О гармонизации законодательства с нормами Киотской конвенции в транспортной и таможен

[Робот TKS.RU #1]

Обсуждение материала О гармонизации законодательства с нормами Киотской конвенции в транспортной и таможенных сферах

7 июня в Государственной Думе состоялся международный круглый стол на тему "О гармонизации национального законодательства в соответствии с нормами Генерального приложения Киотской конвенции". Форум открыл заместитель председателя Комитета по международным делам, руководитель Московского областного отделения партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ Александр Романович. Среди организаторов встречи и докладчиков был первый заместитель думского комитета по транспорту Михаил Брячак

[Владимир из Москвы]

Тема Киотской конвенции для российской ФТС - суть минное поле. Они категорически боятся ее даже обсуждать. Длительное по сути закрытое и бесконтрольное развитие таможенной деятельности в РФ привело к построению таможнной деятельности в корне противоречащей основным принципам Конвенции Киото.

Близкмй мне по роду занятий документ - "КИОТСКАЯ КОНВЕНЦИЯГЕНЕРАЛЬНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ Глава 7. Применение информационных технологий" - читается применительно к РОссии как фантастический роман..

Неужели никто в России не видит и не знает о том, что в области информатизации со стороны ФТС полностью проигнорированы нормы киотской конвенции? О том что российская таможня никогда не применяла и не применяет международные стандарты электронного обмена данными UN/EDIFACT и модель данных всемирной таможенной организации WCO Data modl ver 3?

О том что и новую ИИСВВТ таможенного союза будут строить не для обеспечения внешней и взаимной торговли участников ВЭД (как вроде бы следует из ее названия), а тупо для внутренних связей таможен 3-х стран между собой безвыхода на внешний рынок и без применения вышеуказанных международных стандартов.

Тупой, тяжелый, некомпетентный, закрытый от общественного контроля монстр.. Уверен, со стороны этого таможенного монстра на круглом столе не присутстввал никто.

[Chapaev]

Тема Киотской конвенции для российской ФТС - суть минное поле. Они категорически боятся ее даже обсуждать. Длительное по сути закрытое и бесконтрольное развитие таможенной деятельности в РФ привело к построению таможнной деятельности в корне противоречащей основным принципам Конвенции Киото.

Близкмй мне по роду занятий документ - "КИОТСКАЯ КОНВЕНЦИЯГЕНЕРАЛЬНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ Глава 7. Применение информационных технологий" - читается применительно к РОссии как фантастический роман..

Неужели никто в России не видит и не знает о том, что в области информатизации со стороны ФТС полностью проигнорированы нормы киотской конвенции? О том что российская таможня никогда не применяла и не применяет международные стандарты электронного обмена данными UN/EDIFACT и модель данных всемирной таможенной организации WCO Data modl ver 3?

О том что и новую ИИСВВТ таможенного союза будут строить не для обеспечения внешней и взаимной торговли участников ВЭД (как вроде бы следует из ее названия), а тупо для внутренних связей таможен 3-х стран между собой безвыхода на внешний рынок и без применения вышеуказанных международных стандартов.

Тупой, тяжелый, некомпетентный, закрытый от общественного контроля монстр.. Уверен, со стороны этого таможенного монстра на круглом столе не присутстввал никто.

Вы еще про права человека в России вспомните.
Меня больше волнует несоответствие ТН ВЭД(в мировой практике и в России в частности) современным реалиям жизни.

[fandorin]

Киотский протокол и идеи Брячака, это просто несовместимые вещи. Более не последовательного человека в транспортной политике государства найти сложно. Он наносит больше вреда автомобильным перевозчикам России, чем пользы, своими бредовыми идеями...