Конец «разборкам». Почему старые запчасти предлагают запретить?
Только новые запчасти
Сейчас на законодательном уровне предпринимаются попытки прекратить установку старых запасных частей. В Техрегламент ТС внесен пакет изменений, который затрагивает многие аспекты ремонта транспортных средств. Документ находился на общественном обсуждении с марта по июнь этого года и сейчас передан на утверждение.
В частности, под запрет повторного использования попадают такие узлы, как системы активной безопасности и сиденья с встроенными ремнями. При повторной установке велик риск неправильной работы ремня. Он может не удержать пассажиров или работать неправильно, в результате чего возможно травмирование людей. Также запрещено повторное использование подушек безопасности от старых автомобилей.
Внесение изменений в конструкцию машин
Кроме того, особое внимание теперь будет уделяться изменению конструкции транспортных средств. Если на машине не предусмотрены места для внешнего багажника на крыше или для держателей велосипедов, то при их установке в мастерской придется проходить сложную процедуру утверждения в ГИБДД.
Сначала придется получить направление в специализированную лабораторию, где дадут заключение о возможности переоборудования транспортного средства. После установки элементы должны пройти экспертизу, а затем можно уже приступать к регистрации изменений.
Такая процедура ожидает автовладельцев при установке самодельного фаркопа, антенны для рации, нештатного бампера, порогов, а также новых амортизаторов, изменяющих клиренс автомобиля. Нельзя будет тонировать задние фонари и обклеивать фары не утвержденной производителем бронепленкой.
Правда, с введением столь строгих мер в отношении запасных частей возникают сомнения в эффективности контроля за различными мастерскими, ведь проверить, какая деталь ставится на ремонтируемую машину, довольно трудно
https://aif.ru/auto/support/konec_ra...gayut_zapretit
