С 14 сентября 2013 года изменятся условия применения процедуры МДП

[NCLogistic]

Немного истории Как Россию в 2002 году "гнул" страховой пул и ИРУ. Смотрим документы от 10.12.2002

[megalight]

В Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП), как и предполагалось, очень положительно восприняли опубликованный на прошлой неделе перечень поручений президента России, направленный на обеспечение действия Конвенции МДП по всей стране. «Это означает, что АСМАП на сегодняшний день сделала все возможное, чтобы в правовом русле доказать свою добропорядочность и отсутствие каких-либо оснований для ограничений применения Конвенции МДП», − сообщили ****** в пресс-службе ассоциации.
Напомним, из-за перипетий АСМАП и Федеральной таможенной службы на финансовой почве последняя ограничила применение книжки МДП в пунктах пропуска на российском участке внешней границы Таможенного союза еще в октябре 2013 года. Из 107 международных пунктов пропуска книжки МДП принимаются без требования дополнительных гарантий и проведения дополнительных форм таможенного контроля только на восьми, включая МАПП «Брусничное» и «Светогорск» Выборгской таможни, а также шесть пунктов пропуска Карельской и Мурманской таможен.
«Для международных автомобильных перевозчиков поручения президента России являются подтверждением того, что, несмотря ни на что, Россия была и остается полноправным участником Конвенции МДП», − указывают в АСМАП.
ФТС обвиняла АСМАП в несвоевременном перечислении таможенных платежей и задолженностях, существующих еще со времен Государственного таможенного комитета (преобразован в ФТС в 2004 году). Чтобы такого недопонимания и внезапных воспоминаний о прошлом не возникало, президент в своем перечне предписал правительству к июню 2015 года обеспечить включение в соглашение с национальным гарантийным объединением обязательств, предусматривающих повышение уровня ответственности сторон соглашения при перевозке товаров в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита.
В АСМАП готовы взять на себя больше ответственности, чтобы таможня и перевозчики были спокойны: «В настоящее время ведется работа над подготовкой проекта текста нового соглашения между гарантийным объединением и ФТС России. В него предполагается включить пожелания ФТС о финансовом обеспечении ответственности национального гарантийного объединения банковской гарантией и возможности безакцептного списания денежных средств со счетов объединения. АСМАП после проведения консультаций с Международным союзом автомобильного транспорта и страховщиками проинформировала ФТС о готовности подписать новое гарантийное соглашение с учетом пожеланий ведомства», − рассказали в пресс-службе ассоциации.
Кроме этого в АСМАП отметили, что отношения с ФТС пошли на лад, по крайней мере, с точки зрения руководства ассоциации. За плечами у АСМАП суд с ФТС о защите репутации, апелляции со стороны таможни и непростые безрезультатные диалоги, длившиеся на протяжении почти полутора лет.
Однако подождать, пока книжка МДП вернется на свои законные позиции по всей России, придется: «Формально перечень поручений адресован правительству Российской Федерации, и для его реализации правительству в свою очередь необходимо адресовать их в виде своих поручений федеральным органам исполнительной власти, в том числе Федеральной таможенной службе», − поясняют в АСМАП.
Правительству тем временем предписано докладывать о результатах по обеспечению непрерывного действия Конвенции МДП в России и соглашения с АСМАП ежеквартально.
«Безусловно, мы надеемся на то, что по результатам поручений президента книжки МДП будут приниматься российской таможней во всех международных автомобильных пунктах пропуска без каких-либо дополнительных требований или форм таможенного контроля с ее стороны», − делятся чаяниями в АСМАП.
Пока же на сайте ассоциации под сообщением о поручениях президента перевозчики оставляют комментарии о том, что на границе ничего не изменилось и к книжкам МДП требуются дополнительные гарантии при проезде через МАПП (за исключением перечисленных выше).

[megalight]

К иностранным автоперевозчикам ужесточают требования
http://infranews.ru/logistika/avtotr...t-trebovaniya/

[Сония]

Хотела бы поздравить Юрия Сергеевича с Днем рождения!
Ему сегодня исполняется 85 лет.
Будьте счастливы и здоровы,долгих Вам лет жизни.
Вашему сыну Сереже 10 лет,желаю погулять Вам еще и на его свадьбе

(Здесь ссылка на статью посвященную его 80-летию,но все сказаное тогда не потеряло своей актуальности и сегодня.
http://www.map.asmap.ru/1(89)_10/sukhin.htm)

[megalight]

Федеральная таможенная служба продолжает сдерживать применение Конвенции МДП 1975 года по России, но использовать её положения для наказания не стесняется. Несмотря на то, что процедура МДП в России работает в сильно урезанном формате, таможня не забывает отсеивать нарушителей Конвенции: как стало известно ******, в начале марта ФТС исключила 44 логистические компании из списка тех, кто допущен к перевозкам по карнету TIR. При этом разместить соответствующую информацию на своем сайте таможня всё еще не удосужилась.
Согласно письму ФТС от 05.03.2015 №04-91/10028 (есть в распоряжении редакции), ведомством был проведен мониторинг на соответствие российских компаний требованиям подпункта «d» пункта 1 части II приложения 9 к Конвенции МДП 1975 года, который предполагает отсутствие у перевозчиков серьезных или неоднократных нарушений таможенных правил или налогового законодательства. ФТС добросовестно выполнила работу и нашла у сорока четырех компаний грехи в виде неоднократного привлечения к административной ответственности, а потому лишила их доступа к процедуре.
Лишать и запрещать таможня вообще любит. Напомним, что с осени 2013 года ФТС ограничила применение процедуры транзита по книжкам МДП в России, которые значительно упрощали процесс международных перевозок, а также удешевляли оформление гарантийных документов по сравнению с ныне действующей системой в два, а то и в три-четыре раза. У таможни были претензии к гарантийному объединению, обеспечивающему работу МДП в России – к Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП). ФТС жаловалась на долги Ассоциации и просрочку платежей. Память у ФТС прорезалась внезапно: долги существовали со времен Государственного таможенного комитета и еще в течение нескольких лет после его реорганизации в ФТС в 2004 году.
Существующего правового поля для разрешения спора оказалось недостаточно, и спустя год после того, как бизнес-сообщество обратилось к президенту с просьбой повлиять на ситуацию, глава государства взял её под контроль. В конце февраля был издан перечень поручений, направленных на обеспечение действия на территории Российской Федерации Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП 1975 года.
К сожалению, пока поручения существуют только на бумаге, а соответствующие распоряжения от правительства в ФТС ещё не поступили. Самому Кабмину о выполнении пункта «Обеспечить непрерывное действие на территории Российской Федерации Конвенции МДП 1975 года и соглашения с АСМАП до определения национального гарантийного объединения и заключения с ним соответствующего соглашения» предписывалось доложить в феврале, после чего отчитываться ежеквартально. Судя по тому, что книжки МДП по-прежнему принимаются таможенниками только в строго определенных МАПП, а не по всей России, как должно быть, задача всё ещё не решена.

[megalight]

В Северо-Западной транспортной прокуратуре под председательством первого заместителя Северо-Западного транспортного прокурора Алексея Коропа состоялось заседание Общественного совета по защите прав субъектов предпринимательской деятельности и по противодействию коррупции, сообщают в пресс-службе прокуратуры.
В заседании приняли участие представители Некоммерческого партнерства профессионалов в области внешнеэкономической деятельности «Гильдия ******», Санкт-Петербургской торгово-промышленной палаты, филиала Ассоциации международных автомобильных перевозчиков по Северо-Западному федеральному округу, Санкт-Петербургского отделения общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства «ОПОРА РОССИИ», Гильдии профессиональных участников рынка оказания услуг в области таможенного дела и внешнеэкономической деятельности «Гермес», аппарата Уполномоченного по защите прав предпринимателей в Санкт-Петербурге, некоммерческого партнерства «Транспортный союз Северо-Запада».
Членам Общественного совета представили информацию о допускаемых уполномоченными органами нарушениях.
Также, по сообщению пресс-службы СЗТП, речь шла о вопросах, возникающих при привлечении индивидуальных предпринимателей и юридических лиц к административной ответственности, в том числе об исполнении требований законодательства в этой сфере Управлением Государственного морского и речного надзора СЗФО (с учетом результатов проведенной проверки).
На заседании были обсуждены проблемы нормативного регулирования лицензирования погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте.
Кроме того, рассмотрены актуальные вопросы соблюдения прав и интересов международных автомобильных перевозчиков, в том числе отмечена необходимость сокращения административных барьеров при перемещении товаров в пунктах пропуска через Государственную границу Российской Федерации, совершенствования таможенного контроля и обеспечения принципа его выборочности, развития системы таможенного контроля после выпуска товаров.
По результатам обсуждения представителям общественных организаций было предложено довести до сведения хозяйствующих субъектов информацию о рассмотренных на заседании вопросах, а также ориентировать их на необходимость направления в органы прокуратуры обращений о нарушении их прав и законных интересов.
Более конкретную информацию редакция ****** запросила в прокуратуре, чтобы в ближайшее время ознакомить с ней наших читателей.

[Reox]

И Путина послали неприкрыто
Это уже давно даже не цирк ... ПечалькА...!

[Mecys]

И Путина послали неприкрыто
Это уже давно даже не цирк ... ПечалькА...!

А народ все продолжает верить в то, что цари-батюшки ничего не ведают и бьют челом, как милостыню выпрашивают.
TIR-Letter-to-Presidents-BY_KZ_RU-10-03-2015-2.pdf

[att77]

А народ все продолжает верить в то, что цари-батюшки ничего не ведают и бьют челом, как милостыню выпрашивают.
Вложение 15414

чтож умное бизнес-сообщество баблом для асмапа не скинется

[Mecys]

чтож умное бизнес-сообщество баблом для асмапа не скинется

А че ж сильные мира сего все в дерьме копашатся и не заберут у АСМАПа это бабло? Скоро уже два года будет, а простой проблемки решить не могут. А еще на импортозамещение замахнулись. Клоуны, не более.