Машины

[Vovez]

Понятия не имею. Я отвечал на вопрос, почему японцы рекомендуют замену при 7500, вместо 15000 пробега. Я назвал основную, на мой взгляд, причину, которая влияет на качество масла, вне зависимости от пробега.

Собственно говоря, в автомобилях бортовые компьютеры ведут подсчёт моточасов. И если поделить пробег после предшествующего обнуления суточного пробега на среднюю скорость, как раз моточасы и получатся! Так что если заморочиться, можно менять масло по моточасам.

[Quantum satis]

Собственно говоря, в автомобилях бортовые компьютеры ведут подсчёт моточасов. И если поделить пробег после предшествующего обнуления суточного пробега на среднюю скорость, как раз моточасы и получатся! Так что если заморочиться, можно менять масло по моточасам.

Моточасы, разве, отдельно где-то подсчитываются?
У меня есть только значение средней скорости. Которое, как Вы совершенно верно заметили,
может быть использовано для получения информации о количестве моточасов, путём деления пути на скорость.

[Vovez]

Моточасы, разве, отдельно где-то подсчитываются?
У меня есть только значение средней скорости. Которое, как Вы совершенно верно заметили,
может быть использовано для получения информации о количестве моточасов, путём деления пути на скорость.

Ну, компьютер же где-то ведёт подсчёт этих моточасов чтобы определять среднюю скорость. Показывает не на всех. У меня показывает. Но не общее число часов, а с последнего обнуления.

[l e x]

Собственно говоря, в автомобилях бортовые компьютеры ведут подсчёт моточасов. И если поделить пробег после предшествующего обнуления суточного пробега на среднюю скорость, как раз моточасы и получатся! Так что если заморочиться, можно менять масло по моточасам.

Надо ли? Тем более, надо тогда знать допуски масла. Где 250, где 400, допуски на тягачи доходят до 600 моточасов.
Всё равно, рекомендации с реальностью существенно разнятся. Кто то не меняет 15-20 тысяч км, и нормально выкатывает по 200 000 км. А у кого то, кто меняет его каждые 7000, на пробеге в 30000 проворачивает вкладыши.
Всё относительно

[Vovez]

Всё относительно

Сказал сторож и отнёс домой мешок сахара.

[Vovez]

Надо ли? Тем более, надо тогда знать допуски масла. Где 250, где 400, допуски на тягачи доходят до 600 моточасов.
Всё равно, рекомендации с реальностью существенно разнятся. Кто то не меняет 15-20 тысяч км, и нормально выкатывает по 200 000 км. А у кого то, кто меняет его каждые 7000, на пробеге в 30000 проворачивает вкладыши.
Всё относительно

Тягачам проще. У них фазиков нет.
Кстати, КАМАЗ на даймлерском двигателе при работе в магистральном режиме ТО проходит через 60 000 км!
МАН - через 100 000.
Это прям ОЧЕНЬ сильно более 600 часов будет. Если считать, что средняя скорость около 40, что в магистральном режиме возможно, получится около 2500 моточасов.

[Апрель]

Ну, компьютер же где-то ведёт подсчёт этих моточасов чтобы определять среднюю скорость. Показывает не на всех. У меня показывает. Но не общее число часов, а с последнего обнуления.

Сканером можно точно снять количество моточасов с компа. Через раздел диагностики ГУР. ГУР работает только при включенном двигателе. "Налет часов ГУР" равен моточасам движка.

[Vovez]

Сканером можно точно снять количество моточасов с компа. Через раздел диагностики ГУР. ГУР работает только при включенном двигателе. "Налет часов ГУР" равен моточасам движка.

Ну, вот да. Если есть компьютер, то почему бы ему не вести "бортовой журнал". Мне тоже как-то сканер подключали, уж не знаю что там посмотрели, но после этого сказали, что ресурса вариатора тысяч до 137 хватит, не больше. На данный момент пробег 221 тысяча. Тьфу-тьфу-тьфу.

[l e x]

Тягачам проще. У них фазиков нет.
Кстати, КАМАЗ на даймлерском двигателе при работе в магистральном режиме ТО проходит через 60 000 км!
МАН - через 100 000.
Это прям ОЧЕНЬ сильно более 600 часов будет. Если считать, что средняя скорость около 40, что в магистральном режиме возможно, получится около 2500 моточасов.

Я не дока в спецификациях и допусках моторных масел... Может, оне ATF заливают... Не знаю... Глянул в инете....По классификации АСЕА, действительно, масла от Е4 до Е9,сохраняют свои эксплуатационные свойства при пробеге 90-150 тыщ километров.
Как увязать это с регламентом или моточасами - нефкугсе.

[l e x]

.... Мне тоже как-то сканер подключали, уж не знаю что там посмотрели, но после этого сказали, что ресурса вариатора тысяч до 137 хватит, не больше. На данный момент пробег 221 тысяча. Тьфу-тьфу-тьфу.

Ну фсё, вариатору скоро кабзда! Счастье любит тишину)))
Действительно, на хитрилы пробег вариатора порядка 150-170 тысяч км. Многие владельцы подтвердили этот приговор.
Может у тебя вариатор от Мурано? Он ходит много дольше
Тьфу-тьфу-тьфу (с)