TKS.RU - всё о таможне
Вернуться   Форумы TKS.RU  / Разделы  / Дискуссионный клуб

Ответ
Перейти к новому Перейти к новому Тема : Исполнение контрольных показателей- ЭТО Опции темы
LEX
Гость
 

Цитата ( Moskvitch )
Цитата ( LEX )
Цитата ( БЫВАЛЫЙ )
Цитата ( LEX )
Цитата ( Moskvitch )
Цитата ( LEX )
Цитата ( Moskvitch )
Цитата ( LEX )
КАК ХОРОШО И ПРАВИЛЬНО ПИШУТ:



Киотская Конвенция определяет, что «Управление рисками в таможенной службе - это основной базисный принцип современных методов таможенного контроля». Этот метод позволяет оптимально использовать ресурсы таможенных органов, не уменьшая эффективности таможенного контроля, и освобождает большинство участников ВЭД от излишнего таможенного администрирования. Процедуры, основанные на управлении рисками, позволяют контролировать производство таможенного оформления на участках, где существует наибольший риск, позволяя основной массе товаров сравнительно свободно проходить через таможню.



ПО СВОЕМУ ЭТО ИСТОЛКОВЫВАЮТ:



Федеральной таможенной службой перед таможенными органами СЗТУ поставлен ряд важнейших задач, включающих в себя:



- всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей в Северо-Западном федеральном округе;



- осуществление таможенного контроля за товарами и транспортными средствами, перемещаемыми через таможенную границу Российской Федерации, в объёме, необходимом и достаточном для соблюдения законодательства Российской Федерации и защиты отечественного производителя;



- исполнение контрольных показателей наполнения доходной части Федерального бюджета Российской Федерации;



- реализацию приоритетных направлений и исполнение контрольных показателей эффективности деятельности СЗТУ на 2005 год



Основным механизмом для реализации поставленных задач и достижения контрольных показателей, является система управления рисками (СУР).



ЧТО, САМО ПО СЕБЕ, НЕ ВПИСЫВАЕТСЯ В ОПРЕДЕЛЕНИЕ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИИ…



ТАМОЖЕННОЙ СЛУЖБЕ МЕШАЕТ В РЕШЕНИИ ОСНОВНОЙ ЗАДАЧИ - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей, ВСЕГО ОДНА ВЕШЬ: «исполнение контрольных показателей», «исполнение контрольных показателей», *«достижения контрольных показателей».



«КОНТРОЛЬНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ», ИЛИ ИНСТРУМЕНТ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ПЛАНОВЫХ ЗАДАНИЙ ПО СОБИРАЕМОСТИ ТАМОЖЕННЫХ ПЛАТЕЖЕЙ, УКАЗАННЫХ В ТРЕХ ПОСЛЕДНИХ ПУНКТАХ, МЕШАЮТ РЕАЛИЗОВАТЬ САМУЮ ГЛАВНУЮ И ВАЖНЕЙШУЮ ЗАДАЧУ, ОПРЕДЕЛЕННУЮ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИЕЙ - - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей!!!



И ПОЛУЧАЕТСЯ, ЧТО ВСЕ ДУТЫЕ ПОТУГИ РОССИЙСКОЙ ТАМОЖНИ СХОДЯТ НА НЕТ.

ГОВОРИТСЯ ОДНО, А ДЕЛАЕТСЯ СОВЕРШЕННО ДРУГОЕ!



Уважаемый, мне вот интересно а если скажем при досмотре машины, естественно на границе, всплывает несоответствие товара, ОПИ есть. Но налицо НТП. Что должен делать инспектор? Выпускать товар? Или дело заводить.

Какие санкции будут применены к инспектирующей компании?




НЕСООТВЕТСТВИЕ ТОВАРА - И С К Л Ю Ч Е Н О!

Самодеятельность россейской таможни исключена. НТП пожет быть только в башке у таможенника, потому что ему так хотелось бы. Но увы! Обязан принять к исполнению Сертификат ПИ!!!



То есть деятели ОПИ, даже не рассматривают такую ситуацию, несоответствия. Я уже вижу очередь из фур участников ВЭД опоясывающих землю. )



Ну как сведения не могут соответствовать товару, когда инспектор что видит, то и вписывает в сертификат Как он может не соответствоать? Он может не соответствовать только в одном случае, если вам удастся купить инспектора ПИ при загрузке товара, попросив его обозвать товар по иному....

Но это, кому как удастся... Из за ваших трех рублей инспектор не будет рисковать своей шикарной зарплатой и работой.



Из-за трех не будет , а из-за штуки будет.



В переговорном процессе, на это как раз делался основной упор. Один-два подобных случая, и испектирующая компания лишится дорогостоящей работы... Будет выбран очередной претендент. Оно им надо?



Им (инспектирующей компании может и не надо) а конкретному Клаусу, Гансу, Матти, Джону конечно надо ))

Вот будет весело, когда лицензии полетят...

Только что делать бедному инспектору на границе с НТП?



Об этом уже говорили. Третейский суд. А вообще обратись с этим вопросом непосредственно к инспектирующей компании. Они ответят очень подробно.
  Ответить с цитированием
***
Гость
 

Цитата ( LEX )
Цитата ( Moskvitch )
Цитата ( LEX )
Цитата ( Moskvitch )
Цитата ( LEX )
КАК ХОРОШО И ПРАВИЛЬНО ПИШУТ:



Киотская Конвенция определяет, что «Управление рисками в таможенной службе - это основной базисный принцип современных методов таможенного контроля». Этот метод позволяет оптимально использовать ресурсы таможенных органов, не уменьшая эффективности таможенного контроля, и освобождает большинство участников ВЭД от излишнего таможенного администрирования. Процедуры, основанные на управлении рисками, позволяют контролировать производство таможенного оформления на участках, где существует наибольший риск, позволяя основной массе товаров сравнительно свободно проходить через таможню.



ПО СВОЕМУ ЭТО ИСТОЛКОВЫВАЮТ:



Федеральной таможенной службой перед таможенными органами СЗТУ поставлен ряд важнейших задач, включающих в себя:



- всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей в Северо-Западном федеральном округе;



- осуществление таможенного контроля за товарами и транспортными средствами, перемещаемыми через таможенную границу Российской Федерации, в объёме, необходимом и достаточном для соблюдения законодательства Российской Федерации и защиты отечественного производителя;



- исполнение контрольных показателей наполнения доходной части Федерального бюджета Российской Федерации;



- реализацию приоритетных направлений и исполнение контрольных показателей эффективности деятельности СЗТУ на 2005 год



Основным механизмом для реализации поставленных задач и достижения контрольных показателей, является система управления рисками (СУР).



ЧТО, САМО ПО СЕБЕ, НЕ ВПИСЫВАЕТСЯ В ОПРЕДЕЛЕНИЕ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИИ…



ТАМОЖЕННОЙ СЛУЖБЕ МЕШАЕТ В РЕШЕНИИ ОСНОВНОЙ ЗАДАЧИ - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей, ВСЕГО ОДНА ВЕШЬ: «исполнение контрольных показателей», «исполнение контрольных показателей», *«достижения контрольных показателей».



«КОНТРОЛЬНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ», ИЛИ ИНСТРУМЕНТ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ПЛАНОВЫХ ЗАДАНИЙ ПО СОБИРАЕМОСТИ ТАМОЖЕННЫХ ПЛАТЕЖЕЙ, УКАЗАННЫХ В ТРЕХ ПОСЛЕДНИХ ПУНКТАХ, МЕШАЮТ РЕАЛИЗОВАТЬ САМУЮ ГЛАВНУЮ И ВАЖНЕЙШУЮ ЗАДАЧУ, ОПРЕДЕЛЕННУЮ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИЕЙ - - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей!!!



И ПОЛУЧАЕТСЯ, ЧТО ВСЕ ДУТЫЕ ПОТУГИ РОССИЙСКОЙ ТАМОЖНИ СХОДЯТ НА НЕТ.

ГОВОРИТСЯ ОДНО, А ДЕЛАЕТСЯ СОВЕРШЕННО ДРУГОЕ!



Уважаемый, мне вот интересно а если скажем при досмотре машины, естественно на границе, всплывает несоответствие товара, ОПИ есть. Но налицо НТП. Что должен делать инспектор? Выпускать товар? Или дело заводить.

Какие санкции будут применены к инспектирующей компании?




НЕСООТВЕТСТВИЕ ТОВАРА - И С К Л Ю Ч Е Н О!

Самодеятельность россейской таможни исключена. НТП пожет быть только в башке у таможенника, потому что ему так хотелось бы. Но увы! Обязан принять к исполнению Сертификат ПИ!!!



То есть деятели ОПИ, даже не рассматривают такую ситуацию, несоответствия. Я уже вижу очередь из фур участников ВЭД опоясывающих землю. )



Ну как сведения не могут соответствовать товару, когда инспектор что видит, то и вписывает в сертификат Как он может не соответствоать? Он может не соответствовать только в одном случае, если вам удастся купить инспектора ПИ при загрузке товара, попросив его обозвать товар по иному....

Но это, кому как удастся... Из за ваших трех рублей инспектор не будет рисковать своей шикарной зарплатой и работой.





Сможет ли это чмо( инспектор ОПИ) на глаз розличить Тронмпформатор от ыпрямителя? А если не сможет, то как это ЧМО будет оправдываться в случае его (ЧМА. Инспектора ОПИ) ошибки?
  Ответить с цитированием
LEX
Гость
 

Цитата ( *** )
Цитата ( LEX )
Цитата ( Moskvitch )
Цитата ( LEX )
Цитата ( Moskvitch )
Цитата ( LEX )
КАК ХОРОШО И ПРАВИЛЬНО ПИШУТ:



Киотская Конвенция определяет, что «Управление рисками в таможенной службе - это основной базисный принцип современных методов таможенного контроля». Этот метод позволяет оптимально использовать ресурсы таможенных органов, не уменьшая эффективности таможенного контроля, и освобождает большинство участников ВЭД от излишнего таможенного администрирования. Процедуры, основанные на управлении рисками, позволяют контролировать производство таможенного оформления на участках, где существует наибольший риск, позволяя основной массе товаров сравнительно свободно проходить через таможню.



ПО СВОЕМУ ЭТО ИСТОЛКОВЫВАЮТ:



Федеральной таможенной службой перед таможенными органами СЗТУ поставлен ряд важнейших задач, включающих в себя:



- всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей в Северо-Западном федеральном округе;



- осуществление таможенного контроля за товарами и транспортными средствами, перемещаемыми через таможенную границу Российской Федерации, в объёме, необходимом и достаточном для соблюдения законодательства Российской Федерации и защиты отечественного производителя;



- исполнение контрольных показателей наполнения доходной части Федерального бюджета Российской Федерации;



- реализацию приоритетных направлений и исполнение контрольных показателей эффективности деятельности СЗТУ на 2005 год



Основным механизмом для реализации поставленных задач и достижения контрольных показателей, является система управления рисками (СУР).



ЧТО, САМО ПО СЕБЕ, НЕ ВПИСЫВАЕТСЯ В ОПРЕДЕЛЕНИЕ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИИ…



ТАМОЖЕННОЙ СЛУЖБЕ МЕШАЕТ В РЕШЕНИИ ОСНОВНОЙ ЗАДАЧИ - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей, ВСЕГО ОДНА ВЕШЬ: «исполнение контрольных показателей», «исполнение контрольных показателей», *«достижения контрольных показателей».



«КОНТРОЛЬНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ», ИЛИ ИНСТРУМЕНТ ПО РЕАЛИЗАЦИИ ПЛАНОВЫХ ЗАДАНИЙ ПО СОБИРАЕМОСТИ ТАМОЖЕННЫХ ПЛАТЕЖЕЙ, УКАЗАННЫХ В ТРЕХ ПОСЛЕДНИХ ПУНКТАХ, МЕШАЮТ РЕАЛИЗОВАТЬ САМУЮ ГЛАВНУЮ И ВАЖНЕЙШУЮ ЗАДАЧУ, ОПРЕДЕЛЕННУЮ КИОТСКОЙ КОНВЕНЦИЕЙ - - всемерное содействие торговле, ускорению товарооборота и расширению внешнеторговых связей!!!



И ПОЛУЧАЕТСЯ, ЧТО ВСЕ ДУТЫЕ ПОТУГИ РОССИЙСКОЙ ТАМОЖНИ СХОДЯТ НА НЕТ.

ГОВОРИТСЯ ОДНО, А ДЕЛАЕТСЯ СОВЕРШЕННО ДРУГОЕ!



Уважаемый, мне вот интересно а если скажем при досмотре машины, естественно на границе, всплывает несоответствие товара, ОПИ есть. Но налицо НТП. Что должен делать инспектор? Выпускать товар? Или дело заводить.

Какие санкции будут применены к инспектирующей компании?




НЕСООТВЕТСТВИЕ ТОВАРА - И С К Л Ю Ч Е Н О!

Самодеятельность россейской таможни исключена. НТП пожет быть только в башке у таможенника, потому что ему так хотелось бы. Но увы! Обязан принять к исполнению Сертификат ПИ!!!



То есть деятели ОПИ, даже не рассматривают такую ситуацию, несоответствия. Я уже вижу очередь из фур участников ВЭД опоясывающих землю. )



Ну как сведения не могут соответствовать товару, когда инспектор что видит, то и вписывает в сертификат Как он может не соответствоать? Он может не соответствовать только в одном случае, если вам удастся купить инспектора ПИ при загрузке товара, попросив его обозвать товар по иному....

Но это, кому как удастся... Из за ваших трех рублей инспектор не будет рисковать своей шикарной зарплатой и работой.





Сможет ли это чмо( инспектор ОПИ) на глаз розличить Тронмпформатор * * *от ыпрямителя? А если не сможет, то как это ЧМО будет оправдываться в случае его (ЧМА. Инспектора ОПИ) ошибки?



Инспектор ПИ, как ты выразился чмо, принимается на работу по определенному критерию, по мере надобности компании в той или иной специальности. ЧМО же наши, попадают в таможню не весь откуда. Кто с улицы, кто с армии, кто с ментуры, а кто со средней школы. У меня был случай, когда бывший учитель по истории досматривал и идентифицировал сложное судостроительнок оборудование. Вот ЧМО, где ЧМО. тАК ЧТО, ЗА ПРОФЕССИОНАЛИЗМ ИНСПЕТОРОВ пи НЕ БЕСПОКОЙТЕСЬ. к ВАШЕМУ ГРУЗУ ПОДГОНЯТ ИМЕННО СПЕЦА.
  Ответить с цитированием
гость
Гость
 
Вы правы - специалистов в таможне мало. Да откуда они возмутся, если .... вы написали в самом первом сообщении. Интересы только в деньгах. А наркота, оружие и другое что-то - в стороне. Больше менты ловят. Да и что означает управление рисками. Таможня понимает это как занижение цены. Господи!! ну неужели в таможне нет ни одного сотрудника с математическим образованием. Это же обычная математика с теорий вероятности и как управлять рисками там все написано. Где концепция с использованием математических вычислений - нет. Сейчас же как - выборку сделают - определяют среднюю цену и давай управлять рисками, т.е. выполнится контрольный показатель при такой цене или нет. Это они так думают. И с самым серъезным лицом. Вся это концепция УПРАВЛЕНИЯ РИСКАМИ в виде как представлена таможней - ну уровень второклассника, даже не студента вуза второкурсника.
  Ответить с цитированием
LEX
Гость
 
Вот вот. Зато, себе Академию придумали... Вместо профессионально-техгических училищ. Рисками они управляют... Конечно управляю. Это же риск, когда за бабки в сговоре с участником ВЭД занижаешь таможенную стоимость.
  Ответить с цитированием
pvtq
Гость
 
Сможет ли это чмо( инспектор ОПИ) на глаз розличить Тронмпформатор * * *от ыпрямителя? А если не сможет, то как это ЧМО будет оправдываться в случае его (ЧМА. Инспектора ОПИ) ошибки?[/quote]



На самом деле все очень просто. Уже многие провели консультации с поставщиками. Получается интересная картина - цена будет занижаться в легкую (при этом НДС продавец получит полностью)

или товар поменять на похожий - тоже не проблема, т.к. инспектор ОПИ далеко не товаровед гипермаркета, а продавец ему сам мозги засрет. Получается в сертификате ОПИ и цена "нужная" и товар "нужный" да и сам сертификат "неоспоримый документ". Да что же еще нужно участнику ВЭД , а?
  Ответить с цитированием
Moskvitch
Гость
 
Я и задаю вопрос именно в этом контексте:

Что должен делать инспектор таможни РФ, когда обнаружит несоответствие товаросопроводительных документов, включая сертификат ПИ, грузу?

После ответа на этот вопрос последовательность действий учВэдов определена. В проигрыше не останемся))
  Ответить с цитированием
LEX
Гость
 

Цитата ( Moskvitch )
Я и задаю вопрос именно в этом контексте:

Что должен делать инспектор таможни РФ, когда обнаружит несоответствие товаросопроводительных документов, включая сертификат ПИ, грузу?

После ответа на этот вопрос последовательность действий учВэдов определена. В проигрыше не останемся))



Ну уж если инспектору действительно ПОКАЖЕТСЯ, что описание товара в Сертификате не соответствует, на его взгляд, самому товару, то в этом случае он должен сообщить компетентным правоохранительным органам. А товар обязан выпустить в свободное обращение, приняв во внимание сведения, содержащиеся в Сертификате ПИ. Понятно? Сомнения возникли, оформляя, сообщи.

Его сомнения пусть внутри страны другие контролирующие органы развеевают.
  Ответить с цитированием
***
Гость
 

Цитата ( LEX )
Цитата ( Moskvitch )
Я и задаю вопрос именно в этом контексте:

Что должен делать инспектор таможни РФ, когда обнаружит несоответствие товаросопроводительных документов, включая сертификат ПИ, грузу?

После ответа на этот вопрос последовательность действий учВэдов определена. В проигрыше не останемся))



Ну уж если инспектору действительно ПОКАЖЕТСЯ, что описание товара в Сертификате не соответствует, на его взгляд, самому товару, то в этом случае он должен сообщить компетентным правоохранительным органам. А товар обязан выпустить в свободное обращение, приняв во внимание сведения, содержащиеся в Сертификате ПИ. Понятно? Сомнения возникли, оформляя, сообщи.

Его сомнения пусть внутри страны другие контролирующие органы развеевают.



Во дает! Тогда таможня всех государств нах не нужна! Зачем тогда таможня? Если что-менты, инженеры и пара ФСБшников досмотрят машину и примут решение. Мдя, такого лехомудизма страна еще не видела
  Ответить с цитированием
LEX
Гость
 

Цитата ( *** )
Цитата ( LEX )
Цитата ( Moskvitch )
Я и задаю вопрос именно в этом контексте:

Что должен делать инспектор таможни РФ, когда обнаружит несоответствие товаросопроводительных документов, включая сертификат ПИ, грузу?

После ответа на этот вопрос последовательность действий учВэдов определена. В проигрыше не останемся))



Ну уж если инспектору действительно ПОКАЖЕТСЯ, что описание товара в Сертификате не соответствует, на его взгляд, самому товару, то в этом случае он должен сообщить компетентным правоохранительным органам. А товар обязан выпустить в свободное обращение, приняв во внимание сведения, содержащиеся в Сертификате ПИ. Понятно? Сомнения возникли, оформляя, сообщи.

Его сомнения пусть внутри страны другие контролирующие органы развеевают.



Во дает! Тогда таможня всех государств нах не нужна! Зачем тогда таможня? Если что-менты, инженеры и пара ФСБшников досмотрят машину и примут решение. Мдя, такого лехомудизма страна еще не видела



Вот именно, нужна таможня!!! В России ее НЕТ! Ты хоть это осознал Таможни НЕТ! И с начала перестройки НЕ было. ЕЕ, хоть и поздно, НАДО СОЗДАВАТЬ. Практически на ровном месте, с читого листа. Орган, одетый в зеленую форму нельзя назвать таможней, ибо этот орган выполняет совершенно другие функции, чем ТАМОЖНЯ, в прямом смысле этого слова. И таможенно-тарифной политики в России НЕТ. Есть банльный и спотолочный сбор денег, даже не при въезде в страну, а внутри страны! Во как.
  Ответить с цитированием
Ответ



Опции темы

Ваши права в разделе

Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Текущее время: 03:43. Часовой пояс GMT +3.


TKS.RU: всё о ТАМОЖНЕ

ООО "ТКС.РУ", реклама на портале, экспорт таможенных новостей, карта сайта
"Tamplat.ru – таможенные платежи. Калькулятор для расчета таможенных платежей",

197022, СПб, ул. Петропавловская, 4-а, бизнес-центр "Лидваль Холл", 3 этаж, м."Петроградская"
т. (812) 339-89-77, customs@tks.ru, www.tks.ru

"TKS.RU – все о таможне. Таможня для всех – российский таможенный портал" © 2000-2022

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2023, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Top.Mail.Ru