Споры с таможней

[A.Banderas]

уточните, если не секрет, сколько вы платите брокеру за дт и что входит в эту стоимость? интернет пестрит ставками 9000р за дт. только никто не спрашивает, что в эту ставку входит.

Ставки по 9000р в нете - это маркетинг.
За эти деньги никто нормально работать не будет, т.к. "выхлоп" после всей затратной части никакой.
За эти деньги можно только экспорт простенький оформлять.

[Чучмек]

...
За эти деньги можно только экспорт простенький оформлять.

"Беспошлый". Да.

[Brock]

груз уже досмотрели и выпустили. по жалобе нам затраты на хранение не компенсируют же? а хотелось бы, чтобы за все почти 3 недели ожидания платили не мы.. сейчас можем только пожаловаться, что долго досматривали.. но вот думаю- не аукнется ли нам потом это при последующих поставках?

Выкладывайте факты. Вас не могли держать 3 недели на досмотре в рамках поданной ДТ. Ее срок жизни - максимум 10 дней. Следовательно, вы подали ДТ, потом через 10 дней она умерла, стоя в очереди на досмотр. После чего подали повторно и еще через 10 дней досмотрелись и выпустились? Так было дело? Или 20 дней ждали сертификат соответствия, обещанный брокером? Подробности нужны

[виталийспб]

на этот маркетинг сначала клюют, потом подписывают договор, потом оформляются. потом на досмотр от маркетинга идет щегол, стоит кивает головой и у клиента ап.

Ставки по 9000р в нете - это маркетинг.

[Brock]

на этот маркетинг сначала клюют, потом подписывают договор, потом оформляются. потом на досмотр от маркетинга идет щегол, стоит кивает головой и у клиента ап.

Сложно в этом обвинять уч.ВЭДов, ибо те кто ведутся на подобный маркетинг, ориентируются на цены на брокерские услуги экспресс-перевозчиков, а они еще ниже. Другое дело, что те предлагают подобное при покупки у них же экспедиторских услуг, чего клиенты не всегда понимают. Вот это уже маркетинг в чистом виде

[Чучмек]

Выкладывайте факты. Вас не могли держать 3 недели на досмотре в рамках поданной ДТ. Ее срок жизни - максимум 10 дней. Следовательно, вы подали ДТ, потом через 10 дней она умерла, стоя в очереди на досмотр. После чего подали повторно и еще через 10 дней досмотрелись и выпустились? Так было дело? Или 20 дней ждали сертификат соответствия, обещанный брокером? Подробности нужны

вангую, что там была ж/д отправка.

ДТшки рождались и умирали, а "простой вагонов" вместе с "арендой рельсов" продолжал капать....

на этот маркетинг сначала клюют, потом подписывают договор, потом оформляются. потом на досмотр от маркетинга идет щегол, стоит кивает головой и у клиента ап.

клюёт тот, кто не видит глубинного смысла в рекламном предложении "... от 9тыр."

//мочу у Чумака тож полстраны заряжало...

[СноваЯ]

Выкладывайте факты. Вас не могли держать 3 недели на досмотре в рамках поданной ДТ. Ее срок жизни - максимум 10 дней. Следовательно, вы подали ДТ, потом через 10 дней она умерла, стоя в очереди на досмотр. После чего подали повторно и еще через 10 дней досмотрелись и выпустились? Так было дело? Или 20 дней ждали сертификат соответствия, обещанный брокером? Подробности нужны

все верно. 10+ 10+ потом еще ждали установка щита после досмотра+ выходные+ погрузка на вагон.. от нас ничего не ждали. мы ждали таможню. все ровно, к нам вопросов нет. выпустили. но хранение+демередж убытки колоссальные
терминал все валит на таможню- у них, говорит, очередь а таможня- на терминал.. но 90%, что это таможня не справилась с объемом..
вот мне и интересно, сможем отбить, если судиться..или нет..

[ADM_SPb]

вангую, что там была ж/д отправка.

ДТшки рождались и умирали, а "простой вагонов" вместе с "арендой рельсов" продолжал капать....


клюёт тот, кто не видит глубинного смысла в рекламном предложении "... от 9тыр."

//мочу у Чумака тож полстраны заряжало...

Ошибочка вышла. Просмотрел, что там экспорт.

[Чучмек]

...
вот мне и интересно, сможем отбить, если судиться..или нет..

50/50.

[Brock]

все верно. 10+ 10+ потом еще ждали установка щита после досмотра+ выходные+ погрузка на вагон.. от нас ничего не ждали. мы ждали таможню. все ровно, к нам вопросов нет. выпустили. но хранение+демередж убытки колоссальные
терминал все валит на таможню- у них, говорит, очередь а таможня- на терминал.. но 90%, что это таможня не справилась с объемом..
вот мне и интересно, сможем отбить, если судиться..или нет..

"Железнодорожные" СВХ это вообще отдельная песня, случайно не в Калужской области дело было? Знаю один терминал, где закрытие доставки в 3 суток это норма, а очередь на досмотр 6 дней - просто счастье.
Если говорить юридическим языком, то возникает вопрос, кто ответчик? Подозреваю, что с терминалом вы судиться не захотите, это все равно что пИсать против ветра. Следовательно, ответчиком в суде будет таможня. Что предъявлять? Что в течение 10 дней не был завершен досмотр? Это несерьезно. Таможня заявит, что товар декларантом не был предъявлен в ЗТК (а он не резиновый, вы наверняка стояли в очереди). Чем крыть? То-то и оно. Вас там не было, бумаг никаких ни от склада, ни от таможни вы не получали. У вас есть только слово таможни против вашего. Даже если вы заявите, что по договору с СВХ последний не выполнил свои обязательства, тогда представитель таможенного органа в суде предложит Его Чести привлечь в качестве ответчика склад. Занавес.

Теперь относительно того как действовать дальше. Подумайте о логистике. НЕ может быть такого, что нет иных вариантов. Я вообще не понимаю, как, узнав, что очередь не уложится в 10 дней, вы не подумали про таможенный транзит? Я понимаю, что по факту это лишние расходы, но в итоге могло выйти и не дороже, а по времени еще и быстрее.

Короче, если очереди на том терминале - обычное явление, я бы подумал о смене место оформления, а то и о смене логистической составляющей