|
Заблокирован
Регистрация: 12.09.2013
Адрес: Саванна
Сообщений: 34,184
Благодарности:
отдано: 696
получено: 885/766
|
|
сейчас все легковушки такие, снижение себестоимости, только каркас прочный.
|
Што такое "каркас"?
//
Вам вот, южанам, ваще не на что жаловаться. У вас машины хоть в труху не превращаются.
Г-но всякое не сыплют на дороги.
Это у нас даже нормальная машина за 3 года в труху превращается.
Я уж не говорю о ТАЗах и Рено.
|
|
|
|
Ответить с цитированием
|
|
Тренер
Регистрация: 23.11.2018
Адрес: ЮФО
Сообщений: 9,639
Благодарности:
отдано: 633
получено: 1,128/944
|
|
Што такое "каркас"?
//
Вам вот, южанам, ваще не на что жаловаться. У вас машины хоть в труху не превращаются.
Г-но всякое не сыплют на дороги.
Это у нас даже нормальная машина за 3 года в труху превращается.
Я уж не говорю о ТАЗах и Рено.
|
каркас
а так да, авто с Москвы стараемся не брать, кузов гниет.
|
|
|
|
|
Ответить с цитированием
|
|
Заблокирован
Регистрация: 12.09.2013
Адрес: Саванна
Сообщений: 34,184
Благодарности:
отдано: 696
получено: 885/766
|
каркас
а так да, авто с Москвы стараемся не брать, кузов гниет. |
Я почему-то подумал про раму.
А такой каркас в каждой легковухе есть?
|
|
|
|
|
Ответить с цитированием
|
|
Тренер
Регистрация: 23.11.2018
Адрес: ЮФО
Сообщений: 9,639
Благодарности:
отдано: 633
получено: 1,128/944
|
|
Я почему-то подумал про раму.
А такой каркас в каждой легковухе есть?
|
да, предохраняет от складывания авто, и безопасности водителя при дтп.
|
|
|
|
|
Ответить с цитированием
|
|
Гуру
Регистрация: 12.11.2008
Адрес: Минск, Беларусь
Сообщений: 10,251
Благодарности:
отдано: 592
получено: 393/322
|
да
сейчас автоизготовительная промышленность делает упор на усиленный каркас, который и не скручивается, и как-то обеспечивает некоторую бзопасность при дтп.
остальные элементы кузова уже давно можно заменять на пластик ), т.к. служат по большей части аэродинамике и дизайнерским изыскам.
|
|
|
|
Ответить с цитированием
|
|
Гуру
Регистрация: 22.09.2009
Адрес: ДВ
Сообщений: 85,462
Благодарности:
отдано: 2,379
получено: 6,852/6,187
|
|
да
сейчас автоизготовительная промышленность делает упор на усиленный каркас, который и не скручивается, и как-то обеспечивает некоторую бзопасность при дтп.
остальные элементы кузова уже давно можно заменять на пластик ), т.к. служат по большей части аэродинамике и дизайнерским изыскам.
|
пластик не очень хорошо крепится к стали, хотя у X-treil одно время передние крылья были пластиковые
|
|
__________________
ओम् मनि पदेम् हुम
|
|
|
Ответить с цитированием
|
|
Модератор
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 50,418
Благодарности:
отдано: 2,376
получено: 3,897/2,999
|
|
пластик не очень хорошо крепится к стали, хотя у X-treil одно время передние крылья были пластиковые
|
Полно машин сейчас с пластиковыми деталями. Даже приводить смысла нет, ибо дискуссии с Югорем заканчиваются тем, что он потом заявляет, что не такие это и машины...
|
|
__________________
Одной из проблем потомков является апостериорное знание, накладывающееся на предшествующие события. ©
А.Исаев
|
|
|
Ответить с цитированием
|
|
Заблокирован
Регистрация: 12.09.2013
Адрес: Саванна
Сообщений: 34,184
Благодарности:
отдано: 696
получено: 885/766
|
|
Полно машин сейчас с пластиковыми деталями. Даже приводить смысла нет, ибо дискуссии с Югорем заканчиваются тем, что он потом заявляет, что не такие это и машины...
|
|
|
|
|
|
Ответить с цитированием
|
|
Тренер
Регистрация: 23.11.2018
Адрес: ЮФО
Сообщений: 9,639
Благодарности:
отдано: 633
получено: 1,128/944
|
|
Полно машин сейчас с пластиковыми деталями.
|
я такие водил возил
|
|
|
|
|
Ответить с цитированием
|
|
Модератор
Регистрация: 23.08.2007
Адрес: в пути
Сообщений: 50,418
Благодарности:
отдано: 2,376
получено: 3,897/2,999
|
я такие водил возил
|
Ну, этот, так и вовсе цельнопластиковый. 
Люксовый. Престижный.
|
|
__________________
Одной из проблем потомков является апостериорное знание, накладывающееся на предшествующие события. ©
А.Исаев
|
|
|
Ответить с цитированием
|
Ваши права в разделе
|
|
|
|
Текущее время: 17:08. Часовой пояс GMT +3.
|
|
