Кто отвечает за обеспечение условий для проведения таможенного досмотра?

[Veteran22]

А вот если уч. ВЭД сам разместил на своей территории там. орган, то тогда см. п. 2 ст. 418 ТК

2. В случае размещения структурных подразделений таможен и таможенных постов для совершения таможенных операций на объектах, принадлежащих владельцам складов временного хранения,..... материально-техническое обеспечение деятельности таможенных органов в части предоставления средств связи и оргтехники

Я, наверное, отстал от жизни. Не подскажете, с какого времени весы стали средством связи? Или все же весы - это оргтехника?

[Gregory]

Я на железке в начале года оформлял бумагу. Ниже проходной. Конечно был досмотр. Конечно на станции весов не было (только вагонные). Хватило 2-3 этикеток с рулонов.

[Alexeian]

А кто от декларанта ТРЕБУЕТ весы? В ходе таможенного оформления возникла необходимость взвесить товар. Весов нет. Государство (таможня) не должно нести затрат на обеспечение зоны всяким хламом. И не будет. В рамках действующего правового поля спасение утопающих -дело рук самих учведов.

Можно конечно дойти до абсурда:
" Таможня поручила - учвэд пошел и "взвесил" " Вышел из зала оформления, и через полчасика пришел с бумажкой, но которой каракули нарисованы - "вот, мол, взвесил! результаты вот такие"...
Таможню же не волнует каким образом и на каких весах?

Или сейчас начнем утверждать что это должно произойти именно в ЗТК, именно на таких то весах, сертифицированным таким то органом?
Приложим технологическую схему описания процесса взвешивания, ибо это должно быть так и только так. А если рулон не по центру? Я б на месте учвэда заявли что инспектор смотрел не с правильного угла на показания прибора, поэтому его данные ошибочны... и т.д.
Бред конечно...

А так по теме:
Может с ближайшим СВХ договориться с арендой сертифицированных весов? Взять и привезти?

Я, наверное, отстал от жизни. Не подскажете, с какого времени весы стали средством связи? Или все же весы - это оргтехника?

Весы, безусловно, являются средством связи. Поскольку позволяют связать документально заявленные сведения о весе товара с фактически имеющимися.

[Gregory]

Можно конечно дойти до абсурда:
" Таможня поручила - учвэд пошел и "взвесил" " Вышел из зала оформления, и через полчасика пришел с бумажкой, но которой каракули нарисованы - "вот, мол, взвесил! результаты вот такие"...
Таможню же не волнует каким образом и на каких весах?

Или сейчас начнем утверждать что это должно произойти именно в ЗТК, именно на таких то весах, сертифицированным таким то органом?
Приложим технологическую схему описания процесса взвешивания, ибо это должно быть так и только так. А если рулон не по центру? Я б на месте учвэда заявли что инспектор смотрел не с правильного угла на показания прибора, поэтому его данные ошибочны... и т.д.
Бред конечно...

А так по теме:
Может с ближайшим СВХ договориться с арендой сертифицированных весов? Взять и привезти?

Анрил. В смысле инпосибыл! Во-первых, досмотр и соответственно взвешивание (не сам конечно) производит Досмотровый инспектор. Во-вторых, в акте там. досмотра указывается на каких весах производилось взвешивание, их ТТХ и т.п. В-третьих, из зоны на железке погруз-разгруз, перевозка и вешание на весах СВХ тоже в копеечку станут. В-четвертых, отрицательное отношение таможенников на посту и таможне к учвэду из-за судебных тяжб.

[Из кустов]

Я, наверное, отстал от жизни. Не подскажете, с какого времени весы стали средством связи? Или все же весы - это оргтехника?

Да, был невнимателен. Значит в части ТСТК смотреть п. 1 ст. 418 ТК, т.е. - за счёт бюджета.

[Из кустов]

Это уж Вы через край! За счет БЮДЖЕТА!!!! И что были такие случаи? На СВХ - да владелец склада обеспечивает, потом за это и берет с учведов бабки. А на железке бардак исчо с совковых времен. ЖД никогда ни за что не отвечает. Раскрутить железку на расходы возможно только при личной заинтересованности начальника станции.

Это не я, это Таможенный кодекс!

Для проведения таможенного контроля создаются ЗТК. Вот их то таможня и оснащает всякими Янтарями, Шмелями, Раписканами, щупами, весами, ИДК и проч.

На пограничных пуктах пропуска - за счёт бюджета, в портах (морских или авиа) - за счёт владельца порта, на СВХ - за счёт владельца СВХ.

Создаётяс ВЗТК на ж/д. Кто инициатор?
Если ж/д, то приказ о создании ВЗТК нач. таможни должен подписать только после того, как ж/д оснастит будующую ВЗТК всеми необходимыми тех. средствами.
Если таможня, то тогда таможня должна оснастить ВЗТК этими тех средствами. Тока так, и никак иначе!

[Gregory]

Не в том дело, что по ... кодексу, а в том что человеку делать в конкретном случае. Кстати, он обещал сообщить, как прошла встреча с начальником поста. "Уж полночь близится, а Германа все нет..." Как там в Греции? Я волнуюсь...

[Vovez]

Не в том дело, что по ... кодексу, а в том что человеку делать в конкретном случае. Кстати, он обещал сообщить, как прошла встреча с начальником поста. "Уж полночь близится, а Германа все нет..." Как там в Греции? Я волнуюсь...

Мобыть, отмечает... Кстати, предположение может оказаться справедливо при любом раскладе.

[kelevra2000]

так и не понятно чем дело закончилось.....в похожей ситуации а ПЗТК жд таможня сама дала "задний ход", потому как ежу понятно что сделать полный досмотр того же контейнера с автокомпонентами, просто выгрузив и пересчитав места не говоря о взвешивании, нет никакой возможности))