ФТС России разъяснила, как получить ПТС на авто из Белоруссии и Казахстана

[A priori]

Прохорова в президенты

А Тинькова - нет? Он тоже умный

[Ustrehov]

А Тинькова - нет? Он тоже умный

Да кого угодно, только бы уже все друзья ввп вместе с ним отправились на свои виллы/дачи/острова/сёла/поселения (нужное подчеркнуть) и оставили народ в покое.

[Terrik]

Ну фик его знает,
но мне кажется, что покупка ЕВРО-4 на авто 1999 года мало чем отличается от:
- Покупки окрававленных часов Картье в переходе ночью от наркомана, и при это веры в слова Наркомана, что он их "Нашел, подарили, наградили на работе, это его но они ему не нужны".

С уважением.

В отличие от случая с "наркоманом" мы обратились в организации, которые рекомендованы самой же Таможней и имеют лицензию, выданную государством!!! Далее, если верить некотрым "засланцам" на этом форуме- то только специалисты могут определить или подтвердить документально эко класс автомобиля, а именно к ним мы и обратились, и в их лице государству!!! А государство нас в лице таможни - посылает на ... т.е. назад в РБ. Круг замкнулся. В чем наша вина и в чем "липовость" сертификата!!! Если бы оказалось, что сертификат выдан конторой, которая не имела лицензии или он "отфотошопен" - то да он липовый!!! .....Так что и у меня, и у многих здесь сертификаты полученны законно! Более того, прежде чем поехать в РБ - узнавали по телефону у той же Таможни - как проверитьили подтвердить эко класс машин, ответ: на сайте ФТС и в тех же конторах, которые проводят сертификацию! Если бы на таможне сказали определенно, что авто до 2005 года - не будут считать евро 4 или будут с ними проблемы - то кто бы поехал за ними в РБ?
А в Смоленске еще круче было - документы принимали в таможне только после помещения машины на СВХ, моя например простояла 4 суток(тариф- 1000/р. сутки=4000) - пока приняли и обработали документы. На вопрос кто мне возместит убытки в размере 4000 р.- нач. отдела таможни сказал, что СВХ это коммерческая организация и к таможне отношения не имеет...А на СВХ сказали, что я же загнал машину к ним по собсвтенному желанияю, соответсвенно будьте любезны платите. Ну а кто не знает, кто кормиться с СВХ!?? конечено нач. таможки тут не причем...

[p-30]

В отличие от случая с "наркоманом" мы обратились в организации, которые рекомендованы самой же Таможней и имеют лицензию, выданную государством!!! Далее, если верить некотрым "засланцам" на этом форуме- то только специалисты могут определить или подтвердить документально эко класс автомобиля, а именно к ним мы и обратились, и в их лице государству!!! А государство нас в лице таможни - посылает на ... т.е. назад в РБ. Круг замкнулся. В чем наша вина и в чем "липовость" сертификата!!! Если бы оказалось, что сертификат выдан конторой, которая не имела лицензии или он "отфотошопен" - то да он липовый!!! .....Так что и у меня, и у многих здесь сертификаты полученны законно! Более того, прежде чем поехать в РБ - узнавали по телефону у той же Таможни - как проверитьили подтвердить эко класс машин, ответ: на сайте ФТС и в тех же конторах, которые проводят сертификацию! Если бы на таможне сказали определенно, что авто до 2005 года - не будут считать евро 4 или будут с ними проблемы - то кто бы поехал за ними в РБ?
А в Смоленске еще круче было - документы принимали в таможне только после помещения машины на СВХ, моя например простояла 4 суток(тариф- 1000/р. сутки=4000) - пока приняли и обработали документы. На вопрос кто мне возместит убытки в размере 4000 р.- нач. отдела таможни сказал, что СВХ это коммерческая организация и к таможне отношения не имеет...А на СВХ сказали, что я же загнал машину к ним по собсвтенному желанияю, соответсвенно будьте любезны платите. Ну а кто не знает, кто кормиться с СВХ!?? конечено нач. таможки тут не причем...

Везде есть исключения, и я сочувствую попавшимся на "за слово таможенника не подтянешь".

Но в подавляющем большинстве эта история в которой потерпевшие скорее соучастники.

С уважением.

[горедан]

Но в подавляющем большинстве эта история в которой потерпевшие скорее соучастники.

С уважением.

Соглашусь!А осталным удачи в решении проблем!

[A priori]

Ну фик его знает,
но мне кажется, что покупка ЕВРО-4 на авто 1999 года мало чем отличается от:
- Покупки окрававленных часов Картье в переходе ночью от наркомана, и при это веры в слова Наркомана, что он их "Нашел, подарили, наградили на работе, это его но они ему не нужны".

С уважением.

Ну, извините, это тоже называется Божий Дар с яичницей.....
Давайте все-таки "сравнивать дроби с одинаковыми знаменателями".

Представьте, что в Вашем примере существовала бы масса комисс. магазинов, которые бы САМИ В СООТВЕТСТВИИ С ЗАКОНОМ предлагали купить у Вас эти часы, если Вы раздобудете документы к ним. А потом, когда Вы придете с документами, заявили "ах, Вы, мошенники".

Да, все мы хотели приобрести авто дешевле, чем в РФ. Это факт, никто не спорит. И на покупку сертификатов шли все добровольно, не под прицелом.

Работник таможни после первичной проверки документов звонит собственнику авто 1999/2002 г.в. и сообщает " ваша машина прошла проверку по базе, ПРИНЕСИТЕ СЕРТИФИКАТ НА ЕВРО 4 И МЫ ВАС ПРИГЛАСИМ НА ОСМОТР" а через 5-6 недель ЭТО ЖЕ ДОЛЖНОСТНОЕ ЛИЦО настаивает на позиции "НЕ МОЖЕТ быть евро 4 на 99/02 год", нам по боку на ваш сертификат, у нас ВНИИМАШ есть, которому тоже по боку ваш сертификат, ваши переоборудования и вообще все по боку, кроме приказов свыше.

И еще: в УК любой страны ответственность физ. лица за 1 нарушение и должностных лиц + сговор + искусственно созданные задержки сроков оформления + еще много чего, о чем мы здесь не пишем очень и очень отличается не в пользу последних.

Так что нарушители мы - да, в каком-то смысле. Но не соучастники коррупционного отлаженного аппарата управления.

[A priori]

И еще по поводу часов в переходе: покупая авто б/у Вы НИКОГДА не узнаете со 100 % уверенностью где, когда, кого, кто, В этой машине, НА этой машине и т.п., если ВСЕ ДОКУМЕНТЫ В ПОРЯДКЕ, она НЕ числится в угоне. Вас устроит соотношение цена/качество/чистота документов - Вы ее купите, правда? И не будете часть жизни тратить на "поиск родословной".

[p-30]

Ну, извините, это тоже называется Божий Дар с яичницей.....
Давайте все-таки "сравнивать дроби с одинаковыми знаменателями".

Представьте, что в Вашем примере существовала бы масса комисс. магазинов, которые бы САМИ В СООТВЕТСТВИИ С ЗАКОНОМ предлагали купить у Вас эти часы, если Вы раздобудете документы к ним. А потом, когда Вы придете с документами, заявили "ах, Вы, мошенники".

Да, все мы хотели приобрести авто дешевле, чем в РФ. Это факт, никто не спорит. И на покупку сертификатов шли все добровольно, не под прицелом.

Работник таможни после первичной проверки документов звонит собственнику авто 1999/2002 г.в. и сообщает " ваша машина прошла проверку по базе, ПРИНЕСИТЕ СЕРТИФИКАТ НА ЕВРО 4 И МЫ ВАС ПРИГЛАСИМ НА ОСМОТР" а через 5-6 недель ЭТО ЖЕ ДОЛЖНОСТНОЕ ЛИЦО настаивает на позиции "НЕ МОЖЕТ быть евро 4 на 99/02 год", нам по боку на ваш сертификат, у нас ВНИИМАШ есть, которому тоже по боку ваш сертификат, ваши переоборудования и вообще все по боку, кроме приказов свыше.

И еще: в УК любой страны ответственность физ. лица за 1 нарушение и должностных лиц + сговор + искусственно созданные задержки сроков оформления + еще много чего, о чем мы здесь не пишем очень и очень отличается не в пользу последних.

Так что нарушители мы - да, в каком-то смысле. Но не соучастники коррупционного отлаженного аппарата управления.

а что должен был сказать таможенник?
_ Принесите нам оригинал Сертификата, а то мы на Вас (под "Вас" понимаем всех лиц связанных с Сертификатом, от Вас и курьера, до конторы) дело по копии завести никак не можем!!

Ессно таможенник включил "замонуху".

С уважением.

PS при сдаче товара в комиссионный магазин подписывают договор и акт о признании ответственности и гарантиях на добропорядочность товара.
По этой логике Вы вправе требовать возмещение убытков с той конторы, которая выдала Вам Сертификат, который признали НЕ ликвидным (умалчиваем о том, что Вы даже не знаете как выглядит та контора. Да и контора понятия не имеет как выглядит Ваш авто).

[Госстандарт]

Да и к тому же в начале работы были предложены варианты,когда авто нужно было показывать в органе по сертификации, так нет, люди завыли мол нам это не подходит... Что теперь искать крайнего? По-факту был создан спрос от людей и были поставлены условия и под этот спрос подстроились органы по сертификации.

[A priori]

а что должен был сказать таможенник?
_ Принесите нам оригинал Сертификата, а то мы на Вас (под "Вас" понимаем всех лиц связанных с Сертификатом, от Вас и курьера, до конторы) дело по копии завести никак не можем!!

Ессно таможенник включил "замонуху".

С уважением.

PS при сдаче товара в комиссионный магазин подписывают договор и акт о признании ответственности и гарантиях на добропорядочность товара.
По этой логике Вы вправе требовать возмещение убытков с той конторы, которая выдала Вам Сертификат, который признали НЕ ликвидным (умалчиваем о том, что Вы даже не знаете как выглядит та контора. Да и контора понятия не имеет как выглядит Ваш авто).

Не совсем так. Не виню я таможенника конкретного (Простите, господа с ТП СПб, Вы ведь тоже нас читаете?!), они тоже по приказу....

С сертами ситуация все-таки хуже. Когда ФТП РЕКОМЕНДУЕТ определенный серт. орган, а потом имеет ввиду документы с этого серт. органа, считая, что не она, таможня, о потребитель должен сам разбираться с этим органом - ну, не буду плагиатом заниматься, на соседней ветке уже все эти звеньи одной цепи расписали.

И потом, поймите, я не жалуюсь, и снисхождения не прошу. Но, честно говоря, неприятно, когда весь слив за всю ситуацию с авто РБ спускают на собственников этих авто.

И не соучастники мы вместе с госслужбами, а участники очередной Игры под названием "прочитай закон как можешь, а потом выкрутись, как сможешь".

Если бы в Правилах ввоза авто было уточнение что-то типа "евро 4 на дату выпуска авто", эта шахматная партия не состоялась бы.