невозвратные контейнеры

[att77]

А вообще - медведь в лесу подох, представляешь, учвэд прорабатывает вопрос до начала перевозки, а не орет "пожар, горим!"

Млин..(прослезился)

так молодцы. респект.

[att77]

Уточню - товар будет идти в контейнере,который клиент оставит себе.
Но тут есть такой вопрос - контейнер не от продавца товара,а от китайского экспедитора.

две ДТ. и контракт (акцептованный инвойс) от спидитора на контейнер.

[Декларант1]

Уточню - товар будет идти в контейнере,который клиент оставит себе.
Но тут есть такой вопрос - контейнер не от продавца товара,а от китайского экспедитора.

Встречный вопрос - экспедитор торгует контейнером или дарит его?

[att77]

в догонку - или дарит продавцу, а он вам его впаривает...

[Maximych]

Доброго дня.
Не знаю - сюда вопрос или нет.
Если нет,то переместите его.

Клиент желает ввезти из Китая в Россию товар в невозвратных контейнерах.
Подскажите необходимые действия - надо ли их декларировать,как оформлять и все,что с этим связано.

Вам рассказали, как должно быть, кристально честные люди. Спасибо им за это.
На самом деле фирмы, ввозящие б/у к-ры one way, делают так: контейнер с грузом въезжает на территорию РФ. По докам принадлежит китайскому шпедитору, в конос-те ничего не написано, кроме SOC (shipper's own cntr), в ЖД накладной или ТТН должон быть указан адрес / телефон агента, которому сдается ящик. То есть типа ящик куда-то сдается, на некий терминал, которых в Москве и Питере полно, какому-то ООО "Рога и копыта транспортейшн". Далее его след теряется на просторах РФ различными путями. Можно загнать по спекулятивной цене для отправки на севера, в каботаж и тд. Продать - не проблема. Главное, чтобы по документам формально Вы сдали его кому-нибудь.

[Декларант1]

Вам рассказали, как должно быть, кристально честные люди. Спасибо им за это.
На самом деле фирмы, ввозящие б/у к-ры one way, делают так: контейнер с грузом въезжает на территорию РФ. По докам принадлежит китайскому шпедитору, в конос-те ничего не написано, кроме SOC (shipper's own cntr), в ЖД накладной или ТТН должон быть указан адрес / телефон агента, которому сдается ящик. То есть типа ящик куда-то сдается, на некий терминал, которых в Москве и Питере полно, какому-то ООО "Рога и копыта транспортейшн". Далее его след теряется на просторах РФ различными путями. Можно загнать по спекулятивной цене для отправки на севера, в каботаж и тд. Продать - не проблема. Главное, чтобы по документам формально Вы сдали его кому-нибудь.

ЖулегЪ и коррупцыонерЪ.

[Maximych]

ЖулегЪ и коррупцыонерЪ.

- Разрешите представиться, Джулико Бандитто!

[att77]

Вам рассказали, как должно быть, кристально честные люди. Спасибо им за это.

таков вопрос стоял.
вот ежель бы он спросил, как вообще контейнер замылить....

[megalight]

Вам рассказали, как должно быть, кристально честные люди. Спасибо им за это.
На самом деле фирмы, ввозящие б/у к-ры one way, делают так: контейнер с грузом въезжает на территорию РФ. По докам принадлежит китайскому шпедитору, в конос-те ничего не написано, кроме SOC (shipper's own cntr), в ЖД накладной или ТТН должон быть указан адрес / телефон агента, которому сдается ящик. То есть типа ящик куда-то сдается, на некий терминал, которых в Москве и Питере полно, какому-то ООО "Рога и копыта транспортейшн". Далее его след теряется на просторах РФ различными путями. Можно загнать по спекулятивной цене для отправки на севера, в каботаж и тд. Продать - не проблема. Главное, чтобы по документам формально Вы сдали его кому-нибудь.

Сделал принт скрин.

[Декларант1]

Сделал принт скрин.

А ты раньше не знал что-ли?))))