[QUOTE=RF_SPb;2199521]Форумчане, день добрый!
Суть вопроса:
1) Нужен фрахт из Гуанджоу (и не только, но для ориентира) до С-Пб 40 DC/HC до 20тн *
2) Рассматриваем предложения по ТО (только от опытных аналитиков)
3) Внутрипортовое экспедирование **
4) Доставка а/т из С-Пб (ПКТ, ПЛП, КТСП) до Мск (до ТТК)
5) Оформление ТТ (пока потенциально рассматриваем надо ли оно нам)
6) Финансовая ответственность за вверенный груз является обязательным условием.*** Услуги страховщиков просим не предлагать. (умеем выбирать сами, если нужно)

Можете смело предлагать работы по выполнению любого/любых из первых пяти пунктов по отдельности, пункт No 6 обязателен!

И так, если Вас заинтересовало наше объявление, то рады общению сначала на форуме (во избежание забрасывания спамом и холодными и/или маркетинговыми КП), затем при условии взаимной заинтересованности, то по другим каналам связи.

Некий объём есть, пусть не большой, но всё же... В Логистике и ТО достаточно разбираемся, и просим не давать ставки "из прайс листа"

*- условия поставки по Вашему предложению, мы рассмотрим.

**- локальные сборы знаем, но можете напомнить. Счета должны быть перевыставлены "в ноль"

***- под финансовой ответственностью подразумевается то, что мы Вам сообщили достоверные сведения о грузе, и Вы взялись за его оформление и/или доставку. Вы нам подтвердили стоимость Ваших услуг, стоимость доставки (и/или фрахта), код ТНВЭД, таможенные платежи, НДС. С этого момента никакие "ОЙ" и "ФОРСМАЖОРЫ" не принимаются. Если Вы взялись на пример за ТО, в таком случае "не получилось", всякие комиссии, ОКТС, ОТНПТ, ОПСУР, вдруг понадобившаяся сертификация итд являются вашей сферой ответственности. (У Вас было время проверить и код и платежи и нетарифку.) Так вот в случае ареста груза, его частичного и/или полного изъятия, порчи в результате досмотра итд итп, а так же возникшее в результате этого хранение, демереж (и прочее) В КРОТЧАЙШИЕ СРОКИ КОМПЕНСИРУЮТСЯ ВАМИ НА 100%. Если на пример груз изъят то Вы компенсируете стоимость груза плюс затраты на логистику. Если частично- то часть стоимости груза и логистику пропорционально.
Тот же принцип при осуществлении перевозок (ДТП, кража, порча).

Важно!: Ставки просим считать раздельно по выше указанным пунктам. Тотал умеем считать сами.)

ЭТО ТЕНДР И ОТВЕТЫ НА НАШИ ВОПРОСЫ ЭТО ЕГО ПЕРВАЯ ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ ЧАСТЬ

С уважением![/QUOTE]

Скажите всем, что у Вас за груз!? И владелец ли Вы груза!?