Ответственность экспедитора/перевозчика.

[stes]

Груз доставляется со склада экспедитора в Германии до свх в Москве. Условия поставки до склада экспедитора/агента - FCA Дюссельдорф. Экспедитор настаивает, что при отсутствии дополнительной страховки он не несет ответственности за груз ( порча, хищение и другие страховые случаи), т.к. транспорт не его, а он только посредник. При этом транспортники несут ответственность в каком-то мизерном размере - несопоставимом со стоимость груза.
Понятно, что страховать надо! Хочется понять, есть ли у экспедитора и транспортной компаании своя заинтересованность в сохранности груза в виде материальной ответственности. Также интересует отвечает ли экспедитор и в каком объеме за груз, пока он находится на его складе в ожидании отправки. Какова практика?
Заранее благодарен поделившимся личным опытом.

[Finn]

тут, на сколько я помню, разжёвано:
https://youtu.be/E3vPkDbiYXY

[dmitrysmith]

Груз доставляется со склада экспедитора в Германии до свх в Москве. Условия поставки до склада экспедитора/агента - FCA Дюссельдорф. Экспедитор настаивает, что при отсутствии дополнительной страховки он не несет ответственности за груз ( порча, хищение и другие страховые случаи), т.к. транспорт не его, а он только посредник. При этом транспортники несут ответственность в каком-то мизерном размере - несопоставимом со стоимость груза.
Понятно, что страховать надо! Хочется понять, есть ли у экспедитора и транспортной компаании своя заинтересованность в сохранности груза в виде материальной ответственности. Также интересует отвечает ли экспедитор и в каком объеме за груз, пока он находится на его складе в ожидании отправки. Какова практика?
Заранее благодарен поделившимся личным опытом.

посредник зачастую не грамотный надо отметить...
заинтересованность его в страховании груза = заинтересованности в клиенте.
если у вас белая и пушистая схема - страхуйте напрямую в страховой, благо тариф относительно мизерный, грубо 0.2% от ст-ти...

[stes]

У меня то схема белая и пушистая. Только перевозчик привык работать по другим известным схемам. Отсюда и непонимание, и тормоза с их стороны. Он привык, что в случае чего, с реальным инвойсом никто к нему с претензией не придет. Не говоря уж про страховку, когда неясно, кто страхователь и кто беня.
Страховать конечно буду. Но страхование не решает всех проблем. Вот в последний раз груз намок. У меня упущенная выгода значительно превышает потенциальное возмещение от страховщика. И мне бы хотелось часть рисков переложить на экспедитора как агента и на перевозчика.

Лекции FINNa посмотрел с интересом. Ликбез прошел,Спасибо!

[Finn]

по страховке тоже есть материал - там профи делится опытом.....
https://youtu.be/D1153V7EakE
https://youtu.be/Jyezv9YpKqU

[Евгений999]

Груз доставляется со склада экспедитора в Германии до свх в Москве. Условия поставки до склада экспедитора/агента - FCA Дюссельдорф. Экспедитор настаивает, что при отсутствии дополнительной страховки он не несет ответственности за груз ( порча, хищение и другие страховые случаи), т.к. транспорт не его, а он только посредник. При этом транспортники несут ответственность в каком-то мизерном размере - несопоставимом со стоимость груза.
Понятно, что страховать надо! Хочется понять, есть ли у экспедитора и транспортной компаании своя заинтересованность в сохранности груза в виде материальной ответственности. Также интересует отвечает ли экспедитор и в каком объеме за груз, пока он находится на его складе в ожидании отправки. Какова практика?
Заранее благодарен поделившимся личным опытом.

Если вы никогда не страховали груз, то совет - прежде чем подписывать договор страхования, почитайте раздел "выплата страхового возмещения" в "Правилах страхования" по данному направлению в выбранной страховой компании. Там содержится перечень документов, которые необходимо предъявить Страховой компании при наступлении страхового случая. Иногда в этом возникает проблема. Например при страховании жд перевозок требуют при повреждении груза в вагоне требуют Акт, подписанный в том числе и представителем жд. А они его как правило не подписывают. Много нюансов связано с тем, как вы до перевозки оповестите Страховую компанию о предстоящей отправке груза, если страхуется не разовая перевозка, а поток грузоперевозки.
Как вариант можете обратится к нормальному страховому брокеру, который вам все разъяснит, подберет под ваш случай лучшего Страховщика и освободит от рутинной работы. Но брокер нужен независимый и с опытом.

[Vadimspb]

Груз доставляется со склада экспедитора в Германии до свх в Москве. Условия поставки до склада экспедитора/агента - FCA Дюссельдорф. Экспедитор настаивает, что при отсутствии дополнительной страховки он не несет ответственности за груз ( порча, хищение и другие страховые случаи), т.к. транспорт не его, а он только посредник. При этом транспортники несут ответственность в каком-то мизерном размере - несопоставимом со стоимость груза.
Понятно, что страховать надо! Хочется понять, есть ли у экспедитора и транспортной компаании своя заинтересованность в сохранности груза в виде материальной ответственности. Также интересует отвечает ли экспедитор и в каком объеме за груз, пока он находится на его складе в ожидании отправки. Какова практика?
Заранее благодарен поделившимся личным опытом.

Вообще то по договору ТЭО экспедитор несет ответственность за груз, так же как и за привлеченных им третьих лиц (перевозчиков). Просто экспедитору интереснее застраховать груз (причем именно чтобы экспедитор был страховщиком, а вы выгодоприобретателем) без права суброгации.

[stes]

В тех договорах, что есть у меня, вопрос ответственности экспедитора за груз никак не упоминается. По умолчанию, в соответствии с разного рода международными конвенциями предел такой ответственности ограничивается незначительной суммой - несколько евро за кг груза ( по российскомк закону - тоже). И это общая практика. Я уже посмотрел договоры как мелких компаний, так и DHL. А страховщиком экспедитор быть не может по определению, т.к. на это нужна лицензия на страховую деятельность. М.б. имелся в виду экспедитор - страхователь? Но страховать можно только свои риски, никак не чужие. Т.к. при этом у страхователя отсутствует заинтересованность в сохранении груза ( с т.зр. страховщика). Т.о мое исследование вопроса говорит о том, что на практике ни экспедитор, ни перевозчик не берут на себя рисков за груз, за исключением минимального порога, установленного конвенцией. Даже, более того, они как правило ( мне не встречалось) не страхуют свою т.н. гражданскую ответственность по своей профессиональной деятельности, перекладывая все риски на владельца груза и вынуждая его страховать риски, если только это не установлено базовыми условиями поставки как обязанность продавца.

[Vadimspb]

В тех договорах, что есть у меня, вопрос ответственности экспедитора за груз никак не упоминается. По умолчанию, в соответствии с разного рода международными конвенциями предел такой ответственности ограничивается незначительной суммой - несколько евро за кг груза ( по российскомк закону - тоже). И это общая практика. Я уже посмотрел договоры как мелких компаний, так и DHL. А страховщиком экспедитор быть не может по определению, т.к. на это нужна лицензия на страховую деятельность. М.б. имелся в виду экспедитор - страхователь? Но страховать можно только свои риски, никак не чужие. Т.к. при этом у страхователя отсутствует заинтересованность в сохранении груза ( с т.зр. страховщика). Т.о мое исследование вопроса говорит о том, что на практике ни экспедитор, ни перевозчик не берут на себя рисков за груз, за исключением минимального порога, установленного конвенцией. Даже, более того, они как правило ( мне не встречалось) не страхуют свою т.н. гражданскую ответственность по своей профессиональной деятельности, перекладывая все риски на владельца груза и вынуждая его страховать риски, если только это не установлено базовыми условиями поставки как обязанность продавца.

Да, страхователь конечно же. Выгодоприобретателем указывается владелец груза.
Неоднократно страховали грузы клиента по его поручению.

[megalight]

Ответственность экспедитора, за что и почему она возникает
Опубликовано 06.02.2017
http://free-ved.com/otvetstvennost-e...ona-voznikaet/